66’NCI MADDEDE GÖRÜŞÜLECEK

İmar ve Bayındırlık Komisyonu’nun raporu üzerine görüşülecek 66’ncı gündem maddesi şöyle: “Karamürsel, Gölcük, Başiskele ve Kartepe İlçeleri dahilinde hazırlanan ‘Yalova-İzmit Otoyol Projesi’nin imar planlarına işlenmesini içeren 1/50000 ölçekli çevre düzeni planı, 1/25000 ve 1/5000 ölçekli nazım imar planı ile 1/1000 ölçekli uygulama imar planı değişiklikleri…”

URALOĞLU BİLGİ VERMİŞTİ

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu söz konusu projeyle ilgili Aralık 2025’te açıklama yaparak proje güzergahı hakkında bilgi vermişti. Uraloğlu, “Yalova’nın Çiftlikköy ilçesine bağlı Laledere köyünün yaklaşık bir kilometre kuzeyinde İstanbul-İzmir Otoyolu’ndan başlayacak. Doğu istikametine devam edecek ve Valideköprü köyünde İznik-Altınova yolunu keserek Gölcük’ün güneyine ulaşacak. Yuvacık Barajı’nın kuzeyinden ve Kartepe Mahallesi’nden geçip Cengiz Topel Havaalanı’nın güneyinde Ankara-İstanbul Otoyolu’na bağlanarak sonlanacak” demişti.

14 KAVŞAK YER ALACAK

Bakan Uraloğlu, proje kapsamında inşa edilmesi planlanan yapılar hakkında da bilgi vererek, “Güney Marmara Otoyolu kapsamında, 14 adet kavşak, toplam uzunluğu 27,9 kilometre olan 8 adet tünel, toplam 3,3 kilometrelik 9 adet viyadük ve 3,6 kilometrelik 51 adet köprü inşa edeceğiz” açıklamasında bulunmuştu.

Yalova İzmit arasına yapılacak: Uraloğlu, Güney Marmara Otoyolu hakkında konuştu!

YENİDEN DEĞERLEME ORANI DİKKATE ALINACAK

Bakan Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün işlettiği otoyollara yapılması planlanan artışa ilişkin olarak, “Karayolları Genel Müdürlüğü’nün işlettiği otoyollarda yeniden değerleme oranında olabilir diye düşünüyoruz” ifadelerini kullandı. 2026 yılı için yeniden değerleme oranı yüzde 25,49 olarak belirlenmişti.

Kamu-özel işbirliği modeliyle işletilen köprü ve otoyollarla ilgili sürece de değinen Uraloğlu, bu alanlarda yapılacak zamların sözleşmelere göre şekilleneceğini belirtti. Bakan Uraloğlu, “Diğer otoyollarda sözleşmedeki durumumuz nedir ona bakacağız” dedi. Açıklamalar, 2026 yılına girerken otoyol ve köprü ücretlerinde kapsamlı artışların gündeme gelebileceğine işaret etti.

“78 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA PROJELENDİRİLDİ”

Projenin toplam uzunluğunun 78 kilometre olduğunu belirten Uraloğlu, “Güney Marmara Otoyolu’nu, diğer adıyla Yalova-İzmit Otoyolu’nu, 66 kilometre uzunluğunda 3 gidiş 3 geliş olmak üzere 6 şeritli ana gövde ve 12 kilometre uzunluğunda 2 gidiş 2 geliş olmak üzere şeritli bağlantı yolu olmak üzere toplam 78 kilometre uzunluğunda projelendirdik” açıklamasında bulundu.

PROJE GÜZERGAHINI AÇIKLADI

Bakan Uraloğlu, proje güzergahı hakkında şu ifadeleri kullandı: “Proje güzergahı; Yalova’nın Çiftlikköy ilçesine bağlı Laledere köyünün yaklaşık bir kilometre kuzeyinde İstanbul-İzmir Otoyolu’ndan başlayacak. Doğu istikametine devam edecek ve Valideköprü köyünde İznik-Altınova yolunu keserek Gölcük’ün güneyine ulaşacak. Yuvacık Barajı’nın kuzeyinden ve Kartepe Mahallesi’nden geçip Cengiz Topel Havaalanı’nın güneyinde Ankara-İstanbul Otoyolu’na bağlanarak sonlanacak.” Bakan Uraloğlu, proje kapsamında inşa edilmesi planlanan yapılar hakkında da bilgi vererek, “Güney Marmara Otoyolu kapsamında, 14 adet kavşak, toplam uzunluğu 27,9 kilometre olan 8 adet tünel, toplam 3,3 kilometrelik 9 adet viyadük ve 3,6 kilometrelik 51 adet köprü inşa edeceğiz” ifadelerini kullandı.

Ne olmuştu?

29 Ekim’de, Gebze’de 7 katlı bir apartman çöktü.
Çöken binada Bilir ailesinden 4 kişi yaşamını yitirdi: baba, anne ve iki çocuk.
Binadan sadece 18 yaşındaki Dilara Bilir sağ kurtuldu.
Çökme sonrası çevrede çok sayıda bina tahliye edildi veya mühürlendi.

200 MİLİLİTRE SU ÜCRETSİZ VERİLECEK

Bakan Uraloğlu, “Sivil Havacılık Genel Müdürlüğümüz eliyle yolcu taşımacılığı yapan tüm havayolu işletmelerine gönderdiğimiz talimat kapsamında, uçuş süresince her yolcuya en az 200 mililitre içme suyunun ücretsiz temin edilmesi zorunlu olacak. Bu uygulama kapsamında uçuş süreleri değerlendirmeye alınmayacak.” ifadesini kullandı.

Yolcu konforunu ve uçuş emniyetini doğrudan etkileyen bu kararın önemine dikkati çeken Uraloğlu, “Özellikle yaz aylarında, uzun süren beklemelerde ya da kabin içi havalandırmanın yetersiz kaldığı durumlarda yolcularımızın susuz kalması; baş ağrısı, konsantrasyon kaybı, hatta tıbbi acil durumlara kadar varabilen riskler oluşturabiliyor. Bu uygulama ile hem sağlık risklerini azaltmayı hem de uçuş memnuniyetini artırmayı hedefliyoruz.” dedi.

YOLCULARIN MEMNUNİYETİ ARTACAK

Uraloğlu, uluslararası operasyonel iyi uygulama örneklerinde de yolcuların temel ihtiyaçlarının karşılanmasının işletmelerin sorumlulukları arasında görüldüğünü hatırlatarak “Yolculara ücretsiz içme suyu ikramı, yolcu memnuniyetini ve işletmelerimizin uluslararası saygınlığını artıracaktır.” açıklamasında bulundu.

Körfezray tanıtım animasyonu yayınlandı

Animasyonda Körfez 95 Evler ve Derince İstasyonu çevresine dair detaylar ön plana çıktı. Görsellerde, istasyon çevresinde yapılacak geniş meydan düzenlemeleri, modern giriş-çıkış alanları ve kentsel estetiği artıracak mimari dokunuşlar, projeye dair beklentileri yükseltti.

Projenin tamamlanmasıyla birlikte Kocaeli’deki trafik sorununun önemli ölçüde hafiflemesi ve toplu taşımanın daha cazip hale gelmesi bekleniyor.

 

Bu gönderiyi Instagram’da gör

 

Bağımsız Kocaeli (@bagimsizkocaeli)’in paylaştığı bir gönderi

HEDEF 4 YILDA BİTİRMEK

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin projesini yaptığı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın yapımını üstlendiği Körfezray Metro hattının temel atma törenine Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu ile birlikte Vali İlhami Aktaş, AK Parti Milletvekilleri Radiye Sezer Katırcıoğlu, Veysel Tipioğlu, Mehmet Akif Yılmaz, Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, AK Parti İl Başkanı Şahin Talus, bakanlık ve belediye bürokratları katıldı. 4 yılda tamamlanması beklenen proje, Eze İnşaat, Met-Gün ve Atis Asfalt ortaklığı tarafından 61 milyara mal edilmesi bekleniyor.

3 METRO HATTI KOCAELİ’Yİ RAHATLATACAK

Temel atma töreninde konuşan Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, Gebze, Körfezray ve Güney metro hattı ile Kocaeli’nin ulaşımın çok önemli yatırımların yapıldığını belirtti. Çok zorlu koşularda çalışma yapıldığını söyleyen Büyükakın, “Zorlu koşullarda büyük emek veriliyor. Herkesten Allah razı olsun. Cumhurbaşkanımıza ve Ulaştırma Bakanımıza çok teşekkür ediyorum. Projenin tamamlanması Kocaeli için çok önemli. Kocaeli’deki üç metro projemiz tamamlandığında ulaşım konusunda ciddi bir rahatlama olacak” dedi.

VEYSEL TİPİOĞLU KONUŞTU

Temel atma töreninde konuşan AK Parti Milletvekili Veysel Tipioğlu, “Burada sadece bir metro hattını temelini atmıyoruz. Güçlü bir ulaşım sisteminin temellerini atıyoruz. Kocaeli Tarkiye’nin kalbi durumunda bir şehirdir. Körfezray projesi sadece bir metro temeli atılması değil aynı zamanda bu kentin kaderini değiştirecek bir çalışmadır. Bu çalışmaya imza atan Cumhurbaşkanımıza, bakanlığımıza ve büyükşehir belediyemize teşekkür ediyorum. Biz, bir ve beraber oldukça altından kalmayacağımız yük yoktur” dedi.

ÇOK ZOR BİR ZEMİNDE ÇALIŞIYORUZ

Törenin açılış konuşmasını yapan Altyapı Genel Müdürü Yalçın Eyigün, 28,5 kilometre uzunluğunda olduğunu ve iki tünel ile geçişi sağlandığı için projede 52 kilometreyi aşan bir kaçı olacağını belirtti. 80 metro aracını teminini de yapacaklarını söyleyen Eyigün şu ifadeleri kullandı: “Devam eden Gebze metrosu ile birlikte metro hatlarımız 61 kilometreyi bulacak. En zor arazide çalışıyoruz. Deprem bölgesi, zemin karmaşılığı, su ve gaz zeminler var. Tüm bu zorluklara rağmen çok güvenli bir hat yapacağız. Özel tekniklerle yapacağız.

EN BÜYÜK SEGMENT FABRİKASI KOCAELİ’DE

Bugün ilk TBM’leri başlatacağız. İki ay sonra Körfez istikametine yönelik iki TBM çalışacak. Derince istasyonunda ise aralık sonunda 2 TBM çalışacak. Önümüzdeki 3-4 yıl içinde Kocaeli’yi bir baştan bir başa bağlayacağız. Segmentler burada yapılacak ve Türkiye’nin en büyük segment fabrikası burada olacak. Şu anda 14 istasyonda fiilen başladık. Çalışma arkadaşlarımıza teşekkür ediyorum.”

URALOĞLU UZUN UZUN ANLATTI

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu burada yaptığı konuşmada şu ifadeleri kullandı: “Bölünmüş yol uzunluğunu 151 kilometreden 387 kilometreye, Bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol ağını 178 kilometreden 514 kilometreye yükselterek yollarımızı daha güvenli ve konforlu hale getirdik. Kuzey Marmara ve İstanbul-İzmir Otoyolları ile Kocaeli’yi dört bir yandan otoyol ağıyla sardık. Kuzey Marmara Otoyolu, Kocaeli’yi İstanbul’un Avrupa ve Asya yakalarına, Sakarya’ya ve Düzce üzerinden Ankara’ya bağlayarak doğu-batı hattında hızlı bir geçiş sağlıyor. İstanbul-İzmir Otoyolu ise Kocaeli’yi Bursa, Balıkesir ve İzmir’e doğrudan bağlıyor, böylece Marmara’dan Ege’ye uzanan bir köprü oluşturuyor. Ayrıca Osmangazi Köprüsü ile İzmit Körfezi’nin iki yakasını birleştirerek geçiş süresini 1,5 saatten sadece 6 dakikaya düşürdük.

DERİNCE LİMAN BAĞLANTISI

Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı sayesinde Kocaeli’yi yüksek hızlı tren ile tanışan ilk şehirlerimizden biri yaptık. Köseköy Lojistik Merkezi ile ithalat ve ihracat taşımalarına büyük bir ivme kazandırdık. Geçtiğimiz yıl hizmete açtığımız Kocaeli Şehir Hastanesi Tramvay Hattı ile şehir hastanesine ulaşımı 15 dakikaya indirdik. Kocaeli’de önemli projeleri de bir bir hayata geçireceğiz. Güney Otoyolu kapsamında proje çalışmalarımızı kesintisiz sürdürüyoruz. KMO ile Organize Sanayi Bölgesi’ni birbirine bağlayacak yolu yatırım programımıza teklif edeceğiz. Derince Liman Bağlantısı’nın ise ihale sürecini tamamladık.

6 AYR HAT, 89,1 KİLOMETRE

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak özellikle metropol şehirlerde yaşayan vatandaşlarımızın trafik sorununun çözümü için çok önemli kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdik. Türkiye genelinde tamamlayarak vatandaşımızın hizmetine sunduğumuz kent içi raylı sistem hattı uzunluğu 434 kilometredir. Şu anda bizleri bir araya getiren Körfezray Metrosu ile birlikte 6 ayrı hatta da 89,1 km kentiçi raylı sistem hattının yapımını sürdürüyoruz.

FARKLI KENTLERDEKİ PROJELER

32’si Ankara’da olmak üzere Sakarya ve Trabzon’da toplam 76,9 kilometre uzunluğunda olan 4 ayrı kent içi raylı sistem hattının projelerinin hazırlanmasına da devam ediyoruz. Yine, İstanbul, Ankara, Samsun ve Konya illerimizde 144,8 km yeni hattın yapımını da planlıyoruz. Yapımı devam eden ve planladığımız projelerimizi de hayata geçirdiğimizde bakanlık olarak bugüne kadar ülkemiz genelinde inşa ettiğimiz 434 km kent içi raylı sistem uzunluğunu 745 km’ye çıkarmış olacağız.

“KOCAELİ’NİN ALTYAPISINA 408 MİLYAR

Kıymetli Kocaelililer, Yüzölçümü ve nüfus bakımından büyük bir paya sahip olmasa da Kocaeli, imalat sanayinde, üretimde Türkiye’nin lider şehirlerinden biri olarak adeta bir çekim merkezi. 4 Türkiye’nin en büyük 500 firmasından 80’i ve ilk 1000 işletmeden ise 137’si Kocaeli’de faaliyet gösteriyor. 2024 yılında da 41 milyar dolar ihracat Türkiye’nin dış ticaretine yüzde 19,7’lik dev bir katkı sağladı. Bu rakamlar, Kocaeli’nin yalnızca Türkiye’nin değil, küresel ekonominin de önemli bir aktörü olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Bu nedenle, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, Kocaeli’ye karayolu, demiryolu, denizyolu ve havayolu projeleriyle güçlendiriyor, kentiçi ulaşımını desteklemek için durmaksızın çalışıyoruz. Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde, 2002 yılından bu yana Kocaeli’nin ulaşım ve iletişim altyapısına 408 milyar 343 milyon lira yatırım gerçekleştirdik.

UYUM İÇİNDE ÇALIŞMAMIZ

Bu proje, Kocaeli Büyükşehir Belediyemizle uyum içinde çalışmamızın güzel örneklerinden biridir; bundan önce de olduğu gibi. Yerel yönetimlerimizle merkezi hükümetin iş birliği, Kocaeli’nin hak ettiği modern ulaşım ağını inşa etmemizi sağlıyor bundan sonra da sağlayacak. Tüm bu projelerimiz, ilimizin lojistik ağını ve çekim merkezi kimliğini güçlendirirken, sanayi, ticaret ve inovasyon kapasitesini daha da artırıyor ama Kocaeli, sadece sanayinin değil, aynı zamanda dayanışmanın, çalışkanlığın ve geleceğe umutla bakmanın da şehridir. Körfezray Projesi, bu güzel şehre yakışır bir eser olarak, hem günlük hayatınıza kolaylık sağlayacak hem de Kocaeli’nin ekonomik gücünü ve modern yüzünü daha da pekiştirecektir. Bu vesileyle, projede emeği geçen Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanımız Sayın Tahir Büyükakın ve değerli ekibine, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğümüz ’deki tüm çalışma arkadaşlarıma ve yüklenicilerimize teşekkür ediyorum. İşçisinden mühendisine, herkesin alın teriyle yükselecek bu eserin, Kocaeli ve ülkemiz için tekrardan hayırlı, uğurlu olmasını temenni ediyorum.

18 İSTASYON BULUNACAK

Tamamlandığında adeta şehrin nabzını hızlandıracak olan Körfezray’ı, sadece bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda Kocaeli’nin ekonomik ve sosyo-kültürel kalkınmasına güç katacak bir hamle olarak görüyoruz. Kocaeli’nin doğu-batı aksında, 28,5 kilometre uzunluğunda çift hat olarak inşa edilecek ve 18 istasyon ile Körfez- Derince- İzmit-Kartepe hattında hizmet verecek. Saatte 80 kilometrelik tasarım hızıyla ilk yıllarında günde yaklaşık 300 bin yolcuya hizmet verecek hattımızın yolcu sayısının ileride 500 bin kişiye kadar hizmet verecektir.

NİSAN 2028’DE KAZILAR TAMAMLANACAK

49 bin 710 metre TBM kazısı olmak üzere toplam 58 bin 252 metre kazı ile modern mühendislik tekniklerini kullanarak buradaki hattımızı tesis edeceğiz. 6 adet TBM makinesiyle, günde 10 metre hızla kazı yaparak, Derince Eğitim Araştırma Hastanesi-Otogar arası TBM kazılarını Nisan 2027’de, tüm kazıları ise Nisan 2028’de tamamlamayı planlıyoruz. İlk etapta Derince Eğitim Araştırma Hastanesi- Otogar arası 10 istasyon ile 14 kilometrelik hattı 2028 sonunda, hattın tamamını ise 2029 sonunda tamamlamayı hedefliyoruz. Bir TBM’in buradaki zemin cinsine göre günlük ortalama 10 metre ilerleyeceğini hesapladılar. Zeminde daha iyi bir ortam yakalarsak bunu 15 hatta 20 metrelere kadar çıkarabilşiriz. 6 TBM ile çalışacağız bu günlük 60 metre ilerleme demektir. Daha fazlasını yapabilirsek günlük 100 metrelere çıkarabileceğiz. İnşallah bitim tarihini tekrar Kocaeli’lerle konuşacağız.”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kocaeli’nin kent içi ulaşımında yeni bir dönemin başlayacağını belirterek, 6 Eylül Cumartesi günü Körfezray Metrosu’nun temelinin atılacağını açıkladı.

28,5 KİLOMETRE, 18 İSTASYON

Toplam 28,5 kilometrelik çift hat, 18 istasyondan ve bir depo sahasından oluşacak projenin, Kocaeli’nin en yoğun akslarından biri olan Körfez-Derince-İzmit-Kartepe hattına hizmet vereceğini ifade eden Uraloğlu, açıklamasında şu şekilde devam etti:

“Projenin ilk etabı, Tüpraş Petkim’den başlayarak Derince ilçesi üzerinden geçecek ve ardından Millet Bahçesi ve Seka Park’ın yeşil alanlarını kat ederek kent merkezine ulaşacak. Kent merkezine ulaştıktan sonra, Kocaeli Otogarı’na uğrayarak İzmit Doğu İstasyonu’nda sonlanacak. İlk yılında günde yaklaşık 300 bin yolcuya hizmet verecek hattımızın yolcu sayısının 500 bine ulaşacağını öngörüyoruz.”

6 TBM İLE 58,2 KİLOMETRE TÜNEL

Projede dev kazı makinelerinin (TBM) kullanılacağını açıklayan Uraloğlu, “Toplam 58,2 kilometrelik tünel kazısı için 6 TBM sahaya getirildi. İlk iki TBM’nin montajını tamamladık. Seka Devlet Hastanesi istasyonundan Otogar yönünde bu iki TBM ile kazılara başlayacağız. Derince Eğitim Araştırma Hastanesi-Otogar arası TBM kazılarını Nisan 2027’de, tüm kazıları ise Nisan 2028’de tamamlamayı hedefliyoruz” dedi.

ENTEGRE ULAŞIM AĞI

Uraloğlu, hattın kentin diğer ulaşım ağlarıyla da entegre olacağını belirterek, sanayinin başkenti Kocaeli’nde hayata geçirecekleri raylı sistem projesinin vatandaşların günlük hayatını kolaylaştıracağını belirten Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“İzmit Seka Park Ana Transfer Merkezi’nde TCDD hattı, deniz hatları ve tramvay ile, İzmit Milli İrade Meydanı’nda tramvay, TCDD, Güney ve Üniversite HRS hatlarıyla, Kocaeli Otogar, Körfez, Derince Devlet Hastanesi, Çenesuyu, Kuruçeşme, Bekirdere ve Dumlupınar Transfer Merkezleri’nde de diğer toplu taşıma sistemleriyle entegre olacak.”

İKİNCİ ETAP İLE KÖRFEZRAY DAHA GENİŞ BÖLGELERE HİZMET VERECEK

Projenin ikinci etabında da Körfezray’ın kapsamını genişletmeyi ve Kocaeli’nin daha geniş bölgelerine hizmet vermeyi hedeflediklerini kaydeden Bakan Uraloğlu, “İkinci etabı, bir uçtan Körfez ilçesine Atalar mevkiine diğer uçtan ise Kocaeli Fuar Merkezi ve Cengiz Topel Havalimanı’na erişimi sağlayacak şekilde planladık.” açıklamasında bulundu.

6 TBM AYNI ANDA ÇALIŞACAK

Körfezray Metrosu’nun geldiği son durum hakkında bilgi alacak olan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kocaeli’yi dünya metropolleri seviyesine çıkaracak dev projenin şimdiden Kocaeli’ye hayırlı olmasını dileyecek. Törenin başlama saati, Bakan Uraloğlu’nun programına göre belli olacak. Bilindiği üzere, TBM’lerin ilk etapta 2’si, ardından ise 6’sı aynı anda tünel kazısı yapacak.

7 YILDIR BİTİRİLEMEYEN PROJEYİ İNCELEYECEK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapımına 2018 yılında başlanan Gebze Metro Hattı Projesi’ni inceleyecek. Gebze OSB’den başlayarak Darıca Sahili’ne ulaşacak metro hattındaki çalışmalar 7 yıldır bitirilemezken, söz konusu projenin 2026 yılında tamamlanması bekleniyor. Gebze OSB- Darıca Sahil Metro Hattı’nın tamamlandıktan sonra Marmaray’a entegre olması planlanıyor.

KÖRFEZRAY PROJESİNİ DE ZİYARET EDECEK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun bir diğer ziyaretinin de Körfez’den başlayarak Kartepe’ye kadar uzanacak Kuzey Metro Hattı Projesi’ne (Körfezray) olması ön görülüyor. Metro projesi nedeniyle kentin farklı noktalarında kurulan şantiyelerde çalışmalar tam gaz devam ederken; Uraloğlu da son aşamaya dair bilgi alacak.

CEZAYI DUYURDU

Bakan Abdulkadir Uraloğlu, jandarmanın hız ceza kestiğini sosyal medya hesabından duyurdu. Uraloğlu, “Ankara-Niğde Otoyolu’nun son durumunu görmek amacıyla direksiyona geçtim. Bu esnada farkında olmadan hız sınırını kısa bir süre de olsa aştım. İlgili video ile de kendimi ihbar etmiş oldum. Hız sınırlarına riayet etmek herkes için zorunlu bir durumdur. Otoyol jandarmamız tarafından gerekli cezai işlem de uygulanmıştır. Bundan sonra çok daha dikkatli davranacağımı kamuoyunun bilgisine sunarım” ifadesini kullandı. Bakan, paylaşımında kendisine kesilen trafik cezasının tutanağını da yayımladı.

Ankara – Niğde Otoyolu’nun son durumunu görmek amacıyla direksiyona geçtim. Bu esnada farkında olmadan hız sınırını kısa bir süre de olsa aştım. İlgili video ile de kendimi ihbar etmiş oldum.

Hız sınırlarına riayet etmek herkes için zorunlu bir durumdur.

Otoyol Jandarmamız… https://t.co/RRTv7lYfIe pic.twitter.com/A9bkUeKSPS

— Abdulkadir URALOĞLU (@a_uraloglu) August 24, 2025

“Uraloğlu yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: “Geleceği yaşamak, ben geleceği şöyle yaşıyorum. Önümüzde bir Cumhurbaşkanlığı seçimi var. O Cumhurbaşkanlığı seçimi 2027, 2028… Ama muhtemelen 2027’de olacak, öyle düşünüyorum. Benim görevimden bağımsız, biz böyle o akşam Trabzon’da Cumhurbaşkanlığı ve milletvekili seçimlerini takip ediyoruz, bir anda 2027’nin sonuna doğru geldik diyelim. Ben şunu görüyorum, Cumhurbaşkanımız açık ara tekrar Cumhurbaşkanı, bunu ben yaşıyorum, rabbimden niyaz ediyorum” ifadelerini kullandı. Konuşma salonunda alkışlarla karşılandı.

HAVAŞ’IN BANKA KOMİSYONU ALMASI ENGELLENMELİDİR

Bakan Uraloğlu’nun verdiği cevabı hatırlatan Gergerlioğlu, Havaş’ın Karayolu Taşıma Yönetmeliğine aykırı davrandığını ve kredi kartı kullanımında banka komisyonu almaya son vermesi gerektiğini söyledi. Yetkililere seslenen Gergerlioğlu, Havaş’ın kredi kartı kullanımında banka komisyonu alması nedeniyle idari cezaların uygulanması gerektiğini vurguladı. Vatandaşın mağdur edildiğini ve haksız kazanç elde edildiğini belirten Gergerlioğlu, Bakanlığın bu mağduriyeti gidermesi gerektiğini ifade etti.

KOCAELİ BÜYÜKŞEHİR YÖNETMELİĞE AYKIRI İŞ YAPIYOR

TÜRKİYE 67 ÜLKENİN MERKEZİNDE

Bakan Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak karayolu, demiryolu, havayolu, denizyolu ve haberleşme olmak üzere 5 ana dalda hizmet verdiklerini ifade etti. Türkiye’nin coğrafi konumuna dikkati çeken Bakan Uraloğlu, ülkenin 4 saatlik uçuşla, 67 ülkenin merkezinde olduğunu vurguladı. Bakan Uraloğlu, söz konusu alanda yaklaşık 1,5 milyar kişinin yaşadığını ve bölgenin 51 trilyon dolar gayrisafi milli hasılaya, yaklaşık 25 trilyon dolarlık yıllık ticaret hacmine sahip olduğunu söyledi.

OTOYOL AĞI GENİŞLEYECEK

Türkiye’deki en yoğun güzergahlarda otoyol çalışmalarını bitirdiklerini vurgulayan Uraloğlu, İstanbul’da, Çanakkale’de, Ankara’da, Antalya Alanya’da, Mersin’de, Hatay’da yapımı devam eden yollar olduğunu ifade etti. Uraloğlu, yapımı devam eden, yapılması planlanan ve proje çalışmaları devam edenlerle birlikte otoyol ağının 8 bin 500 kilometreye çıkacağını söyledi.

Marmara Otoyol Ringi’nden de bahseden Uraloğlu, Kınalı-Malkara kesiminde çalışmaların devam ettiğini söyledi. Uraloğlu, olası bir İstanbul depreminde öncelikle İstanbul’a kurtarma ve acil yardım ekiplerinin girişi gerekirse de insanların tahliyesi için Marmara Otoyol Ringi’nin önemini de vurguladı.

ANKARA-İSTANBUL’A YENİ OTOYOL

Bakan Uraloğlu, vatandaşların kullandığı oylarla yetki verdiğini belirterek “Bizler de yöneticiler olarak sizin verdiğiniz hem yetkiyi hem de vergilerinizden verdiğiniz bu kaynağı doğru kullanmamız gerekir. Bunun için de gerçekten bilimsel çalışmamız gerekir. İlerleyen zamanda bizim neye ihtiyacımız olacak, onu hesaplamamız lazım. Bakın şu anda Ankara-İstanbul arasında bir devlet yolu var, bir otoyol var, hızlı trenimiz var. Biz bir 10 yıl sonra bunların yetmeyeceğini öngörüyoruz. O zaman biz diyoruz ki, alternatif ulaşım araçlarını da buraya koymamız gerekir. Ankara-İstanbul arasında Akyazı’dan Beypazarı üzerinden Ankara’ya giden bir otoyol projesinde çalışmaya başladık.” diye konuştu.

2 BİN 250 KİLOMETRE DEMİR YOLU İNŞA EDİLDİ

Türkiye’deki konvansiyonel demiryolu ağının yaklaşık 11 bin 500 kilometre olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, 2 bin 250 kilometre de hızlı demiryolu ağı inşa ettiklerini ifade etti. Uraloğlu, Mersin’den Gaziantep’e, Ankara’dan İzmir’e, Bursa’ya ve İstanbul’dan Kapıkule’ye kadar birçok demiryolu inşaatının devam ettiğini sözlerine ekledi. Bakan Uraloğlu, yapımı devam eden, projesi tamamlanan ve projesi devam eden işlerle birlikte demiryolu hattının 28 bin 500 kilometreye çıkacağını belirtti.

ANKARA-İSTANBUL ARASINA SÜPER HIZLI TREN

Ankara-İstanbul arasında da yeni bir demiryolu hattı düşündüklerini belirten Bakan Uraloğlu, Ankara-İstanbul arasında süper hızlı trenin saatte 350 kilometre hızla gideceğini ve seyahat süresinin ise 80 dakika süreceğini belirtti. Samsun’dan Sarp’a kadar bir demiryolu projesi çalışmaları olduğunu belirten Uraloğlu, “Uzun vadeli bir iş olduğunu biliyorum ama ertesi gün ‘acaba bankamatiğe maaşımız yattı mı, yatmadı mı’ diye tasa eden Türkiye’den 20 yılı, 30 yılı, 50 yılı, 100 yılı planlayan bir Türkiye’de bulunuyoruz.” şeklinde konuştu.

Bakanlığın sitesinden yapılan açıklamaya göre, Ankara-İstanbul-Ankara güzergahında ilave YHT seferleri düzenleneceğini bildiren Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Bayram döneminde artan yolculuk talebini karşılamak için 28-29 Mart ve 1 Nisan 2025 tarihlerinde Ankara ve İstanbul arasında ek YHT seferleri düzenleyeceğiz. Karşılıklı 6 sefer olarak planladığımız seferler, Ankara’dan 09.40’ta ve İstanbul Söğütlüçeşme’den 18.00’de hareket edecek. Böylelikle 3 gün için toplam 2 bin 466 ilave koltuk kapasitesi sağlayacağız.”

İLAVE VAGONLAR EKLENECEK

Anahat ve bölgesel trenlerde de kapasite artışına gidildiği bilgisini veren Bakan Uraloğlu, 27 Mart-1 Nisan 2025 tarihleri arasında söz konusu trenlere vagon ilave ederek kapasite artışı sağlayacaklarını ifade etti.

Uraloğlu, İzmir Mavi Ekspresi, Doğu Ekspresi, Güney/Vangölü Ekspresi, Konya Mavi Ekspresi, Ege Ekspresi, Erciyes Ekspresi, 6 Eylül Ekspresi, 17 Eylül Ekspresi, Pamukkale Ekspresi, Ankara Ekspresi, Uzunköprü-Halkalı Bölgesel Treni ve Edirne-Halkalı Bölgesel Treni’ne ilave edilecek toplam 172 vagonla 10 bin 320 koltuk kapasitesi artışı sağlayacaklarını söyledi.

Bakan Uraloğlu, “Ek YHT seferleri ile anahat ve bölgesel trenlere eklenecek vagonlarla 12 bin 786 kişilik ilave kapasite artışı yapacağız” dedi.

Kaynak: Ekonomim

Cumhuriyet’ten Merve Kılıç’ın haberine göre parti kaynakları, Kabine’deki değişimde “dağın fare doğurmayacağı” yorumunu yaptı. Kurmaylar, kabine değişikliğinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Sağlık Bakanı Kemal Memişoğlu ve Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy’un koltuğunun riskte olduğuna işaret ediyor.

Uraloğlu’ndan boşalacak koltuk için ise partinin eski yerel yönetimler başkanı Yusuf Ziya Yılmaz’ın ismi geçiyor. Parti kaynakları, Kabine’de koltuğu riskte olan isimlerin yerine yeni bir isim bulmakta zorlanıldığını belirtti.

MİLLETVEKİLLERİNDEN TRANSFER OLMAYACAK

AK Parti kurmayları, Kabine’ye milletvekili isimlerden transfer yapılmayacağını da belirtiyor. Bu duruma gerekçe olarak ise “Anayasa değişikliği görüşmelerinde Meclis aritmetiğini riske atmak istenmemesi” gösteriliyor.

TOPU TÜRK TELEKOM’A ATMIŞTI

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, kasım ayında Habertürk’e yaptığı açıklamada internet hızı konusunda istenilen seviyede olmadıklarını ifade ederek topu Türk Telekom’a atmıştı. Bakan Uraloğlu açıklamasında; “Son kullanıcının Türkiye’deki ortalama hızına baktığımızda istediğimiz yerde değiliz, çok net. Daha iyi yerde olmalıyız. Biraz daha yapmamız gereken iş var. Burada kilometreyi milyonlara yaklaştırmamız lazım. Şimdilik 600 bin. 700-800 binlere çıktığımızda birçok problemi çözeceğiz. Birinci derecede sorumlu Türk Telekom” ifadelerine yer vermişti.

SİNGAPUR, BAE VE HONG KONG ZİRVEDE

İnternet hız testi platformu Speedtest ise yaptığı açıklamada Abdulkadir Uraloğlu’nu adeta doğruladı. Platformun yayınladığı verilere göre, dünyanın en hızlı internetine sahip ülkeler sıralamasında Singapur, Birleşik Arap Emirlikleri ve Hong Kong zirvede yer alırken, Türkiye ise 100 ülkenin gerisinde kaldı.

İSTANBUL 90.SIRADA

Türkiye, geniş bant internet hızında 49,11 Mbps ile 101. sırada, mobil internet hızında ise 66,04 Mbps ile 58. sırada yer aldı. Şehirler özelinde yapılan değerlendirmede ise İstanbul, 71,38 Mbps mobil internet hızıyla 90. sırada, Ankara 68,36 Mbps ile 94. sırada konumlandı. Geniş bant internet hızında ise İstanbul 66,08 Mbps ile 116., Ankara 52,86 Mbps ile 126. sırada yer aldı.

GENİŞ BANT İNTERNET HIZI

Ülkeler:

1- Singapur: 336.45

2- Birleşik Arap Emirlikleri: 310.05

3- Hong Kong: 305.71

4- Fransa: 287.44

5- İzlanda: 281.95

6- Şili: 276.77

7- ABD: 274.16

8- Danimarka: 247.62

9- İspanya: 245.58

10- İsviçre: 242.32

MOBİL İNTERNET HIZI

1- Birleşik Arap Emirlikleri: 545.94

2- Katar: 521.51

3- Kuveyt: 314.39

4- Bulgaristan: 252.05

5- Bahreyn: 213.09

6- Brezilya: 210.38

7- Suudi Arabistan: 201.08

8- Danimarka: 198.33

9- Güney Kore: 195.27

10- Gürcistan: 184.56

3 KİLOMETRELİK TEST SÜRÜŞÜ YAPACAK

İlk kez Gebze-darıca Metrosu’nun test sürüşlerine katılan Bakan Uraloğlu, depo sahasında karşılanacak, burada kendisine brifing verilecek ve ardından atölye gezisi yapılacak. Atölye gezisinden sonra Uraloğlu, tünelde yaklaşık 3 km otomatik sürüş testine katılacak. Fiziki ilerlemesi yüzde 85, metroda çalışacak olan sürücüsüz metrolarda ise ilerleme yüzde 95 oranına çıktı. Tüm kazıların tamamlandığı metro hattında, ana hat invert ve hat kemer kaplamada çalışmalar sürüyor.

2026’DA TÜM PROJE BİTECEK

Toplam 11 istasyon ve rezerv alan dahil 134 bin 571 metrekarelik bir depo alanına sahip olan proje, her biri 4 araçlık dizi şeklinde 7 tren setinin kullanacağı sisteme sahip. Projenin demiryolu imalatlarında ana hatta ilerleme yüzde 50 seviyesinde, depo sahası demiryolu imalatlarında ise ilerleme yüzde 35 civarına çıktı. ASELSAN tarafından sinyalizasyon çalışmaları yapılan projenin 30 Haziran 2026’de tamamlanması bekleniyor.

Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, “TCDD Wi-Fi Projesi” kapsamında, gar ve istasyonlarda ücretsiz ve sınırsız internet hizmeti dönemini başlatacaklarını belirtti.

Projenin ilk etapta Ankara ve Eryaman Yüksek Hızlı Tren (YHT) garlarında pilot olarak uygulanacağını işaret eden Uraloğlu, “Pilot uygulama sonuçlarının ardından bu hizmeti tüm gar ve istasyonlarımızda yaygınlaştırmayı hedefliyoruz” dedi.

“BEKLEME SÜRELERİ DAHA KONFORLU HALE GELECEK”

İnternet hizmetinin sırasıyla Konya, Karaman, Eskişehir, Bilecik, İzmit, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Halkalı, Kırıkkale, Yozgat ve Sivas garlarında da verilmesini hedeflediklerini ifade eden Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

Yolcularımız ve ziyaretçilerimiz, hızlı ve güvenli internet bağlantısıyla işlemlerini kolayca gerçekleştirebilecek. Özellikle iş, eğitim ve seyahat planlamaları için büyük kolaylık sağlayacak bu uygulamayla garlarımızda bekleme sürelerini daha konforlu hale getirerek yolcularımızın bu alanlarda verimli vakit geçirmelerini amaçlıyoruz. Dijitalleşen dünyaya ayak uyduruyor, ulaşım sektöründeki modernizasyon çalışmalarımızla vatandaşlarımız için en iyi hizmeti sunmayı hedefliyoruz.

Kaynak: Yeniçağ

Instagram yetkilileriyle yapılan görüşmelerin devam ettiğini belirten Uraloğlu şu ifadeleri kullandı; “Ciddi bir aşama kaydettik. Çok uzamadan bizim hassasiyetlerimizi dikkate alacaklar. Biz de gereken hassasiyeti gösteriyoruz. Toplumda bu gösterdiğimiz refleksin karşılığı olduğunu görüyoruz.

DÖNÜŞ BEKLİYORUZ

İstediğimiz şeyler yerine getirildiğinde biz de erişim engelini kaldıracağız. Geniş iki toplantı yapıldı, anlık bir haberleşme var. ‘Taleplerinizi karşıladık’ dedikleri anda erişimi sağlayacağız. Bir özür beyanları hala yok. Asla bir yasakçı yaklaşım içerisinde değiliz. Yasakçı anlayış Instagram’dır. Taleplerimizde ‘Şirketlerimizin kuralları’ diyorlar ama siz bu ülkede faaliyet gösteriyorsunuz. Kanunlarımızla değerlerimizi koruyacağız. Bize geri dönüşlerini bekliyoruz. Dakikalar içerisinde açılmış olacak.”

Gergerlioğlu’nun verdiği soru önergesi şöyle;

Basında yer alan bilgide: “Yapımına 2018’de başlanan Gebze – Darıca metrosunun ilk açılış tarihinin 2022 olarak verilmesi rağmen henüz tamamlanamadı. Gebze ile Darıca arasında çalışacak olan metronun ne zaman açılacağı merak konusu oldu. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin temelini atıp tamamlayamadıktan sonra Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına devredilen Gebze-Darıca Metro hattının açılış tarihi sırasıyla bir sonraki yıl olarak değiştirildi. Gebze – Darıca metrosunun ilk açılış tarihinin 2022 olarak verilmesi sonrası, 2023 yılı olarak güncellenmişti. Son olarak 2024 yılına tarih verilmesine vatandaşlar isyan etti. Gebzeliler, Gebze – Darıca metro hattının bir an önce açılmasını istiyor.” ifadeleri yer almıştır.

 Bu bağlamda;                              

1-   Yukarıda bahsi geçen iddialar doğru mudur?

2-   Eğer iddialar doğru ise Gebze-Darıca Metro hattının açılışı neden sürekli erteleniyor? Gebze-Darıca Metro hattını ne zaman tamamlayarak hizmete açmayı düşüyorsunuz?

3-   Kocaeli Büyükşehir Belediyesi temelini attığı projeyi neden Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına devretti?

Bakan Uraloğlu’nun Gergerlioğlu’na cevabı;

Gebze-Darıca Metrosu Yapım İşi; Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından 18.05.2018 tarihinde ihale edilmiş ve Yüklenici ile 12.06.2018 tarihinde sözleşmesi imzalanmıştır. Proje kapsamında yaklaşık %2 oranında ilerleme sağlanmıştır. Bu ölçekteki projeleri yönetmek, Belediyeleri finanse etmek ve desteklemek amacıyla daha önce çıkarılmış kanunlara dayanarak, Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanlığının talebi doğrultusunda söz konusu projenin yapımı, 17.09.2019 tarihli ve 2019/1550 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile Bakanlığımıza devredilmiştir. Projenin Bakanlığımızca üstlenilmesinden ardından çalışmalara hız verilmiş ve Kasım ayı itibarıyla ilerleme oranı %70 seviyelerine ulaşmıştır.

Kamulaştırma sorunları, altyapı hatlarının taşınması (deplase), proje değişiklikleri ve Covid-19 Pandemi koşullarından kaynaklı olarak 4 defa süre uzatımı verilen projede ayrıca uluslararası savaş ve ülkemizde gerçekleşen deprem gibi iş gücü ve malzeme teminine olumsuz etki eden süreçler de yaşanmıştır.

Gebze-Darıca Metrosu Projesinin; inşaat yapımı, yerli aracın temini ve yerli sinyalizasyon sisteminin test ve devreye alma işlemleri ile birlikte 2026 yılı içerisinde tamamlanması planlanmaktadır.

“İNŞAATI BAŞLAMAYAN PROJEYE DURAK TABELALARI KOYDULAR”

Her gelen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’nın projenin açılış tarihini ertelediğini ve farklı tarihler verdiğini dile getiren Darıca Belediyesi CHP Grup Başkanvekili Özkan Sarıtoprak şunları söyledi: “Gebze OSB-Darıca Sahil Metro Hattı projesinin inşaatının 2018 yılında başlayacağı söylendi. 2018 yılında çok ilginç bir harcamaya imza atılarak henüz inşaat başlamayan metro projesinin durak tabelaları Gebze ve Darıca ilçelerine dikildi. Her gelen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, projenin açılış tarihini erteledi.

“MAYIS AYINDA AÇILIYORDU NE OLDU?”

Son olarak bir önceki dönem Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, metro hattının ilk etabını Mayıs 2023’de; tamamını 2024 başında hizmete açılacağını söylemişti. daha sonradan bu açıklamanın üstüne dönemin bakanı Karaismailoğlu yine başka bir açıklama yaparak metro hattının Cumhuriyetin 100. yılında hizmete gireceğini söyledi. Mayıs ayının üzerinden 2 ay geçti. Herkes bu açıklamayı unuttu ama biz unutmadık.

“PROJEYİ YILAN HİKAYESİNE ÇEVİRDİLER”

Şimdiki bakan bu açıklamayı da yalanladı. Cumhuriyetin 100. yılında hizmete gireceğini söylenen metronun OSB -Gebze Gar arasını 15 Eylül 2024 tarihinde, Gebze Gar-Darıca Sahil arasının da 13 Aralık 2024 tarihinde açılacağını söyledi. Sürekli halkı kandırarak projeyi yılan hikayesine çevirdiler. Bakanlara güvenerek yatırım yapan vatandaşlar ise mağdur oldu. Ne açılış var ne de ses seda.

“METRO PROJESİNİ ELLERİNE YÜZLERİNE BULAŞTIRDILAR”

31 Mart yerel seçimlerinde Gebze-Darıca metrosunu tamamlayacağı vaadinde bulunan Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın da projeyi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına devretmişti. Büyükakın, seçim vaadi olarak verdiği sözü tutamadı. Belediye borç içinde yüzerken, tutamayacağını bildiğin bir sözü vermek, halkı kandırmaktan başka bir şey değildir. Kocaeli’nin içine düştüğü durumu halkımızdan saklamaya çalışanlar, metro projesini eline yüzüne bulaştırdıktan sonra hiçbir şey olmamış gibi davrandılar. Hala bir de açılış tarihi veriyorlar.

“BAKANLIĞA YENİ MASRAF”

Sanıyoruz ki, açılış yapılmadan konulan metro durakları tabelaları da bu süre zarfında yıprandı. Bakanlığa yeni bir masraf daha çıktı. Ama olsun, nasıl olsa parayı kendi ceplerinden değil, vatandaşlarımızın cebinden veriyorlar. Yeni bir vergi düzenlemesi daha gelir, metro durakları tabelasının parasını da yine halkımızın cebinden çıkarırlar.”

146 MİLYAR YATIRIM

Bugüne kadar Kocaeli’nin ulaşım ve altyapısı için yaklaşık 146 milyar TL üzerinde yatırım gerçekleştirdiklerini ifade eden Bakan Uraloğlu, “Kocaeli’ni ulaşımda dünyaya entegre ettik ve uluslararası ticaret merkezine dönüştürdük. Başta İstanbul olmak üzere, tüm komşularına yüksek standartlı bölünmüş yollarla bağladık. 80 yılda yapılan 151 kilometre bölünmüş yol uzunluğunu 374 kilometreye çıkardık. İstanbul, İzmir ve Kuzey Marmara Otoyollarını tamamlayarak şehrin dört bir yanını otoyol ağıyla sardık. Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı ile Kocaeli’yi de Yüksek Hızlı Tren Hattı ile tanıştırmış olduk. Köseköy gar sahasında 340 bin metrekarelik alan üzerinde lojistik merkezinin ilk etabını açarak ithalat ve ihracat taşımalarına büyük ivme kazandırdık” şeklinde konuştu.

BÜYÜK EKONOMİK KAZANÇ

Projenin, Gebze OSB ile Darıca sahil arasındaki yerleşimin yoğun olduğu bölgeleri metro konforu ile birbirine bağlayacağının altını çizen Bakan Abdulkadir Uraloğlu, “Gar istasyonu ile Marmaray hattı entegrasyon imkanı da sağlanmış olacaktır. Ayrıca OSB istasyonunun bir kilometre kuzeyinde, yaklaşık 93 bin metrekare alan üzerinde, 68 adet metro aracı kapasiteli depo ve bakım alanı inşa ediyoruz. Hattın tamamlanmasıyla karayolu işletme ve bakım kazancı, hava kirliliği gibi dışsal faydalar, zaman kazancı gibi etkenlerle, 25 yıllık projeksiyonda ekonomik kazanç yaklaşık 3 milyar avro civarında olacaktır. Bu kazancı düşündüğümüzde, Kocaeli ve ülkemiz adına ne kadar önemli bir projeyi tamamladığımız ortaya çıkmaktadır. Projemizde genel ilerleme oranı yüzde 71 seviyesine ulaşmış durumdadır” ifadelerini kullandı.

28 ARAÇ HİZMET VERECEK

Önümüzdeki sene içerisinde projeyi bitirerek, 2 etaplı olarak hayata geçireceklerini söyleyen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Projemiz tamamlandığında Gebze-Darıca arası 60 dakikadan 24 dakikaya düşecek. Burada kullanılacak 28 aracımız, yüzde 60 yerlilik şartıyla, tam sürücüsüz olarak işletmeye geçecektir. İnşallah çok kısa zamanda ilk metro aracının üretiminin tamamlanmasına da birlikte şahitlik etmiş olacağız. 2003 yılından itibaren Cumhurbaşkanımız Recep Tayip Erdoğan’ın liderliğinde, demir yolları sektöründe dev yatırımlar ile büyük büyük mesafeler kat ettiğimiz gibi, kent içi raylı ulaşım sistemlerinde başta İstanbul olmak üzere, ülkemiz genelinde büyük ilerlemeler kat ettik. Özellikle büyük şehirlerde ulaşımın kolay, hızlı sağlandığı yollardan biri hiç şüphesiz metro ve tramvay sistemleridir. Bu noktada bakanlık olarak özellikle büyük şehirlerde yaşayan vatandaşlarımızın trafik sebebiyle yaşamının kabusa dönüşmemesi için, çok önemli kent içi raylı sistem projelerini hayata koyduk. 12 ilimizde, yaklaşık 922 kilometre şehir içi raylı sistem hattının 395 kilometresi bakanlığımızca yapıldı. Kocaeli ile birlikte İstanbul, Bursa, Kayseri ve Konya olmak üzere 5 ilimizde bakanlığımızca yapımı devam eden 9 projede, toplam 102 kilometre uzunluğunda raylı sistem hattı inşaatımızda devam etmektedir. Kimse şüphe etmesin, onları da en kısa zamanda tamamlayıp hizmete alacağız” dedi.

Gebze Organize Sanayi Bölgesi-Darıca Sahil Hattı Projesi 15,4 kilometre uzunluğunda çift hat olarak inşa edildi ve 11 istasyonda hizmet verecek. İnşa edilen toplam hat uzunluğu 30,8 kilometre olup, tasarım hızı 90 kilometre olan araçlarla günde 330 bin yolcuya hizmet edecek. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, konuşmasının ardından bölgede devam eden çalışmaları inceleyerek hattın ilk kaynağını yaptı.
Programda Gebze Belediye Başkanı Zinnur Büyükgöz, Dilovası Belediye Başkanı Hamza Şayir, Darıca Belediye Başkanı Muzaffer Bıyık da hazır bulundu.