YENİ ATAMA YAPILDI

Şirketten yapılan yazılı açıklamada, Bin Sulayem’in hem CEO’luk hem de yönetim kurulu başkanlığı görevlerinden ayrıldığı belirtildi. Yönetim kurulu başkanlığına Essa Kazim’in getirildiği, CEO’luk görevine ise Yuvraj Narayan’ın atandığı bildirildi.

ABD makamlarınca kamuoyuna açıklanan belgelerde, Bin Sulayem’in Epstein ile çeşitli görüşme ve yazışmalar gerçekleştirdiğinin yer aldığı aktarıldı. Söz konusu temasların ortaya çıkmasının ardından bazı uluslararası yatırım kuruluşları şirketle ilgili kararlarını gözden geçirdi.

KURULUŞLAR YATIRIIM YAPMAYACAK

İngiltere ve Kanada merkezli bazı kuruluşlar, gelişmeler sonrası DP World’e yeni yatırım yapmayacaklarını duyurdu. Şirketten konuya ilişkin ek bir değerlendirme yapılmadı. DP World, Dubai merkezli küresel bir liman işletmecisi olarak farklı ülkelerde faaliyet gösteriyor. Kocaeli’deki liman operasyonlarının ise sürdüğü bildirildi.

Kaynak: Deniz Haber

“BÖLGEDEKİ KONUMUNU SAĞLAMLAŞTIRIYOR”

DP World ve Wan Hai Lines arasındaki bu yeni iş birliği, Uzak Doğu – Doğu Akdeniz hattında kesintisiz bağlantılar sunarak bölgesel ticaretin sürekliliğine katkı sağlamayı amaçlıyor. Açıklamalarda bulunan DP World Doğu Avrupa İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Kris Adams, “Wan Hai Lines’ı Doğu Avrupa ağımıza dahil etmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Körfez terminalimiz, Türkiye’yi küresel ticaret rotalarına bağlamada stratejik bir rol oynuyor. FM1 hizmetinin eklenmesi, bağlantısını daha da güçlendiriyor ve DP World’ün bu bölgedeki konumunu sağlamlaştırıyor” dedi.

YÜZDE 35’İ KADIN PERSONEL

DP World Yarımca Limanı, kadın çalışan oranının yüzde 24 olmasıyla öne çıkıyor. ITV operatörü olarak görev yapan personellerin ise yüzde 35’e yakını kadın personellerden oluşuyor. Bu oran, deniz ve lojistik sektöründe oldukça önemli bir başarı olarak kabul ediliyor. Liman yönetimi, kadınların sektörde daha fazla temsil edilmesi ve liderlik rollerinde yer almaları için çeşitli teşvikler ve destekler sağlıyor. Bu çabaların bir sonucu olarak kadın çalışanların sayısının artmasıyla birlikte, DP World Yarımca Limanı’nın iş gücü daha çeşitli ve kapsayıcı hale geliyor. Deniz ve lojistik sektöründe kadınların daha fazla yer alması, sektörün potansiyelini artırırken, toplumsal cinsiyet eşitliği ve iş gücü çeşitliliği açısından da olumlu bir adım olarak değerlendiriliyor.

Ticaret ağına olan katkımızdan dolayı mutluyuz

Bölgedeki ticaret ağının güçlendirmesine sağladıkları katkı nedeniyle yaşadıkları memnuniyeti dile getiren DP World Yarımca yetkilileri yaptığı açıklamada “Kocaeli sanayi anlamında bölgenin en önemli kentlerinden bir tanesi konumunda bulunuyor. Bölgede üretim yapan birçok firma ülke ticaretine çok büyük katkılar sağlıyor. Böylesine önemli bir lokasyonda ticaret ağının kusursuz ilerlemesi adına sürekli olarak operasyonlarımızı güncelliyor ve müşterilerimize en uygun hizmeti sağlıyoruz. DP World Yarımca terminalinin 922 metrelik rıhtımında modern dizaynı ve teknolojik ekipmanları ile şu anda dünyanın büyük konteyner gemilerinden biri olan ‘MSC Zoe’yi ağırlıyoruz. Ticareti ağına olan katkımızdan dolayı mutluyuz. Gemi indirme ve bindirme işleminin ardından yeniden güzergahına devam edecek” ifadelerine yer verildi.

Gurur duyuyoruz

DP World Yarımca CEO’su Kris Adams, “Yeni teknolojilerin tanıtılması ve işlemlerimizin dijitalleştirilmesi, işlerin genellikle güncelliğini yitirmiş araçlarla yapıldığı bir sektörde verimliliği önemli ölçüde artırdığını göstermiştir. Bu tür uygulamaların bilinçlenmeyle birlikte kullanılması aynı zamanda daha güvenli bir çalışma ortamına da yol açar. ‘Sıfır Tolerans’ projemiz, güvenlik önlemlerinin ve teknolojinin birleşik gücünün bir kanıtı olmuştur ve bu projeyle terminalimizdeki güvenlik önlemlerini nasıl iyileştirdiğimizle gurur duyuyoruz” dedi.

İş sağlığı ve güvenliği

Sıfır Tolerans adını verdikleri projenin de ortaya çıkış amacını ve hedeflerini açıklayan DP World Yarımca Sağlık, Emniyet, Çevre ve Güvenlik Müdürü İsmail Karaçam, “2018 yılında ‘Sıfır Tolerans’ projesine başladık. Projeye başlama sebebimiz limanımızdan hizmet alan ve limanımıza hizmet veren paydaşlarımızın iş güvenliği ve sağlığı konusunda farkındalığını arttırmak. İş sağlığı ve güvenliği kuralları konusunda farkındalığı artırmayı hedefliyoruz. Özellikle kamyon şoförleri araç kabininden iniyorlar ve konteyner istifleri arasında dolanıyorlardı. Hiçbir şekilde kişisel koruyucu ekipman giymiyorlardı. Bu da onlar açısından ciddi bir hayati risk oluşturuyordu. Bu riskleri kontrol etmek amacıyla bu projeyi başlattık. İlk adım olarak da projenin çerçevesini belirledik. Proje çerçevesine DP World Yarımca çalışanlarını, kamyon şoförlerini, yüklenici çalışanlarını, gümrük müşavirlerini ve ziyaretçileri aldık. Daha sonra çerçeveye bağlı olarak proje hedefimizi belirledik.

CEZA PUANLARI

Projenin hedefi de; çerçeveye giren tüm bu paydaşlarımızın sağlık, emniyet, çevre, güvenlik farkındalıklarının artırılması. Böylece limanımızdan hizmet alan ve limanımıza hizmet veren tüm paydaşların iş güvenliği kültürünün geliştirilmesi ve limanımızdaki tehlikeler ile bu tehlikelerden kaynaklanan risklerle ilgili daha kolay algılamaları, risklerden korunmalarını hedefledik. Bu çerçevede, kamyon şoförleri ve gümrük müşavirleri için eğitimler hazırladık. Bu eğitimler çevrimiçi olarak internet bağlantısı bulunan herhangi bir yerden alınabiliyordu. Ayrıca limanımızın girişlerine 5 farklı kiosk yerleştirdik. Limana gelmeden eğitim almayı unutan kişiler de eğitimlerini bu kiosklardan alabileceklerdi. Eğitim almayan kişilerin de limana girişine müsaade etmedik. Tüm kamyon şoförleri için kartlı bir sistem oluşturduk. Eğitimlerini aldıktan sonra kendilerine birer kart verildi. Bu kartlara aldıkları eğitimler işlendi. Eğitimlere bağlı olarak da ceza matrisi oluşturuldu. Limanımızda proje çerçevesine giren kişiler herhangi bir sağlık, emniyet, çevre, güvenlik kuralını ihlal ettiklerinde kendilerine ceza puanı verdik. Örneğin; bir şoför hız limitin aştıysa 2 ceza puanı alıyor, emniyet kemerini takmadıysa 2 ceza puanı daha. 4 puana ulaşan kişinin limana girişini 1 hafta engelledik. Eğer kişi 6 puana ulaşıyorsa 3 ay boyunca limana girişi engelleniyordu. Bu şekilde iş sağlığı ve güvenliğiyle ilgili farkındalık ve kültür oluşturmaya çalışıyoruz” diye konuştu.

Rıhtım vinçleri nedir?

Rıhtım vinçleri, birbirleriyle çarpışmayı engelleyen çarpışma sensörleri ile donatılmış, terminal çalışanları için ek bir koruma sağlıyor. Uzaktan kontrol edilebilen vinçlerin entegrasyonu, terminal bölgesindeki yaya trafiğini azaltmış böylece terminal trafiğini rahatlatmış, liman içindeki kamyon şoförlerini, yüklenici çalışanlarını, gümrük müşavirlerini ve ziyaretçilerin limanda güvenli bir şekilde bulunmalarını sağlıyor. Bu projeyle birlikte, limana girmek isteyen tüm terminal operatörler; kamyon şoförlerinden, gümrük personellerine ve ziyaretçilere kadar herkesin güvenliğini artırıyor. Bu yaklaşım, DP World’ün sorunları önceden tespit etmesine ve ele almasına yardımcı olurken, işyerindeki yaralanma riskini önemli ölçüde azaltıyor. DP World’ün yeni teknolojiler ve ekipmana yatırım yapma çabası, aynı zamanda terminal çalışanlarının becerilerini geliştirirken güvenliği artırma yolunda önemli bir adım oluyor. Güvenlik önlemleri veya uzaktan kontrol edilebilen vinçlerin kullanımıyla ilgili eğitimler gibi çalışan eğitimine yapılan yatırımlar, endüstrinin insan gücünden gelecekte beyin gücüne doğru daha da yaklaşmasına büyük ölçüde katkıda bulunuyor.

ÇÖPÜNE SAHİP ÇIK VAKFI

2018 yılında başlattığı “Çöpüme Sahip Çıkıyorum” projesiyle ilk önce limanın bulunduğu Körfez ilçesinde, daha sonra tüm Kocaeli’ndeki ilkokul üçüncü sınıf öğrencisi çocuklara tek kullanımlık plastiklerin azaltılması, çöplerin ayrıştırılması ve çöpün yolculuğu konularında eğitim verilmişti. Çöpüne Sahip Çık Vakfı ve Kocaeli Üniversitesi işbirliğiyle yürütülen proje kapsamında geliştirilen bir oyun da dijital bir uygulama olarak 2021’de tüm çocukların erişimine açılacak. Proje tamamlandığında Kocaeli bölgesinde toplam 29 bin ilkokul üçüncü sınıf öğrencisine ulaşmış olacak.

DP WORLD YARIMCA’YA TEŞEKKÜR

En İyi Proje Yönetimi ödülü dolayısıyla bir açıklama yapan DP World Yarımca CEO’su Kris Adams projeye gönüllü olarak katılan DP World Yarımca çalışanlarına teşekkürlerini sundu. Adams, “Dünyamız Geleceğimizdir” sloganıyla hem çalışanlarımıza hem de çevreye yönelik politikalar geliştiriyoruz. Tüm bunları yaparken nihai hedefimiz arkamızda güzel bir dünya bırakmaktır. Denizin şeffaflığını, demiryolunun sağlamlığını ve limanın kapsayıcılığını birleştiren felsefemizle gelecek nesillere güzel bir miras bırakmaya çalışıyoruz.” dedi.

MODEL OLMAYA DEVAM EDECEK

Temiz bir gelecek için doğru davranışların erken yaşta içselleştirilmesi gerektiğini söyleyen Çöpüne Sahip Çık vakfı Genel Müdürü Emrah Bilge ise “Türkiye’nin ve dünyanın geleceği için DP World Yarımca ile birlikte hayata geçirdiğimiz bu proje birçok özelliğiyle bir model olmaya devam edecek” dedi.

Taşımalar 4 katı arttı

DP World Yarımca verilerine göre terminalden mermer ihracatında konteyner dolumları 2020’de 4 kata kadar  arttı. Mermer gibi hassas bir ürünün açık olarak taşınmasına da çözüm üreterek konteynere girmesini sağlayan DP World Yarımca, böylece hem daha güvenli hem de gerek satıcı, gerek alıcı için maliyet avantajı sağladı.

Anadolu’nun her yerinden yükler geliyor

Ağırlıklı olarak Afyon, Isparta, Denizli, Burdur, Kastamonu, Antalya, Mersin ve Diyarbakır’dan mermerlerin taşındığı limanda, ihracatlar büyük oranda tek seferde 30-40 konteyner ile yapılıyor. Mermer ocakları özellikle Orta Anadolu içlerinde bulunduğundan bu büyüklükte yükleri tek seferde taşıyacak araç bulma zorluğu oluşuyor. DP World Yarımca’nın depolama hizmeti ile yükler günlere yayılarak depoya sevk ediliyor. Ayrıca yine bazı mermer ocaklarında ihraç edilecek mermerlerin depolanacağı alan bulunmadığından onlar da DP World’ün depolama hizmetinden faydalanıyor.

Müşterilere özel çözümler üretiyoruz

DP World Yarımca CEO’su Kris Adams, pandemi sürecinde dünya ticaretinin başarılı bir sınav verdiğini belirterek, “Türkiye salgının başından beri küresel ticaretteki rolüyle ilgili doğru adımları attı. İhracatta doğal olarak bazı ürünlere talep artarken bazı ürünlere olan talep azaldı. Lojistik alanında da hız ve güvenlik ön plana çıktı. DP World de zamanında aldığı yerinde tedbirler ile hiçbir müşterisini hayal kırıklığına uğratmadı. Türkiye’nin en önemli ihraç kalemlerinden biri olan mermerin zamanında ve kolay bir şekilde gideceği yere ulaşması da bizim için önemli bir sorumluluk. Tüm sektörlerde olduğu gibi doğal taş sektöründe de müşterilerimizi rahatlatacak çözümler üretiyoruz” dedi.

Demiryolu bağlantısı büyük avantaj sağlıyor

Demiryolu bağlantısı olan nadir limanlardan biri olan DP World Yarımca, bu özelliği ile hem maliyetleri düşürüyor hem de tek seferde büyük yükleri ağırlayabiliyor. DP World ayrıca Türkiye’nin iç kesimlerinde depolama ve konteyner dolum hizmetleri vermek için çalışmalar da sürdürüyor. Depolama ve konteyner dolumunun ocak bölgelerinde yapılması hem ihracat maliyetlerini düşürecek, hem de nakliyatı hızlandıracak bir adım.

DP World Hakkında

Tüm dünyada ticaret akışına olanak sağlayan dünyanın her yerinde akıllı uçtan uca tedarik zinciri lojistiği sağlamada lider şirketiz. Kapsamlı ürün ve hizmet yelpazemiz deniz ve iç kısım terminallerinden deniz hizmetlerine ve teknoloji odaklı müşteri çözümlerine kadar entegre tedarik zincirinin tüm halkalarını kapsamaktadır.

Bu hizmetleri altı kıtadaki 51 ülkede 127 işletmelik birbirine bağlı küresel bir ağ ve büyük ve olgun piyasalardaki önemli varlığımız ile sunuyoruz. Nerede faaliyet gösterirsek gösterelim, yaşadığımız ve çalıştığımız yerlerde ekonomilere ve topluluklara pozitif katkı sağlamak için çalışarak faaliyetlerimize sürdürülebilirlik ve sorumlu kurumsal vatandaşlık katıyoruz.

134 ülkeden 56.000’den fazla çalışandan oluşan özel, çeşitliliğe sahip profesyonel ekibimiz müşterilerimize ve ortaklarımıza rakipsiz değer sunmaya kararlılıkla bağlıdır. Bunu küresel tedarik zinciri boyunca hükümetler, taşıyıcılar, tacirler ve diğer ilgililer ile olan karşılıklı faydaya dayalı ilişkilere ve ortak güven ile devamlı ortaklık temeline inşa edilmiş ilişkilere odaklanarak gerçekleştiriyoruz.

Ekonomiler, topluluklar ve gezegenimiz üzerinde olumlu ve sürdürülebilir etki sağlarken dünya ticaretini bölme ve en akıllı, en etkili ve yenilikçi çözümler oluşturma dijital vizyonumuzu daha da genişletmek için ileriyi düşünüyor, değişimi önceden seziyor ve endüstri lideri teknolojiyi kullanıyoruz.

DP World Yarımca Hakkında

Marmara’nın en büyük Konteyner limanlarından biri olarak 46 hektar alana kurulu olan DP World Yarımca limanınn kapasitesi yıllık 1,3 milyon TEU olup halen 500 kişiye istihdam sağlamaktadır.2015 yılında 550 milyon dolar yatırımla hayat geçen DP World Yarımca, İzmit Körfezi’nde amaca yönelik konteyner taşımacılığına hizmet veren ihtisaslaşmış ilk ve tek liman olmasıyla ve en ileri teknolojileri kullanıyor olmasıyla öne çıkıyor.

2 YILDIR DEVAM EDEN MUCİZE

2018 yılında sendikalaşma faaliyetlerinin başlatıldığı belirtilen açıklamada, “Sendikamız Liman-iş Türkiye depo, antrepo, tersane ve liman işçileri içerisinde güçlü bir örgütlenme ağına sahip ve iş kolunda en hızlı büyüyen sendika olma özelliğine sahiptir. Çalışma hayatın da işçilerin yasalardan doğan haklarının kullanılması güvenceli ve güvenli çalışma ortamının oluşması için mücadeleyi büyütmektedir. DP World yarımca limanında da 2018 yılında işçi arkadaşlarımızın sendikamıza başvurmuş ve DP World işyeri ve işçi ilişkilerine, politikalarına DP World yarımca yöneticilerinin aykırı davrandığını, işçilerin üzerin de eşit olmayan ücret politikası uygulandığını ve iş güvenliği kurallarının ihlal edildiğini ifade ettiler” denildi.

KOVULAN İŞÇİLER İŞE İADE EDİLDİ

Sorunların çözümü için sendikal faaliyet başlattıklarını belirten Liman İş Sendikası yetkilileri, “Bu sorunların çözümü için sendikalaşma süreci başlandı ve 2019 Mart ayında gerekli çoğunluk sağlanarak yetki başvurusu gerçekleştirildi. Yetki başvurusu öncesinde de birçok işçi arkadaşımıza sendikadan istifa edilmesi yönünde baskılar yapıldı. Bu süre içerisinde aklın ve vicdanın el vermediği birçok uygulama ile karşı karşıya kaldık. Üstelik sendikadan istifa etmeyen işçilerin haksız yere işten atılması da mahkemelerce kanıtlanmış işten atılan arkadaşlarımız işe iade ve sendikal tazminat davalarını bir, bir kazanmışlardır.” ifadelerini kullandı.

7 TEMMUZ’DAKİ DP WORLD YETKİ DURUŞMASI

Sendikaya karşı süregelen olumsuz tavrın mahkeme sürecinde de devam ettiğini belirten sendika, “Tüm baskı ve engellemeye rağmen işçilerin yüksek iradesi ile yetki başvurusu yapıldıktan sonra DP World tarihinde görülmemiş bir uygulamayı DP World yarımca yöneticileri hayata geçirmiş ve yetki sürecimize itiraz edilmiştir. Yetki ile ilgili süren dava da ise bazı işçilerin yaşadıklarını anlatmaları ise yine yasalara aykırı şekilde engellenmek istenmiştir. Son olarak 07.07.2020 tarihinde görülen yetki duruşmasında üyemiz Murat Karakol mahkemenin huzurunda işyerinde sendikanın engellenmesi için yaşanan olumsuzlukları anlatmış ve yetkisi olmayan kişilerin sırf sendikalaşma mücadelesine engel olmak üzere görevlendirildiği gerçeğini ifade etmiştir.” dedi.

TANIKLIKTAN 9 GÜN SONRA KOVDULAR

Liman İş Sendikası, Yarımca DP World’ün 9 gün içerisinde tanık olan işçinin çıkışını verdiğini verdiğini belirterek, “Yasal olmayan davranışların nasıl sergilendiğine mahkemede değinen Murat Karakol 16.07.2020 tarihin de yani tam olarak 9 gün sonra işten çıkarılmıştır. İşten çıkış gerekçesi ise Murat Karakola ‘mahkemeye çıkmışsın işyeri aleyhinde yanlış bilgi vermişsin biçiminde olmuştur.’ Oysa sunulan delillerin ve tanık beyanlarının içeriğini analiz etmek tarafların değil mahkeme makamının takdiridir. DP Wolrd yönetimine sesleniyoruz, DP World yarımcada insanlık dışı, yargı tanımaz, insan haklarına aykırı davranan kişi ve kişiler durdurulmalı ve firma işçileri ile bir an evvel sorunun çözümü için masaya oturmalıdır.” açıklamasında bulundu.

BAKANLIĞI GÖREVE ÇAĞIRDILAR

Sendikanın açıklaması şu ifadelerle son buldu: “DP World yarımca da yaşananlar başta işçilerimize zarar vermekte ve aynı zaman da firmanın prestijini de ayaklar altına almaktadır. Bu akıl ve çağ dışı uygulamalar sonlandırılmalıdır. İşçi kardeşlerimize sözümüz ise şafak yakındır sendikanız etrafında kenetlenmekten vazgeçmeyin ve bunca usulsüzlüğe boyun eğmeyin. Kısa süre içerisin de yargı da gerekli kararı verecektir ve DP World işçisi hak ettiği çalışma düzenine kavuşacaktır. Ayrıca aile çalışma ve sosyal hizmetler bakanlığına da sesleniyoruz. Tarafı olduğunuz bir duruşmada tanıklık yapan bir işçinin işten atılması diğer tanıklarımızın dinlenmesini engelleyen mahkemeye doğrudan müdahale demektir. Derhal konuya bakanlık yetkilileri müdahale etmelidir.”