“6 FİNANS KURULUŞUYLA ÖN MUTABAKATA VARDIK”

Uluslararası finans kuruluşlarının projeye gösterdiği yoğun ilginin, Türkiye’nin demiryolu vizyonuna duyulan güvenin en açık göstergesi olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “6 uluslararası finans kuruluşu ile ön mutabakata vardık. Bu kapsamda kuruluşlar, projemize toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlayacak. Böylece Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Halkalı güzergahını kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacak” açıklamalarında bulundu. Yapıma yönelik ihale hazırlıklarının halen devam ettiğini dile getiren Bakan Uraloğlu, “Bu yıl içerisinde ihale sürecini tamamlamayı ve yer teslimini gerçekleştirerek çalışmalara başlamayı hedefliyoruz” dedi.

“İKİ HAVALİMANI İLK KEZ DOĞRUDAN DEMİRYOLUYLA BAĞLANACAK”

Projenin güzergahı hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Proje Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya bağlanacak. Hat Çatalca’da, şu an yapım çalışmalarına hızla devam ettiğimiz Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na entegre olacak. Bu hat sayesinde Marmaray üzerindeki yük ve yolcu taşımacılığı rahatlayacak, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demiryolu ile birbirine bağlanacak” diye konuştu.

125 KİLOMETRELİK HAT İNŞA EDİLECEK

Uraloğlu, hattın toplam 125 kilometre uzunluğunda inşa edileceğini belirterek “Proje kapsamında toplam uzunluğu 59,1 kilometre olan 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilecek” şeklinde konuştu. Bakan Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demiryolu hattının Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığında kapasitesini önemli ölçüde artıracağını belirterek, “Lojistikte yeni bir dönem başlayacak. Hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınacağını öngörüyoruz” ifadelerinde bulundu.

İstanbul Kocaeli arasına 127 kilometrelik demiryolu hattı geliyor!

İstanbul Kocaeli arasına yapılacak 127 kilometrelik demiryolu projesinde toplantı tarihi değişti!

İstanbul Kocaeli demiryolu hattı 2026 sonrasına kaldı: 127 kilometre uzunluğunda olacak!

İSTANBUL’UN 9 İLÇESİNİ KAPSIYOR

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından hayata geçirilecek olan proje İstanbul’dan Çatalca, Arnavutköy, Eyüpsultan, Sarıyer, Beykoz, Çekmeköy, Sancaktepe, Pendik ve Tuzla ilçelerini kapsayacak. Planlanan proje İstanbul çevresinde, Çayırova’yı (Asya yakası) Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Çatalca’ya (Avrupa yakası) bağlayacak 127 km’lik bir demiryolu bypassı inşa edilecek.

HAVALİMANLARINA DOĞRUDAN BAĞLANTI SAĞLANACAK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın hayata geçireceği proje elektrikli, karma kullanımlı hat olarak inşa edilecek. Söz konusu demiryolu hem yolcu (160 km/saate kadar) hem de yük (80- 120 km/sa) trenlerine hizmet verecek ve ulusal yüksek hızlı demiryolu ağına bağlanacak. Hat, Sabiha Gökçen ve İstanbul havalimanlarına doğrudan bağlantı sunacak olup havadan demiryoluna yük transferleri ile kentsel hareketliliği ve çok modlu lojistiği artıracak.

2030 YILININ SONUNA KADAR TAMAMLANACAK

Bakanlık tarafından 127 kilometre uzunluğundaki demiryolu hattı projesi 240 milyar 281 milyon 879 bin 145 liraya inşa edilecek. Söz konusu projede ÇED kararı alınması sonrasında izin süreçleri yürütülecek olup izin süreçlerinin tamamlanmasıyla inşaat süreci başlayacak. Proje, 2030 yılı sonuna kadar tamamlanacak ve ömrü de 100 sene olacak.

YSS’NİN ÜZERİNDEN DEMİRYOLU GEÇECEK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın hayata geçireceği söz konusu projeyle ilgili olarak Bakan Abdulkadir Uraloğlu, 2025 yılının mart ayında yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullanmıştı; “Gebze, Sabiha Gökçen, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı, oradan Halkalı’ya kadar inecek olan yaklaşık 120 kilometrelik hattın aşağı yukarı kredisini temin ettik diyebiliriz. Önümüzdeki aylarda ihalesini yapacağız.”

PROJENİN İNŞAAT AŞAMASI 3 AŞAMALI OLACAK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 240 milyarlık projesindeki inşaat süreci 3 aşamadan oluşacak. Birinci kısım Çayırova’dan başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı İstasyonu’ndan geçecek. Çayırova bağlantısı da dahil olmak üzere bu bölümün toplam uzunluğu 40 kilometre olacak ve Çayırova ile havalimanı arasında 13 kilometre uzunluğunda tünel kazılacak. İkinci kısım ise Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçip, İstanbul Havalimanı’na ulaşmadan yaklaşık 12 kilometre önce sona erecek. Son kısım ise İstanbul Havalimanı İstasyonuna girecek.

60 KİLOMETRESİ TÜNELLERDEN OLUŞUYOR

Proje hattının yaklaşık 60 kilometresi tünel kesimlerinden oluşacak ve tünel kazılarında tünel açma makinesi kullanılacak. Tünel açma makinesi ile kazıya elverişli olmayan veya kısa tünel bölümlerinde ise Yeni Avusturya Tünel Yöntemi kullanılacak. Bunun yanı sıra güzergâh boyunca yaklaşık 22 km uzunluğunda köprü ve viyadük yapıları inşa edilecek.

Yeni Avusturya Tünel Yöntemi: Düşük yeraltı suyu basıncına sahip sabit zeminlerde, ana tünel bölümlerinde güvenlik ve stabilite için iç destekler kullanılarak, özel kazı ve inşaat protokolleri ile birlikte uygulanan bir tünel açma tekniği olarak tanımlanmaktadır.

İNŞAAT AŞAMASINDA 2 BİN KİŞİ ÇALIŞACAK

Söz konusu planlanan projenin arazi hazırlık ve inşaat çalışmaları aşamasında 2 bin kişi, işletme aşamasında ise 75 kişi istihdam edilecek. İnşaat aşamasında çalışacak personelin sosyal ihtiyaçları kurulacak olan şantiye sahasından karşılanacak. Proje kapsamında geçici şantiye alanlarından biri Sabiha Gökçen Havalimanı İstasyonu yakınlarında, diğeri ise İstanbul Havalimanı çevresinde kurulacak. Planlanan proje kapsamında personel alımında olabildiğince bölge halkı ön planda tutulacak.

KAMULAŞTIRMA YAPILABİLECEK

Proje kapsamında kullanılacak alanlardan, şahıs arazilerinin tekabül ettiği yerlerin kullanımı konusunda, kiralamalar veya satın alma işlemleri yapılacak ve anlaşma yoluna gidilememesi durumunda kamulaştırma işlemleri yapılacak. Kiralama, satın alma veya kamulaştırma işlemleri tamamlanmadan bu alanlarda herhangi bir çalışma yapılmayacak.

EN FAZLA İSTANBUL HAVALİMANI KULLANILDI

DHMİ’nin verilerine göre, 2024 yılında 95 milyon 293 bin 38 kişi iç hatlar, 134 milyon 694 bin 726 kişi de dış hatlar olmak üzere toplam 229 milyon 987 bin 764 kişi havayolunu tercih etti. Bir yıl içerisinde 79 milyon 988 bin 272 kişi İstanbul Havalimanı’nı ve 41 milyon 482 bin 901 kişi de Sabiha Gökçen Havalimanı’nı kullandı. Antalya Havalimanı bir yılda 38 milyon 254 bin 905 kişiye hizmet verirken, Ankara Esenboğa Havalimanı’ndan ise bir yılda 12 milyon 853 bin 24 yolcunun ulaşım adresi oldu.

CENGİZ TOPEL’DEN 5 BİN 306 KİŞİ UÇTU

Kocaeli’nin Kartepe ilçesinde yer alan Cengiz Topel Havalimanı’ndan ise bir yıl içerisinde toplam 5 bin 306 kişi uçtu. Bunların 1.417’si dış hatları, 3 bin 889’u ise iç hatları kullandı. Cengiz Topel’den bir yıl içerisinde toplam 686 uçak kalkarken bunların 956’sı iç hatlara, 66’sı da dış hatlara havalandı.,

TÜRKİYE’DE 1 MİLYONU AŞKIN UÇAK HAVALANDI

Yurt genelinde ise bir yıl içerisinde 1 milyon 768 bin 857 uçak kalkarken 866 bin 779 uçak dış hatlara, 902 bin 78 uçak da iç hatlara uçtu. Türkiye’de en fazla uçağın kalktığı havalimanları da belli oldu. Buna göre bir yıl içerisinde İstanbul Havalimanı’ndan 517 bin 285, Sabiha Gökçen’den 242 bin 345, Antalya Havalimanı’ndan, 234 bin 226 ve Ankara Esenboğa’dan ise 96 bin 882 uçak kalktı.

CENGİZ TOPEL’DEN 69 KARGO UÇAĞI KALKTI

Cengiz Topel Havalimanı’ndan yolcu uçaklarının yanı sıra ticari ve yük uçakları da havalandı. Buna göre, bir yıl içerisinde 8’i dış hatlar, 25’i de iç hatlar olmak üzer toplam 33 ticari uçağı kalkarken; 69 adet de yük uçağı havalandı. Bu uçakların 41’i iç hatlara, 27’si de dış hatlara gitti. Cengiz Topel Havalimanı’ndan 2024 yılı boyunca hiç kargo uçağı kalkmadı.