Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin iş birliğinde kente kazandırılacak Körfezray Metro Hattı Projesi’nde çalışmalar devam ediyor. 6 TBM ile sürdürülen tünel kazılarında 8 bin 278,5 metre ilerleme kaydedilirken, toplam fiziki gerçekleşme oranı da yüzde 27,64’e ulaştı. Kartepe-Körfez arasında hayata geçirilecek proje için Büyükşehir Belediyesi önemli bir ihaleye çıkmaya hazırlanıyor.

1 EKİM’DE İHALEYE ÇIKACAK

Ulaşım Daire Başkanlığı Coğrafi Bilgi Sistemleri Şube Müdürlüğü “Kuzey Hafif Raylı Sistem (LRT) Hattı Boyunca Jeomorfolojik Tehlike ve Yüzey Deformasyonu Tespit ve İzleme Sistemi Oluşturulması Hizmeti” işi için 1 Ekim 2026 tarihinde ve saat 14.00’te ihaleye çıkacak. Büyükşehir Belediyesi’nin ihale toplantı salonunda gerçekleştirilecek işi yüklenen firma çalışmaları 15 gün içinde tamamlayacak.

1.000 METRELİK HAT OLUŞTURULACAK

Büyükşehir Belediyesi’nin yaptıracağı çalışma boyunca 1.000 metre genişliğinde hat oluşturulacak. İhaleyi alan şirket, çalışmalar boyunca Avrupa Uzay Ajansı (ESA) Sentinel-1 uydularından yararlanacak. Çalışma alanlarının mekânsal deformasyon paternini belirlemek için interferometrik sentetik açıklı radar (InSAR) tekniği uygulanacak. Meskûn alanlardaki mevcut bina, alt ve üst yapıların analizi için de PSInSAR ve/veya Phase Linking yöntemi kullanılacak.

Söz konusu iş kapsamında kentsel alanların yapısal bütünlüğünü tehdit eden jeolojik ve heyelan, karstik çökme, düşey zemin hareketleri gibi jeomorfolojik tehlikeler milimetrik düzeyde incelenecek.

Deformasyon Paterni: Bir malzemenin, nesnenin veya yerkabuğunun dış bir kuvvete (stres/basınç) maruz kaldığında gösterdiği şekil değiştirme, bükülme, kırılma veya kayma biçimidir.

İnterferometrik sentetik açıklı radar: Uydular veya uçaklar tarafından çekilen iki veya daha fazla radar görüntüsünü birleştirerek, yeryüzündeki milimetrik seviyedeki hareketleri ve şekil değişikliklerini uzaktan algılama yöntemiyle ölçen son derece hassas bir jeodezik tekniktir.

YAPAY ZEKADAN YARARLANILACAK

Kocaeli metrosundaki hat boyunca kentsel alanlar, üst ve altyapılar ve buna ilişkin yatırımların deformasyon tespitinde yapay zeka ve Görsel Dil Modelleri kullanılacak. Körfez-Kartepe arasındaki yaklaşık 35 kilometrelik alanda gerçekleştirilecek çalışmalarda elde edilen sonuçlar “Deformasyon Görüntüleme” sisteminin içerisine yüklenerek Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin kullanımına hazır hale getirilecek.

FİZİKİ GERÇEKLEŞME ORANI YÜZDE 27,64

Tünel kazıları ve istasyonlardaki çalışmalar başta olmak üzere proje kapsamında yürütülen tüm imalatlar, yer altı ve yer üstü çalışmalarla birlikte aralıksız devam ediyor. Toplam 52 bin 280 metre kazı yapılması planlanan projede, bugüne kadar 8 bin 278,5 metre kazı gerçekleştirildi. Böylece projenin toplam tünel kazısının yüzde 15,83’ü tamamlanmış oldu. Çalışmaların toplamında ise fiziki gerçekleşme oranı yüzde 27,64’e ulaştı.

KÖRFEZRAY TÜNELLERİ 6 TBM İLE ŞEKİLLENİYOR

Seka Park – Cumhuriyet İstasyonları arasında çalışan TBM 1 1816,5 metre ilerleme kaydederken TBM 2 Seka Devlet Hastanesi – Seka Park İstasyonları arasında toplam 1138,5 metre, TBM 3 Kuruçeşme – Derince Millet Bahçesi İstasyonları arasında 2223 metre, TBM 4 Seka Devlet Hastanesi – Kuruçeşme İstasyonları arasında 1476 metre, TBM 5 Derince Millet Bahçesi – Derince İstasyonları arasında 1020 metre ve TBM 6 ise Derince Millet Bahçesi – Derince İstasyonları arasında toplam 577,5 metre ilerleme kaydetti.

İSTASYONLAR EŞ ZAMANLI OLARAK ORTAYA ÇIKIYOR

Körfezray Projesi’nin 29,1 kilometrelik ilk etabında yer alan 19 istasyondan 17’sinde çalışmalar eş zamanlı olarak sürdürülüyor. İstasyonlarda kapama, fore kazık, DSM dolgu ve zemin etüdü uygulamaları devam ederken, Kartepe ve Özdilek İstasyonları’nda ise çalışmaların belirlenen takvim doğrultusunda başlatılması planlanıyor.

KÖRFEZRAY’DA ÇİFT VARDİYALI ÜRETİM MESAİSİ

Körfezray Projesi’nin en kısa sürede tamamlanarak hizmete sunulması amacıyla çift vardiya sistemiyle çalışmaların sürdürüldüğü Segment Fabrikası’nda üretim hız kesmeden devam ediyor. Proje kapsamında tünel imalatlarında kullanılan segment ringlerden bugüne kadar 11 bin 681 adet üretildi. Üretimi tamamlanan segment ringler, sahadaki stok alanlarında özenle muhafaza edilirken, segment üretiminde yüzde 29,20’lik gerçekleşme sağlandı. Proje süresince toplam 40 bin segment ring üretilmesi planlanıyor.

KİMLER KATILDI?

Saat 14.00’de başlayan toplantı projenin yüklenicisi olan Metgün-Eze-Atis Adi İş Ortaklığı tarafından gerçekleştirildi. Toplantıya Körfezray Projesi Çevre ve Sosyal Uyum Müdürü Miraç Gül, Çevre Mühendisi Kübra Öntemel, Körfezray Metro Projesi Halkla İlişkiler Uzmanı İffet Çakırsoy ile çevre ve sosyal etki değerlendirmesi çalışmalarından sorumlu olan Meve Acırlı katıldı.

GELİNEN SON NOKTA AÇIKLANDI

Metro hattının geldiği son noktayı ise Körfezray Projesi Çevre ve Sosyal Uyum Müdürü Miraç Gül anlattı. 6 farklı noktada TBM kazılarının devam ettiğini belirten Miraç Gül, 6 adet tünel açma makinesinin görev yaptığını söyledi.

Açılan tünel uzunluğunun 7 bin metreyi geçtiğini belirten Gül, yakın bir zaman içerisinde Seka Devlet Hastanesi ve Derince Millet Bahçesi arasındaki bağlantıyı tamamlamayı planladıklarını söyledi. Seka Devlet Hastanesi-Derince Millet Bahçesi arasından çıkacak olan TBM’lerin daha sonra Derince Eğitim Araştırma Hastanesi’nden gelerek Tüpraş’a uzanacak.

ÜÇÜNCÜ TOPLANTI OLACAK

İlk olarak Körfez’de kadınlara yönelik gerçekleştirilen paydaş katılım toplantısının ikinci İzmit’te devam etti. Mahalle muhtarlarına proje kapsamında bilgi verilirken, üçüncü toplantı da İzmit Sivil Toplum Merkezi’nde yapılacak. Toplantı tüm vatandaşların katılımına açık olacak ve projenin hem sosyal hem de çevresel etkileri katılımcılara anlatılacak. Ayrıca; proje hakkındaki merak edilenler, görüş ve öneriler de paylaşılabilecek.

PROJENİN  ETKİLERİ ANLATILACAK

21 Ağustos Cuma günü saat 14.00-17.00 arasındaki toplantıya Körfezray Projesi Çevre ve Sosyal Uyum Müdürü Miraç Gül, Çevre Mühendisi Kübra Öntemel, Körfezray Metro Projesi Halkla İlişkiler Uzmanı İffet Çakırsoy ile çevre ve sosyal etki değerlendirmesi çalışmalarını yürüten firma yetkilisi Merve Acırlı’nın katılması bekleniyor.

Söz konusu toplantıda Çevresel ve Sosyal Etki Değerlendirilmesi (ÇSED/ESIA) çalışmalarının sonuçları katılımcılara açıklanacak. Bunun yanı sıra projenin çevre ve toplum üzerindeki olası etkilerine dair yapılan çalışmalar, alınan önlemler ve ilerleyen süreç hakkında bilgilendirme yapılacak.

GÜNDE 300 BİN YOL

Kocaeli metrosu Körfez’den başlayarak Derince ve İzmit’ten geçip, Kartepe’ye uzanacak. Atalar Mahallesi’nden Cengiz Topel Havalimanı’na doğrudan ulaşım sağlayacak olan metro hattı, açılış yılında günde 300 bin, ilerleyen yıllarda da günlük 500 bin yolcuyu taşıyabilecek. Tüpraş Petkim-İzmit Doğu istasyonları arasında 18 istasyon ile hizmet verecek metro hattının ilk etabı 27,1 kilometre uzunluğunda olacak.

YOĞUN KATILIM YAŞANDI

Programa Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Başkanvekilleri Berna Abiş ve Hasan Soba, Ak Parti Kocaeli eski İl Başkanı Şemsettin Ceylan, Gölcük Belediyesi eski Başkanı ve Ak Parti Kocaeli eski İl Başkanı Mehmet Ellibeş, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi eski Başkanı ve Cumhurbaşkanlığı Etik Kurulu Üyesi İbrahim Karaosmanoğlu, AK Parti Körfez İlçe Başkanı Nurettin Okutan, MHP Kocaeli İl Başkanı Kamil Akın, BBP Körfez İlçe Başkanı Selim Öztürk, Körfez Belediyesi önceki dönem başkanlarından İsmail Baran, Ak Parti Kocaeli önceki dönem milletvekillerinden İlyas Şeker ile vatandaşlar ve basın mensupları katıldı.

DEĞER KATMAK İÇİN ÇALIŞTILAR

Körfez Belediye Başkanı Şener Söğüt programda yaptığı açıklamada şunları söyledi: “301 kilometre karelik ilçe sınırımız var. Körfez, 36 ilin merkez nüfusundan daha büyük bir ilçe. Yaklaşık 870 ilçeden daha büyük bir ilçede yaşıyoruz. Demiryolu, karayolu, deniz yolu ulaşım ağının olduğu nadir ilçelerden birisi. Türkiye’nin en büyük 500 şirketinden 3’ü Körfez’de yer alıyor. Limanlar, limanların elleçleme kapasiteleri, şehre giren kamyon, tır yükü şehrin alt ve üstyapısı güçlü olmak durumunda. 20 kilometre sahil bandı ve 36 mahallesi bulunuyor.

METRO ÇALIŞMALARINA DEĞİNDİ

7 yılda 218 proje inşa ettik ve 15 milyar 425 milyon TL değerinde yatırım yaptık. Derince’den Körfez’e doğru TBM’ler çalışmaya başladı. 2029’a doğru ilçemizde metro ile ulaşım başlayacaktır. Kaşkaldere kavşağı ilçenin girişini rahatlatan bir proje oldu. İMES yolu 110 milyonluk yatırım ile tamamlandı. Büyükşehir Belediyemiz bu iki projeyi tamamlayarak hizmete açtı.

ULAŞIM OLARAK ÇOK STRATEJİK BİR NOKTADAYIZ

Ulaşım olarak çok stratejik bir noktadayız. İnsanlar işe giderken, evine gelirken, hastaneye giderken hızlı bir şekilde yola kavuşabiliyorsa, yolda hızlı bir şekilde ilerleyebiliyorsa ulaşımla mümkün olabilir. Ulaşım noktasında ilçemizdeki birçok sorunu çözdük. Kaşkaldere Kavşağı’nı tamamladık. 10 kilometrelik yoldan tasarruf etmiş olduk. Bu insan hayatında sürekli işe gelişler durumunda hesaplandığında çok büyük bir zaman dilimine karşılık geliyor. O zaman dilimini Yukarı Hereke’deki vatandaşlarımız aileleriyle birlikte geçiriyor. İlimtepe Bağlantı Yolu’nun ihalesi 5,2 kilometrelik birinci etabı tamamlandı. Büyükşehir Belediyemiz ikinci etabını da ihaleye çıktı. Körfez’in büyüyebilecek en önemli alanı şehrin Kuzey yakası; İlimtepe bölgesi ve kırsal kesimleri. Dolayısıyla buraya da yaz kış şartlarına uygun konforlu bir ulaşım imkanı sağlanacak. 2 yıl içerisinde yolun tamamlanacağını tahmin ediyorum.

KÖRFEZ’İN GELECEĞİNİ KURTARAN BİR ADIM ATMIŞTIK

Göreve geldiğimizde ilk yaptığımız işlerden birisi tır parkı oldu. Bunlara belde garajı da eklendi. SGK borçlarına karşılık burayı vermiştik ama birtakım eleştiri aldı. Yine tır parkı olarak kullanıyoruz. Özellikle vergi ve SGK borcu anlamında ilçemizi rahatlatan bir adım oldu. Rakamsal olarak bakıldığında SGK borçlarını ödemeseydik milyarlarla ifade edilebilirdi. O günkü şartlarda yapılandırmayla birlikte faizlerin tamamı silinmişti. Ana parayla birlikte Körfez’in geleceğini kurtaran bir adım atmıştık.”

“Büyükakın 2 yılın hesabını verecek” minvalinde bir program bekleniyordu.

Sahneye çıktı, konuşmasına da asillere yani halka hesap vereceğini söyleyerek başladı.

Ancak bana sorarsanız pek öyle olmadı.

Evet 2 senede neler yaptıklarını anlattı.

Ancak sadece bununla kalmadı…

Büyükakın hesap vermedi, adeta meydan okudu.

Tam 2 saat süren sunumunda süreklilik halinde bir muhalefet eleştirisi vardı.

Kentsel dönüşümle ilgili sözleri çok ağırdı;

“Zaten yardım etmezsiniz de bari gölge etmeyin” dedi.

Çok siyasi, çok sert bir sunumdu.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne pek çok gönderme yaptı.

“Hiçbir yerde kentsel dönüşüm yapıp tamamlamadılar ki süreci bilsinler” dedi.

Konuşmada aklımda kalan; “Siz! Siz! Siz!…”

Sanki salonda muhalefet partilerinin belediye başkanları toplanmıştı da Büyükakın onlara hitap ediyordu…

*

Sunum boyunca devam eden sert üslup, sunumun sonuna doğru biraz yumuşadı.

“Gereksiz horoz dövüşü bitsin” dedi.

“Hayırda buluşalım” diye ekledi.

Devam etti:

“Kıskanmayın, gıpta edin.”

“Siz de yapın, teşekkür edelim.”

*

Sadece benim değil, pek çok dinleyicinin de dikkatini çekmiştir…

Sunumun dün ve bugün diye kurgulanmıştı.

2004’teki rakamlarla 2019’daki rakamlar ve bugün ortaya çıkan tablo pek çok ayrı başlıkta ele alınmıştı.

Nüfus artışı, araç sayısındaki artış, konut ve su kullanım talebi gibi başlıklardan benim anladığım şu oldu;

“İbrahim (İbrahim Karaosmanoğlu) başkanın işi zordu, ancak bizim işim çok çok daha zor ve bunu başardık.”

Haksız mı?

Değil.

“Mesela Mavi Bayrağı almak zor, ama korumak çok daha zor. Biz korumayı başardık” dedi.

Alın bu cümleyi nereden, nasıl okursanız okuyun…

Ancak art niyetli bir okumayla koskoca sunum Karaosmanoğlu hesaplaşması gibi görülebilir.

Ben bir hesaplaşma görmedim ancak, “Daha iyisini başardık” mesajını net olarak aldım.

Büyükakın’ın bir önceki yönetime yani İbrahim Karaosmanoğlu’na göre başarısız olduğunu söylediği tek kısım ağaçlandırma kısmıydı.

İbrahim başkandan daha fazla ağaç dikemediklerini belirtti.

Gülüşmeler oldu.

Nedenini pek anlamadım.

*

Bunlar benim izlenimlerimdi.

Tahir Büyükakın’ın salon ve kürsü hakimiyetinden, mikrofonu adeta bir uzvu gibi ustaca kullanmasından bahsetmeme gerek yok.

Neler anlattığını da uzun uzun sayfalarca yazdık durduk bugün.

Ancak çok önemli başlıklar vardı aralarda birer cümle ile kayıp giden.

Onları da şöyle not aldım;

– Körfezray’da Sekapark’tan başlayan çalışmalarda Ankara istikametinde ilerleme 1.2 kilometreye ulaşmış. Seka Camii’nin altına kadar tünel kazılmış. Kazı işlemleri devam ediyor.

– Gebze Metrosu 2026’da bitecek. En azından bakanlık bu yıl içerisinde bitirmeyi ve hizmete almayı planlıyormuş.

– Çayırova’dan Gebze Adliyesi’ne yeni bir metro hattı inşa edilecekmiş. 5,7 kilometre uzunluğunda. Gebze Metrosu’na entegre olacak. Ne zaman başlayacak, ne zaman bitecek henüz belli değil.

– Güney Metrosu var bir de. İzmit’ten Karamürsel sınırına kadar… 23 kilometrelik bir hat. Körfezray ile entegre olacak, İzmit Anıtpark’ta buluşacak. Projesi tamamlanmış. Yatırım planına alınması bekleniyor. Büyükakın konuyu aynı araçta iken bizzat Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a açmış. Bakanlığa talimat verilmiş. Çalışmaların başlaması çok uzun sürmez diye düşünüyorum.

– Gebze Sultan Orhan Mahallesi’nin rezerv alan ilan edileceğini söyledi. Peki nedir bu rezerv alan? Rezerv yapı alanı, 6306 sayılı Kanun kapsamında kentsel dönüşüm projelerinde yeni yerleşim alanı olarak kullanılmak üzere, TOKİ, idare veya doğrudan Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından belirlenen, genellikle boş veya yapılaşmanın düşük olduğu alternatif bölgelerdir. Afet riski taşıyan yerlerdeki hak sahiplerinin taşınması için kullanılır. Yani Gebze’nin yeni yaşam bölgesi Sultan Orhan Mahallesi olacak.

– Kentsel dönüşüm çalışmalarıyla ilgili olarak kat artışı konusuna da değindi. Plan notlarına çalışıldığını, ilk etapta en azından pilot bölgelerde olabileceğini ifade etti. Ancak 3 katlı evi olan yıkıp 7 katlı bina dikemeyecek. 7 katlı binası olan, imar planlarında 3,5 kat izni bulunan bir kimse 7 katlı binasını yıktıktan sonra öngörülen değişiklik ve plan notları ile yeniden 7 katlı bina inşa edebilecek.

– Kocaeli Fuar Merkezi, hani şu Kartepe’de inşa edilecek olan… 2 yıl içerisinde inşası tamamlanacak ve hizmet vermeye başlayacak. Tahir Büyükakın çok net konuştu bu konuda, “2 sonraki Kitap Fuarı’nı yeni fuar merkezinde yapacağız” dedi.

– Son olarak 2 saat boyunca anlattığı bütün yatırımlara ve hizmetlere rağmen “0” borçlanma yaptıklarını belirtti. Tek bir kuruş borç almadan bu kadar yatırım yapmak neredeyse imkansız…

*

2 saatlik sunumun ardından ofise dönecekken motorun kontağını açık unuttuğumu fark ettim.

Sağ olsunlar kısa sürede bütün belediye bürokratları adeta teyakkuza geçtiler.

Tahir hocanın makam aracından akü takviyesi edindik.

Yolda kalan motoru çalıştırdık.

Ben kendi adıma 2 yılda yapılanlardan ve yapılmakta olanlardan memnun kaldığımı söyleyebilirim.

3 sene sonra ne durumda olacağız önemli olan o.

Ancak her şeye rağmen hesap verilmesi, hesap verilebilir bir yönetim anlayışı ile hareket edilmesi gayet güzel.

Emeği geçenlere teşekkürler…

ÇİFT VARDİYA İLE DURMAKSIZIN ÜRETİM

Körfezray Metro Projesi kapsamında hayata geçirilen Segment Fabrikası, güçlü teknik altyapısı ve yüksek üretim kapasitesiyle çalışmalarını aralıksız sürdürüyor. Toplam 12 bin metrekare kapalı alana sahip modern fabrikada 120 kalıptan oluşan 20 set segment kalıbı bulunuyor. Çift vardiya sistemiyle faaliyet gösteren fabrikada günlük ortalama 40 ring segment üretimi gerçekleştirilerek projeye kesintisiz katkı sağlanıyor.

6 BİN 754 RİNGLİK ÜRETİMLE GÜÇLÜ PERFORMANS

Bugün itibarıyla 6 bin 754 ring segment üretimi başarıyla tamamlanırken, proje süresince toplam 40 bin ring segment üretilmesi hedefleniyor. Planlanan takvim doğrultusunda ilerleyen üretim süreci, hem kalite hem de verimlilik açısından örnek bir performans ortaya koyuyor. Titizlikle üretilen segment ringler; Seka Metro çalışma sahası, İtfaiye Bölgesi stok alanı ve Fındıklı stok alanında güvenle muhafaza ediliyor.

METRO TÜNELLERİNDE SAĞLAM VE GÜVENLİ ALTYAPI

Üretilen segmentler, yüksek mühendislik standartlarına uygun olarak tasarlanıyor. İç çapı 5,70 metre, dış çapı 6,30 metre ve 30 santimetre kalınlığa sahip olan her bir ring, 5 ana parça ve 1 kilit segment olmak üzere toplam 6 parçadan oluşuyor. Yaklaşık 22,5 ton ağırlığındaki bir ringin üretiminde 8,5 metreküp C45/55 dayanım sınıfında beton kullanılıyor. Yüksek mukavemetli beton yapısı ve hassas kalıp teknolojisi sayesinde üretilen segmentler, tünel imalatında dayanıklılık, sızdırmazlık ve uzun ömürlü kullanım açısından üstün performans sunuyor.

KÖRFEZRAY’DA 1 TBM DAHA DEVREYE GİRDİ

Proje kapsamında SEKA Devlet Hastanesi çalışma sahasında Derince yönüne doğru 2 TBM, Otogar yönüne doğru ise 2 TBM olmak üzere toplam 4 TBM ile eş zamanlı olarak yeraltı kazısı ile segment montaj çalışmaları devam ediyor. Derince Millet Bahçesi çalışma sahasına sevk edilen 2 TBM’den biri kurulum ve devreye alma süreçlerinden geçerken, diğer TBM Tüpraş-Petkim istasyonu yönüne doğru kazıya başladı. Bu gelişme ile birlikte Körfezray Metro Projesi’nde yeraltında aktif olarak çalışan TBM sayısı 5’e yükseldi.

PROJE TAKVİMİ İVME KAZANIYOR

Eş zamanlı kazı operasyonları proje takvimine ivme kazandırırken, çalışmaların planlanan sürede ve yüksek kalite standartlarında tamamlanmasına da güçlü katkı sağlanıyor. Ayrıca Körfezray Metro Projesi’nin 28,7 kilometrelik ilk etabında yer alan toplam 19 istasyonun 17’sinde kapama imalatları, fore kazık uygulamaları, dolgu ve zemin etüdü çalışmaları eş zamanlı olarak gerçekleştiriliyor. Büyükşehir’in dev ulaşım yatırımı, yerin metrelerce altında kararlılıkla ilerlemeye devam ediyor.

]]> https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/bulten/kocaeli-metrosunda-onemli-gelisme-derince-millet-bahcesinde-de-kazi-calismalari-basladi-h332373.html/feed 0 https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/bulten/korfezray-projesinde-trafik-ve-cevre-icin-temizlik-onlemi-h329341.html https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/bulten/korfezray-projesinde-trafik-ve-cevre-icin-temizlik-onlemi-h329341.html#respond Thu, 19 Feb 2026 11:18:09 +0000 https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/?p=329341 Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı iş birliğinde sürdürülen Körfezray Metro Projesi’nde çalışmalar planlanan takvime uygun şekilde devam ederken, süreç boyunca trafik güvenliği ve çevre temizliği konusunda da tüm gerekli önlemler titizlikle uygulanıyor. Bu kapsamda şehir içi trafiğin olumsuz etkilenmemesi ve çevre kirliliğinin önlenmesi amacıyla şantiye sahalarına giriş-çıkış yapan kamyon ve iş makineleri için özel araç yıkama üniteleri kuruldu.

ŞANTİYE ÇIKIŞLARINDA ÇAMUR VE TOZ ÖNLENİYOR

Özellikle hafriyat taşıyan kamyonların, Körfezray şantiyesinden ana yollara çıkarken tekerlek ve kasalarında biriken çamur ile tozun kent trafiğine ve çevreye zarar vermemesi için geliştirilen sistem sayesinde araçlar, saha çıkışında önce yıkama ünitesinden geçiriliyor ve detaylı şekilde kontrol edilerek temizleniyor. Ardından süpürge araçlarıyla güzergâh boyunca temizlik çalışmaları yapılıyor. Böylece yol yüzeyinde çamur birikmesi, kayganlaşma ve toz oluşumunun önüne geçilerek hem trafik güvenliği hem de çevre korunmuş oluyor.

TEMİZLEME SUYU GERİ DÖNÜŞTÜRÜLÜYOR

Kurulan yıkama üniteleri, yüksek basınçlı su sistemi ve ızgara altyapısı ile çalışıyor. Kullanılan su ise filtreleme sisteminden geçirilerek geri dönüştürülüyor. Bu sayede hem çevre kirliliği önleniyor hem de su tasarrufu sağlanıyor.

KOCAELİ METROSU PROJESİNDE KAZI FAALİYETİ HIZLANDI

Kentin ulaşım altyapısını güçlendirecek Körfezray Metro Projesi’nde sahadaki ilerleme her geçen gün somut olarak görülüyor. SEKA Devlet Hastanesi şantiyesinde kurulu 2 TBM, 6 Eylül 2025 tarihinden itibaren Otogar yönünde 24 saat esaslı kazı çalışmalarını sürdürüyor. Yine SEKA Devlet Hastanesi Şantiyesinden Derince Millet Bahçesi yönünde 8 Aralık 2025’ten bu yana bir TBM kazı çalışması yapıyordu. Derince yönüne kazı yapacak olan diğer TBM’nin de kurulumu tamamlandı, aktif olarak kazı faaliyetlerine başlatıldı. Böylece SEKA Devlet Hastanesi Şantiyesinden 2 adet TBM Otogar yönüne, 2 adet TBM de Derince yönüne kazı çalışmalarını eş zamanlı olarak sürdürüyor.

DERİNCE’DE TBM KURULUMU DEVAM EDİYOR

Derince Millet Bahçesi çalışma sahasına getirilen 2 adet TBM’nin kurulum çalışmaları ise devam ediyor. Dev köstebeklerin kısa süre içerisinde kazıya başlaması planlanıyor. Körfezray Metro Projesi’nin 28,7 kilometrelik ilk etabında yer alan 19 istasyondan 17’sinde çalışmalar eş zamanlı sürdürülürken, istasyon sahalarında kapama, fore kazık, dolgu ve zemin etüdü çalışmaları titizlikle yürütülüyor.

100 MİLYON LİRALIK YARDIM

Deprem bölgesindeki şantiyelerden bin personel ile 200’den fazla makine ve ekipmanın arama kurtarma çalışmalarına katıldığı, afet bölgesinde barınma ve yemek ihtiyacının karşılanmasına katkı sunulduğu belirtildi. Hatay Havalimanı pisti ile otoyol viyadük onarım çalışmalarına destek verildiği, bin 500 çadır ve 5 bin konteynerin depremzedelerin kullanımına sunulduğu kaydedildi. Gaziantep’teki şantiyede bin 500 kişinin barınma ve yemek ihtiyacı karşılanırken, çocuklar için palyaço etkinliği başta olmak üzere çeşitli sosyal etkinlikler düzenlendiği, camilerde kalan depremzedelere ve sokaklarda vatandaşlara sıcak yemek dağıtıldığı, kıyafet ve hijyen desteği sağlanıp, jeneratör temin edildiği ifade edildi. Ayrıca İspanya’nın Madrid kentinde toplanan bağışların da deprem bölgesine ulaştırıldığı belirtildi. Yapılan toplam yardımın yaklaşık 100 milyon TL’ye ulaştığı kaydedildi.

KÖRFEZRAY’DA İLK ETAP 2028’DE HİZMETE GİRECEK

Öte yandan, Kocaeli’de yapımı süren ve kentin kuzey yakasını birleştirecek Körfezray Metro Projesi’nde çalışmalar hızla devam ediyor. Körfez, Derince, İzmit ve Kartepe ilçelerini birbirine bağlayacak yaklaşık 27 kilometrelik hat, 18 istasyondan oluşacak. Yaklaşık 2,2 milyar dolarlık yatırımla hayata geçirilen projenin ilk etabının 2028’de, tamamının ise 2029’da hizmete girmesi hedefleniyor. Sanayi bölgeleri ile yerleşim alanları arasında entegre ulaşım sağlayacak hattın günlük 300 bin yolcu kapasitesiyle D-100 kara yolu trafiğini önemli ölçüde rahatlatması bekleniyor. Ayrıca hattın kapasitesinin ilerleyen yıllarda 500 bine ulaşması öngörülüyor. Metro; tren, tramvay, otogar ve deniz ulaşımıyla entegre çalışacak.

TBM’LER TÜNELDE, SEGMENTLER FABRİKADA

Körfezray’ın Tüpraş-Petkim ile Özdilek arasındaki 19 istasyonu kapsayan 1. etap çalışmalarında Tünel Açma Makineleri (TBM) Seka Devlet Hastanesi sahasında çalışmaya başlarken, Derince Millet Bahçesi sahasında ise kurulumu devam ediyor. TBM’ler kazıya devam ederken, ardışık olarak monte edilen tünelin iç kaplamasını oluşturan segmentler ise eş zamanlı olarak İzmit’te yer alan Türkiye’nin en büyük segment fabrikasında üretiliyor. Kocaeli metrosu tünelinin uzun ömürlü ve güvenli bir şekilde hizmet vermesini sağlayacak olan segmentler, İzmit Seka Devlet Hastanesi yanındaki 12 bin metrekare kapalı alana sahip modern fabrikada imal ediliyor.

METRO TÜNELLERİ İÇİN SEGMENT ÜRETİMİ TAM GAZ

Tesiste toplam 120 adet kalıptan oluşan 20 set segment kalıbı yer alırken, bu noktada yüksek üretim kapasitesiyle kesintisiz imalat süreci yürütülüyor. Projenin fabrika ayağında günlük ortalama 40 ring segment üretilerek tünel imalatına önemli hız ve süreklilik sağlanıyor. Üretilen segmentler ise Seka Devlet Hastanesi İstasyonu çalışma sahası, İtfaiye bölgesi ve Fındıklı stok alanlarında depolanıyor.

]]> https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/bulten/kocaeli-metrosu-projesinde-saha-ve-uretim-es-zamanli-ilerliyor-h326110.html/feed 0 https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/bulten/kocaeli-metrosu-projesinde-yahyakaptan-istasyonunda-calisma-basladi-h324957.html https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/bulten/kocaeli-metrosu-projesinde-yahyakaptan-istasyonunda-calisma-basladi-h324957.html#respond Sun, 25 Jan 2026 09:10:09 +0000 https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/?p=324957 Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı iş birliğinde hayata geçirilen Körfezray Metro Projesi’nde çalışmalar hız kesmeden sürüyor. Kocaeli’nin toplu taşıma altyapısını modernize edecek ve şehir içi ulaşımı büyük ölçüde rahatlatacak Kocaeli metrosu projesinin 28,7 kilometre uzunluğundaki ilk etabında yer alan 19 istasyonda çalışmalar yoğun bir şekilde devam ediyor. Bu kapsamda kritik bir durak olan Yahyakaptan İstasyonu’nda da yol deplase ve şantiye hazırlık çalışmaları başlatıldı.

YAHYAKAPTAN İSTASYONU’NDA ÖN HAZIRLIK

Körfezray Metro Projesi’nin Tüpraş/Petkim-Özdilek hat aralığını kapsayan ilk etabında inşa edilecek 19 istasyonda çalışmalar tam zamanlı devam ederken, Yahyakaptan İstasyonu da yol deplase çalışmalarının tamamlanmasıyla sürece dâhil oldu. Akasyalar Caddesi üzerinde başlayan çalışmalar ile şantiye alanının kapatılmasına yönelik uygulamalar devam ediyor. Kocaeli metrosu çalışmaları kapsamında Süleyman Demirel Kültür Merkezi’ndeki (SDKM) faaliyetler ve etkinlikler kesintisiz bir şekilde devam edecek.

 16 İSTASYONDA ÇALIŞMALAR ARALIKSIZ SÜRÜYOR

Körfezray Metro Projesi’nin ilk etabında yer alan 19 istasyondan; Tüpraş-Petkim, 95 Evler, Derince Eğitim ve Araştırma Hastanesi, Derince Merkez, Derince Millet Bahçesi, Kuruçeşme, Seka Devlet Hastanesi, Seka Park, Cumhuriyet Parkı, Milli İrade Parkı, Bekirdere, Otogar, Yahyakaptan İstasyonu, Fındıklı (MOBESKO), Kartepe (Köseköy) ve İzmit Doğu duraklarında çalışmalar aralıksız sürdürülüyor.

KOCAELİ’YE YAPILAN EN BÜYÜK YATIRIM

Kocaeli’de tek seferde hayata geçirilecek en büyük yatırım olma özelliğine sahip dev ulaşım projesi Körfezray, faaliyete geçtiğinde başlangıç olarak günde yaklaşık 300 bin, yılda ise 101 milyon yolcu taşıma hedefi taşıyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin Ulaşım Master Planı’nda da yer alan Körfezray ile kentte hızlı, güvenli ve modern bir ulaşım ağı oluşturarak, şehir içi yolculukların daha konforlu ve erişilebilir hâle getirilmesi hedefleniyor.

ÖZDİLEK İSTASYONU 1. ETABA ALINDI

Körfezray Metro Projesi kapsamında yapılan revizyon sonucunda, daha önce 2. Etap çalışmalarında inşa edilmesi planlanan Özdilek İstasyonu projenin 1. etap kapsamına dâhil edildi. Bu değişiklikle birlikte 1. etap çalışma takvimi kapsamına alınan istasyonda çalışmalar planlanan doğrultuda önümüzdeki günlerde başlayacak.

KOCAELİ METROSU İSTASYONLARI

1.Tüpraş-Petkim

2.Körfez-Tütünçiftlik

3.95 Evler

4.Derince EAH

5.Derince Merkez

6.Derince Millet Bahçesi

7.Kuruçeşme

8.Seka Devlet Hastanesi

9.Seka Park

10.Cumhuriyet Parkı

11.Milli İrade Parkı

12.Bekirdere

13.Otogar

14.Yahyakaptan

15.Poyraz (262 Tower)

16.Fındıklı (MOBESKO)

17.Kartepe-Köseköy

18.İzmit Doğu 1

19. Özdilek İstasyonu

ÇALIŞMALAR 17 OCAK’TA BAŞLIYOR

Söz konusu çalışmalar 17 Ocak 2026 Cumartesi günü (yarın) saat 09.30 itibarıyla başlayacak. Yetkililer, çalışma sürecinde tüm sürücü ve yayaların trafik işaret ve işaretçilerine uyması için uyarıda bulunurken bölgede trafik yoğunluğunun yaşanmaması için alternatif güzergâhların kullanılması öneriliyor.

BİNA YIKILDI, ORTADA RAPOR YOK

​Konuşmasında projenin yüklenici firması olan Eze İnşaat’a yönelik sert eleştirilerde bulunan Gergerlioğlu, firmanın Gebze-Darıca metro hattındaki sicilini hatırlattı. Gebze’de sabah saatlerinde bir binanın çökmesi sonucu aynı aileden 4 kişinin hayatını kaybettiği olayı cinayet olarak nitelendiren Gergerlioğlu; ​”Gebze’deki facianın üzerinden 70 güne yakın süre geçti, hala rapor çıkmadı. Unutturulmak isteniyor. Aynı firma şimdi burada, eski binaların altından geçen bir hat inşa ediyor. Gebze’deki o acı olaydan dolayı Kocaeli halkı adına son derece tedirginiz.” ifadelerini kullandı.

​“ESKİ BİNALARIN ALTINDAN GEÇİYORSUNUZ”

​Metro hattının İzmit’ten başlayarak Kuruçeşme, Derince ve Körfez güzergahında binlerce evin altından geçeceğini hatırlatan Gergerlioğlu, teknik yeterlilik ve güvenlik önlemleri konusunda yetkililere seslenerek,  “Yerin altında ilerlerken bir sürü eski apartmanın temelinin altından geçiyorsunuz. Teknik donanımınız yeterli mi?”  Yeterli güvenlik önlemleri alınmış mı? Kocaeli halkının can güvenliği konusunda gereken işler yapıldı mı? Tarihi eserlerin çıktığı bu bölgede yeni bir tehlike kapıda mı?” sorularını yöneltti.

METRO YAPILSIN AMA ÖNCELİK CAN GÜVENLİĞİ

​Gergerlioğlu, ulaşım yatırımlarına karşı olmadıklarını ancak insan hayatının her şeyden önemli olduğunu belirterek; “Sloganlarda ‘Yeşili koruyoruz, geleceğe yol açıyoruz’ deniliyor. Tamam, metro yapılsın, kimsenin itirazı yok. Ancak halkın sağlığı ve güvenliği için tüm önlemlerin eksiksiz alındığından emin olmak zorundayız. Şimdiden uyarıyoruz; bir facia daha yaşanmasın!” ifadelerini kullandı.

“CUMHURİYET MEYDANI’NDAN TARİH FIŞKIRDI”

Diş hekimi Sedat Tunacan sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda; “Kısa bir süre önce İzmit kazılarının inşaatlarının mutlaka denetlenmesi gerektiğini çünkü İzmit’in antik adının Nikomedia olduğunu ve buranın da Doğu Roma İmparatorluğunun başkenti olduğunu, buralardan mutlaka antik eserler çıkacağını belirten paylaşım yapmıştım.
Geçen zaman beni haklı çıkardı ve cumhuriyet meydanından tarih fışkırdı. Olayların gelişimini anlatayım.
22 Aralık pazartesi öğle saatlerinde değerli ağabeyim fotoğraf sanatçısı Kemal Kaya telefonla aradı ve cumhuriyet meydanında eski eserler gördüğünü söyledi.

KURTARMA KAZISI YAPILACAK

Ben hemen olay yerine giderek Kemal ağabeyimle buluştum ve eserlerin fotoğrafını çekerek arkeoloji müzesini aradım. Mevzuata göre müze uzmanlarının bu alanda inceleme yapıp fotoğraflı rapor hazırlaması ve konunun anıtlar kurulunda görüşülmesi gerekiyordu. Anıtlar kurulu bu inşaat hakkında bir karar verecek. Durduracak veya devam ettirecek. Ancak tecrübe ile sabittir ki çalışmaların devamı kararı çıkacaktır.

Kısa bir süre sonra müzeden elemanlar geldi, hafriyatta incelemeler yapıp fotoğraf çektiler ve ertesi gün bu alanda kurtarma kazısı şeklinde çalışma yapacaklarını söylediler. Hafriyatta görevli çalışanlar müzecilerin ve bizim gelişimimizden biraz rahatsız oldular ancak müzecilere yardımcı oldular. Aslında yasal görevleri de budur zaten. Umarım bu eserler yok edilmeden gereken çalışmalar yapılır. Bakalım bundan sonra ne gibi gelişmeler olacak.”

3 TBM KAZIYA DEVAM EDİYOR, BİR TBM HAZIRLANIYOR

Kocaeli metrosu projesinin ilk etabı kapsamında başlatılan çalışmalar doğrultusunda Seka Devlet Hastanesi şantiyesinde kurulan iki adet TBM, 6 Eylül 2025 tarihinden itibaren Otogar yönüne doğru 24 saat esasına göre tünel açma faaliyetlerini kesintisiz şekilde sürdürüyor. Diğer yandan Seka Devlet Hastanesi sahasından Derince Millet Bahçesi yönüne doğru 8 Aralık 2025 tarihinde başlatılan tünel kazı çalışması bir TBM ile devam ediyor. Aynı hatta görev alacak diğer TBM’nin sahadaki montaj ve kurulum faaliyetleri sürerken, aralık ayı içerisinde devreye alınarak kazı çalışmalarına 2 TBM ile devam edilmesi planlanıyor.

DERİNCE’DE 2 TBM’İN MONTAJ SÜRECİ HIZLANIYOR

Bu çalışmalarla eş zamanlı olarak Derince Millet Bahçesi’nden Tüpraş-Petkim hattına doğru kazı gerçekleştirecek olan 2 TBM için ise gerekli altyapı hazırlıkları sahada tamamlandı. Montaj ve kurulum süreçleri planlanan takvime uygun şekilde ilerleyen çalışmalar kapsamında Derince Millet Bahçesi’ne getirilen her iki TBM’nin kurulum çalışmalarının bu ay içerisinde başlatılması, Ocak- Şubat 2026 döneminde ise devreye alınarak kazı faaliyetlerine başlanması hedefleniyor.

13 İSTASYONDA AKTİF SAHA ÇALIŞMASI VAR

Projenin 27 kilometrelik ilk etabında yer alan toplam 18 istasyondan 13’ünde kapama, fore kazık, dolgu ve zemin iyileştirme gibi inşaat faaliyetleri aktif olarak yürütülüyor. Kalan 5 istasyonda ise saha uygulamalarına hazırlık çalışmaları devam ederken, bu çalışmalar ana iş programına uygun olarak etaplar hâlinde planlanıyor. Takvime uygun ve titizlikle sürdürülen bu çalışmalar sayesinde, Körfezray Metro Projesi ile Kocaeli’de konforlu, güvenli ve hızlı bir ulaşım dönemi başlatılacak.

KÖRFEZRAY METRO İSTASYONLARI

1.Tüpraş- Petkim

2.Körfez-Tütünçiftlik

3.95 Evler

4.Derince EAH

5.Derince Merkez

6.Derince Millet Bahçesi

7.Kuruçeşme

8.Seka Devlet Hastanesi

9.Seka Park

10.Cumhuriyet Parkı

11. Milli İrade Parkı

13. Otogar

14.Yahya Kaptan

15.Poyraz

16.Fındıklı

17.Kartepe

18.İzmit Doğu

CUMHURİYET PARKI DURAĞI TAŞINDI

Kuzey Metro Hattı’nın yapım süreci kapsamında Cumhuriyet Parkı’ndaki şantiye çalışmaları devam ediyor. Bu çalışmalar nedeniyle bölgede yoğun olarak kullanılan Cumhuriyet Parkı otobüs durağı İzmit Lisesi önüne ve Akçacami karşı çaprazına olmak üzere iki yönlü kaydırıldı, otobüs hatlarında da düzenlemeye gidildi. Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı tarafından yapılan düzenleme doğrultusunda hatların durak konumları değiştirildi. Uygulama, 21 Kasım Cuma günü (yarın) itibariyle faaliyete geçecek.

İZMİT LİSESİ VE YENİ DURAK İLE HİZMET VERECEK

Cumhuriyet Parkı Durağı’ndan geçen 11, 32B, 42, 43, 44, 51, 54, 55, 59, 66, 71, 81, 81B, 86 ve 88 numaralı hatlar, artık 80041 numaralı İzmit Lisesi Durağı’ndan hizmet verecek. Mevcut Cumhuriyet Parkı Durağı’nın 50 metre gerisine konumlandırılan 80042 numaralı yeni Cumhuriyet Parkı Durağı’ndan ise 25, 41Ç, 70, 74, 80, 85, 89, 90, 91, 92, 94, 100, 105, 111, 118, 126, 135, 138, 144, 145, 147 ve SH8 numaralı hatlar geçecek.

KÖRFEZRAY GÜZERGAHI

İmar ve Bayındırlık Komisyonu tarafından hazırlanan bu rapor, 16 Ekim tarihli meclis toplantısında oy çokluğuyla kabul edildi. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin Körfezray (Kocaeli Kuzey HRS) güzergahına ilişkin itirazları değerlendirdiği raporda, İzmit Belediye Başkanı ve Büyükşehir CHP Grup Başkanvekili Fatma Kaplan Hürriyet’in itirazları da yer aldı. Hürriyet’in itirazlarını inceleyen Büyükşehir Belediyesi İmar ve Bayındırlık Komisyonu, eleştirilere tek tek yanıt verdi.

HÜRRİYET HIZLI TRAMVAY DEMİŞTİ

Hürriyet, İzmit Belediyesi’nin görüşünün alınmadığını, İzmit’te HRS hattının bir otobüs güzergahı gibi kıvrıla kıvrıla ve yerleşim yerlerinin altından geçirilmesinin vatandaşı tedirgin ettiği, ayrıca istasyon çıkışlarının İzmit’teki kısıtlı açık ve yeşil alanlarda düzenlendiğini belirtti. Ayrıca Hürriyet, yapımı planlanan düzenleme “metro” olarak ifade edilse de ‘HRS-Hızlı Raylı Sistemi’nin sadece hızlı tramvay olduğu, aslında tramvayın biraz daha hızlı olduğu, metro sisteminin tamamen kendine ait hatlarda ve genellikle yer altında çalışan yüksek kapasiteli olduğu ifadeleri raporda yer aldı.Körfezray tartışmasında Hürriyet eleştirdi, Büyükşehir cevapladı.

ULAŞIM MASTER PLANI

İstasyon yeri olarak projelendirilen meydan, park ve imar yolu alanlarındaki düzenlemelerin İzmit Belediyesi onayına tabi olmasına ilişkin plan notu ile sorumluluğu İzmit Belediyesi’ne ait alanlara gizlice el atıldığı, hazır olan projelerin uygulanmasının engellendiğini belirten Hürriyet, hatların yanlış konumlanarak gereksiz istasyon yerleri, mevcut planlı alan ve donatı işlevlerinin gereksiz şekilde kısıtlandığı, hat ve istasyonların yoğun yapılaşmış alanlarda konumlanması sonucu ulaşım ve otopark çözümlemelerinin yapılmadığı ifadeleri itiraz dilekçesinde yer aldı. Hürriyet ayrıca 50 yıllık ulaşım master planı hazırlanması gerektiğini, İzmit’te kısa mesafelerde duraklayan ve yer altından geçirilen ikinci bir tramvaya ihtiyaç olmadığı gerekçeleriyle yaptığı itiraz meclis kararında yer aldı.

14 FARKLI PLAN YAPILDI

Büyükşehir Belediyesi, Hürriyet’in eleştirilerine cevap verdi. Cevapta, Türkiye’de ilk defa Kocaeli özelinde lojistik ana planı hazırlandığı belirtilerek, “Çevre Düzeni Planlarının oluşturulması ile birlikte 1/25,000 ve 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planlarının oluşturulması gibi çok önemli mekansal planlama çalışmaları tamamlanmıştır” ifadelerine yer verildi. 2006-2024 yılları arasında 14 farklı plan yapıldığı belirtilen açıklamada “2053 Kocaeli Ulaşım Ana Planı” ile ilgili plan ve bütçe ile ulaşım ortak komisyon raporunun belediye meclisi tarafından 2024 yılında oybirliği ile kabul edildiği, yine 2024 yılında UKOME kararıyla ulaşım ana planı revizyonu tamamlandığının tespit edildiği ifadeleri yer aldı.

“EN ELVERİŞLİ OLAN SEÇENEK BELİRLENDİ”

Güzergah ile ilgili eleştirilere de verilen cevapta, Kuzey HRS hattı güncel güzergahı belirlenirken alternatifler oluşturulduğu, alternatiflerin arasından kişi başına ortalama toplu taşıma aktarma oranı, ortalama aktarma süresi, günlük toplam toplu taşıma yolculuk sayısı, tahmini hat yapım maliyeti gibi parametrelerinin yanı sıra karbonmonoksit, hidrokarbon, azot oksitler ile partikül gibi kriterler doğrultusunda en elverişli olan seçenek belirlendiği tespit edildiği ifadeleri kararda yer aldı. Yapılacak hat kapsamında ulaşım ana planında öngörülen kavramsal güzergahların ayrı ayrı test edildiği belirtilerek, “Tüm seçeneklerin değerlendirme kriterleri doğrultusunda bütün ayrıntıları ile karşılaştırıldığı anlaşılmıştır” ifadelerine yer verildi.

“YAPI STOKU UZMANLARCA TEK TEK İNCELENDİ”

Yapılan istasyonlar tekniği gereği aç-kapa veya kısmi aç-kapa metotları ile imal edileceği, inşaatları tamamlanan tüm istasyonlar bulundukları alanın fonksiyonunda bir değişikliğe sebep olmayacağı, yeşil alan, park, meydan, otopark vb. kullanımın tamamında değişiklik olmadan erişim sağlanacağı anlaşıldığı ifade edilen kararda, güzergah üzerindeki yapıların durumu da yer aldı. Hat boyunca yer alan bina, okul, cami, trafo, üstgeçitler de dahil olmak üzere tüm yapı stokunun uzman personellerce tek tek incelendiği, gerekli tetkikler yapıldığı, fotoğraflanarak kayıt altına alındığı ve rapor haline getirildiği belirtildi.

“RİSK OLUŞTURACAK BİR DURUMLA KARŞILAŞILMADI”

Rapor kapsamında toplamda 6 bin 500-6 bin 600 adet yapının tespiti tamamlandığı, son güzergah revizeleriyle birlikte 500-600 adet ek yapı tespitine de başlandığı belirtilerek, “Bu bağlamda, bu aşamada risk oluşturacak bir durumla karşılaşılmadığı belirlenmiştir” ifadelerine yer verildi. Zemin ile ilgili ise, “Körfezray projesinin jeololojik-jeoteknik raporları tamamlanmış olup, tünel ve istasyon yapılarının zemin birimlerini ve parametrelerini belirlemek amacı ile toplamda 7 bin 595 metre derinliğinde 167 adet temel araştırma sondajı yapılmış olup, güzergah tünel jeolojisi netleştirilmiştir” denildi.

“ARAÇ YÜZEYE ÇIKMIYOR”

Proje kapsamında aracın yüzeye çıkmadığı, tamamının 30-40 metre derinlikte yer altında, yaklaşık 28 kilometrelik çift tüp tünel inşa edilerek diğer ulaşım türlerinden tamamen tecritli ve aynı zamanda entegre bir ulaşım sağladığının belirtildiği kararda, Hürriyet’in itirazlarının İmar ve Bayındırlık Komisyonu tarafından uygun görülmediği bildirildi.

DİĞER İKİ TBM’NİN MONTAJI SÜRÜYOR

Projenin devamında görev alacak TBM-3 ve TBM-4, Seka Devlet Hastanesi’nden Derince Millet Bahçesi yönüne kazı yapacak. Her iki makinenin kurulum çalışmaları devam ediyor. TBM-3 ve TBM-4 makinelerinin Kasım ayı içinde devreye alınması planlanıyor. Aynı şekilde Derince Millet Bahçesi’nden Tüpraş-Petkim hattına yönlendirilecek TBM-5 ve TBM-6’nın da altyapı hazırlıkları sürüyor.  TBM-5 ve TBM-6’nın Kasım ayı içerisinde kurulumuna başlanması, Aralık ayı içinde de devreye alınması planlanıyor.

13 İSTASYONDA AKTİF SAHA ÇALIŞMASI

Körfezray Projesi’nin 27 kilometrelik ilk etabında 18 istasyon yer alıyor. Şu anda 13 istasyonda kapama, fore kazık, dolgu ve zemin etüdü çalışmaları sürüyor. Kalan 5 istasyonda ise saha uygulamalarına henüz başlanmadı. Kazı çalışmalarıyla eş zamanlı ilerleyen bu istasyon süreçleri, hattın genel inşaat programına uygun şekilde planlanıyor.

KOCAELİ’NİN GELECEĞİNE YÖN VERECEK

Körfezray Metro Projesi; Körfez, Derince, İzmit ve Kartepe ilçelerini modern bir raylı sistemle birbirine bağlayacak. Tamamlandığında şehir içi trafiğini büyük ölçüde rahatlatacak olan Körfezray’da gelinen aşama, projenin ne kadar planlı ve kararlı bir şekilde ilerlediğini gözler önüne seriyor.

KASIM AYI SONUNA KADAR MONTAJ TAMAMLANACAK

Seka Devlet Hastanesi’nden Otogar yönüne TBM-1 ve TBM-2 numaralı makinelerin kurulumu ve kazı çalışmalarına başlanmasının ardından önemli bir gelişme daha yaşandı. Geçtiğimiz gün, Seka Devlet Hastanesi İstasyonu’nda TBM-3 ve TBM-4 cihazlarının kurulumuna başlandı. Dev köstebeklerden TBM-3 ve TBM-4, Derince Millet Bahçesi yönünde tünel açacak. Bu iki köstebeğin montaj süreci devam ediyor. Kurulum işlemlerinin kasım ayı sonuna kadar tamamlanması ve tünel açma çalışmalarının eş zamanlı bir şekilde devam etmesi hedefleniyor.

GÜÇLÜ İLERLEME PLANLANIYOR

Derince Millet Bahçesi’nden Tüpraş-Petkim hattını açacak TBM-5 ve TBM-6’nın ise altyapı hazırlıkları tamamlanmak üzere. Son 2 TBM’nin de kasım ayı içinde kurulumuna başlanması bekleniyor. Tüm cihazların kurulmasının ardından toplam 6 TBM ile Körfezray’ın tünel kazıları tüm hızıyla devam edecek.

BÜYÜKAKIN: KÖRFEZRAY’DA YENİ BİR AŞAMA

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç. Dr. Tahir Büyükakın, “Körfezray’da yeni bir aşama” diyerek projenin şehir için önemine dikkat çekti. Başkan Büyükakın, “Seka Devlet Hastanesi İstasyonu’ndan Derince yönüne ilerleyecek 3 ve 4 numaralı dev TBM’nin kurulumu başladı. Daha önce İzmit yönünde 2 TBM kazılarına başlamıştı. Şimdi ise Derince hattını açacak yeni dev köstebekler hazırlık aşamasında. Körfezray’ın kalbini oluşturan bu tüneller, Kocaeli’nin ulaşımda yeni çağını açacak” dedi.

HEDEF 4 YILDA BİTİRMEK

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin projesini yaptığı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın yapımını üstlendiği Körfezray Metro hattının temel atma törenine Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu ile birlikte Vali İlhami Aktaş, AK Parti Milletvekilleri Radiye Sezer Katırcıoğlu, Veysel Tipioğlu, Mehmet Akif Yılmaz, Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, AK Parti İl Başkanı Şahin Talus, bakanlık ve belediye bürokratları katıldı. 4 yılda tamamlanması beklenen proje, Eze İnşaat, Met-Gün ve Atis Asfalt ortaklığı tarafından 61 milyara mal edilmesi bekleniyor.

3 METRO HATTI KOCAELİ’Yİ RAHATLATACAK

Temel atma töreninde konuşan Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, Gebze, Körfezray ve Güney metro hattı ile Kocaeli’nin ulaşımın çok önemli yatırımların yapıldığını belirtti. Çok zorlu koşularda çalışma yapıldığını söyleyen Büyükakın, “Zorlu koşullarda büyük emek veriliyor. Herkesten Allah razı olsun. Cumhurbaşkanımıza ve Ulaştırma Bakanımıza çok teşekkür ediyorum. Projenin tamamlanması Kocaeli için çok önemli. Kocaeli’deki üç metro projemiz tamamlandığında ulaşım konusunda ciddi bir rahatlama olacak” dedi.

VEYSEL TİPİOĞLU KONUŞTU

Temel atma töreninde konuşan AK Parti Milletvekili Veysel Tipioğlu, “Burada sadece bir metro hattını temelini atmıyoruz. Güçlü bir ulaşım sisteminin temellerini atıyoruz. Kocaeli Tarkiye’nin kalbi durumunda bir şehirdir. Körfezray projesi sadece bir metro temeli atılması değil aynı zamanda bu kentin kaderini değiştirecek bir çalışmadır. Bu çalışmaya imza atan Cumhurbaşkanımıza, bakanlığımıza ve büyükşehir belediyemize teşekkür ediyorum. Biz, bir ve beraber oldukça altından kalmayacağımız yük yoktur” dedi.

ÇOK ZOR BİR ZEMİNDE ÇALIŞIYORUZ

Törenin açılış konuşmasını yapan Altyapı Genel Müdürü Yalçın Eyigün, 28,5 kilometre uzunluğunda olduğunu ve iki tünel ile geçişi sağlandığı için projede 52 kilometreyi aşan bir kaçı olacağını belirtti. 80 metro aracını teminini de yapacaklarını söyleyen Eyigün şu ifadeleri kullandı: “Devam eden Gebze metrosu ile birlikte metro hatlarımız 61 kilometreyi bulacak. En zor arazide çalışıyoruz. Deprem bölgesi, zemin karmaşılığı, su ve gaz zeminler var. Tüm bu zorluklara rağmen çok güvenli bir hat yapacağız. Özel tekniklerle yapacağız.

EN BÜYÜK SEGMENT FABRİKASI KOCAELİ’DE

Bugün ilk TBM’leri başlatacağız. İki ay sonra Körfez istikametine yönelik iki TBM çalışacak. Derince istasyonunda ise aralık sonunda 2 TBM çalışacak. Önümüzdeki 3-4 yıl içinde Kocaeli’yi bir baştan bir başa bağlayacağız. Segmentler burada yapılacak ve Türkiye’nin en büyük segment fabrikası burada olacak. Şu anda 14 istasyonda fiilen başladık. Çalışma arkadaşlarımıza teşekkür ediyorum.”

URALOĞLU UZUN UZUN ANLATTI

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu burada yaptığı konuşmada şu ifadeleri kullandı: “Bölünmüş yol uzunluğunu 151 kilometreden 387 kilometreye, Bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol ağını 178 kilometreden 514 kilometreye yükselterek yollarımızı daha güvenli ve konforlu hale getirdik. Kuzey Marmara ve İstanbul-İzmir Otoyolları ile Kocaeli’yi dört bir yandan otoyol ağıyla sardık. Kuzey Marmara Otoyolu, Kocaeli’yi İstanbul’un Avrupa ve Asya yakalarına, Sakarya’ya ve Düzce üzerinden Ankara’ya bağlayarak doğu-batı hattında hızlı bir geçiş sağlıyor. İstanbul-İzmir Otoyolu ise Kocaeli’yi Bursa, Balıkesir ve İzmir’e doğrudan bağlıyor, böylece Marmara’dan Ege’ye uzanan bir köprü oluşturuyor. Ayrıca Osmangazi Köprüsü ile İzmit Körfezi’nin iki yakasını birleştirerek geçiş süresini 1,5 saatten sadece 6 dakikaya düşürdük.

DERİNCE LİMAN BAĞLANTISI

Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı sayesinde Kocaeli’yi yüksek hızlı tren ile tanışan ilk şehirlerimizden biri yaptık. Köseköy Lojistik Merkezi ile ithalat ve ihracat taşımalarına büyük bir ivme kazandırdık. Geçtiğimiz yıl hizmete açtığımız Kocaeli Şehir Hastanesi Tramvay Hattı ile şehir hastanesine ulaşımı 15 dakikaya indirdik. Kocaeli’de önemli projeleri de bir bir hayata geçireceğiz. Güney Otoyolu kapsamında proje çalışmalarımızı kesintisiz sürdürüyoruz. KMO ile Organize Sanayi Bölgesi’ni birbirine bağlayacak yolu yatırım programımıza teklif edeceğiz. Derince Liman Bağlantısı’nın ise ihale sürecini tamamladık.

6 AYR HAT, 89,1 KİLOMETRE

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak özellikle metropol şehirlerde yaşayan vatandaşlarımızın trafik sorununun çözümü için çok önemli kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdik. Türkiye genelinde tamamlayarak vatandaşımızın hizmetine sunduğumuz kent içi raylı sistem hattı uzunluğu 434 kilometredir. Şu anda bizleri bir araya getiren Körfezray Metrosu ile birlikte 6 ayrı hatta da 89,1 km kentiçi raylı sistem hattının yapımını sürdürüyoruz.

FARKLI KENTLERDEKİ PROJELER

32’si Ankara’da olmak üzere Sakarya ve Trabzon’da toplam 76,9 kilometre uzunluğunda olan 4 ayrı kent içi raylı sistem hattının projelerinin hazırlanmasına da devam ediyoruz. Yine, İstanbul, Ankara, Samsun ve Konya illerimizde 144,8 km yeni hattın yapımını da planlıyoruz. Yapımı devam eden ve planladığımız projelerimizi de hayata geçirdiğimizde bakanlık olarak bugüne kadar ülkemiz genelinde inşa ettiğimiz 434 km kent içi raylı sistem uzunluğunu 745 km’ye çıkarmış olacağız.

“KOCAELİ’NİN ALTYAPISINA 408 MİLYAR

Kıymetli Kocaelililer, Yüzölçümü ve nüfus bakımından büyük bir paya sahip olmasa da Kocaeli, imalat sanayinde, üretimde Türkiye’nin lider şehirlerinden biri olarak adeta bir çekim merkezi. 4 Türkiye’nin en büyük 500 firmasından 80’i ve ilk 1000 işletmeden ise 137’si Kocaeli’de faaliyet gösteriyor. 2024 yılında da 41 milyar dolar ihracat Türkiye’nin dış ticaretine yüzde 19,7’lik dev bir katkı sağladı. Bu rakamlar, Kocaeli’nin yalnızca Türkiye’nin değil, küresel ekonominin de önemli bir aktörü olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Bu nedenle, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, Kocaeli’ye karayolu, demiryolu, denizyolu ve havayolu projeleriyle güçlendiriyor, kentiçi ulaşımını desteklemek için durmaksızın çalışıyoruz. Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde, 2002 yılından bu yana Kocaeli’nin ulaşım ve iletişim altyapısına 408 milyar 343 milyon lira yatırım gerçekleştirdik.

UYUM İÇİNDE ÇALIŞMAMIZ

Bu proje, Kocaeli Büyükşehir Belediyemizle uyum içinde çalışmamızın güzel örneklerinden biridir; bundan önce de olduğu gibi. Yerel yönetimlerimizle merkezi hükümetin iş birliği, Kocaeli’nin hak ettiği modern ulaşım ağını inşa etmemizi sağlıyor bundan sonra da sağlayacak. Tüm bu projelerimiz, ilimizin lojistik ağını ve çekim merkezi kimliğini güçlendirirken, sanayi, ticaret ve inovasyon kapasitesini daha da artırıyor ama Kocaeli, sadece sanayinin değil, aynı zamanda dayanışmanın, çalışkanlığın ve geleceğe umutla bakmanın da şehridir. Körfezray Projesi, bu güzel şehre yakışır bir eser olarak, hem günlük hayatınıza kolaylık sağlayacak hem de Kocaeli’nin ekonomik gücünü ve modern yüzünü daha da pekiştirecektir. Bu vesileyle, projede emeği geçen Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanımız Sayın Tahir Büyükakın ve değerli ekibine, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğümüz ’deki tüm çalışma arkadaşlarıma ve yüklenicilerimize teşekkür ediyorum. İşçisinden mühendisine, herkesin alın teriyle yükselecek bu eserin, Kocaeli ve ülkemiz için tekrardan hayırlı, uğurlu olmasını temenni ediyorum.

18 İSTASYON BULUNACAK

Tamamlandığında adeta şehrin nabzını hızlandıracak olan Körfezray’ı, sadece bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda Kocaeli’nin ekonomik ve sosyo-kültürel kalkınmasına güç katacak bir hamle olarak görüyoruz. Kocaeli’nin doğu-batı aksında, 28,5 kilometre uzunluğunda çift hat olarak inşa edilecek ve 18 istasyon ile Körfez- Derince- İzmit-Kartepe hattında hizmet verecek. Saatte 80 kilometrelik tasarım hızıyla ilk yıllarında günde yaklaşık 300 bin yolcuya hizmet verecek hattımızın yolcu sayısının ileride 500 bin kişiye kadar hizmet verecektir.

NİSAN 2028’DE KAZILAR TAMAMLANACAK

49 bin 710 metre TBM kazısı olmak üzere toplam 58 bin 252 metre kazı ile modern mühendislik tekniklerini kullanarak buradaki hattımızı tesis edeceğiz. 6 adet TBM makinesiyle, günde 10 metre hızla kazı yaparak, Derince Eğitim Araştırma Hastanesi-Otogar arası TBM kazılarını Nisan 2027’de, tüm kazıları ise Nisan 2028’de tamamlamayı planlıyoruz. İlk etapta Derince Eğitim Araştırma Hastanesi- Otogar arası 10 istasyon ile 14 kilometrelik hattı 2028 sonunda, hattın tamamını ise 2029 sonunda tamamlamayı hedefliyoruz. Bir TBM’in buradaki zemin cinsine göre günlük ortalama 10 metre ilerleyeceğini hesapladılar. Zeminde daha iyi bir ortam yakalarsak bunu 15 hatta 20 metrelere kadar çıkarabilşiriz. 6 TBM ile çalışacağız bu günlük 60 metre ilerleme demektir. Daha fazlasını yapabilirsek günlük 100 metrelere çıkarabileceğiz. İnşallah bitim tarihini tekrar Kocaeli’lerle konuşacağız.”

BÜYÜKAKIN: ŞİMDİDEN HAYIRLI OLSUN

Projenin önemine vurgu yapan Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç.Dr.Tahir Büyükakın şehrimizin asırlık ulaşım ihtiyacını karşılayacak Körfezray Metrosu’nda tarihi bir adım attıklarını belirterek, “Dev makineler kazıya hazır. Bu eser; sadece Kocaeli’nin değil, Türkiye’nin gücünün, iradesinin ve vizyonunun bir göstergesidir. Biz, günü kurtarmak için değil; gelecek nesillere güçlü bir Kocaeli, güçlü bir Türkiye bırakmak için çalışıyoruz. Şimdiden hayırlı olsun” ifadesini kullandı.

24 SAAT BOYUNCA KAZACAK

TBM’lerin her biri 100 metre uzunluğunda. Toplam ağırlığı 670 ton, genişliği ise 7 metre civarında. Böylesine devasa makinelerin, çalışırken ne kadar ses çıkaracağı merak konusuydu. TBM’ler, çok düşük seslerde yerin altını delen makineler olarak biliniyor. 24 saat boyunca durmaksızın çalışma kapasitesine sahip TBM’ler, birçok noktada 20-25 metre derinlikte kazı yapacak. Bazı noktalarda ise derinlik 70 metreye kadar inebilecek. Bu nedenle yüzeyde ses duyulmayacak.

]]> https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/bulten/kocaeli-metrosunda-tunel-kazacak-kostebekler-24-saat-calisacak-h296353.html/feed 0 https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/bulten/korfezray-metro-projesinde-toza-karsi-tedbir-h293040.html https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/bulten/korfezray-metro-projesinde-toza-karsi-tedbir-h293040.html#respond Mon, 21 Jul 2025 12:03:23 +0000 https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/?p=293040 Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, çevreci ulaşım hedefiyle toplu taşımada zirveyi yakalayacak olan Körfezray Metro Projesi’nde titiz bir çalışma yürütüyor. Ekipler, zemin iyileştirme çalışmaları esnasında çıkan tozların çevreye ve vatandaşlara rahatsızlık vermemesi adına gün boyu istasyon bölgelerinde sulama yapıyor.

GÜN BOYU SULAMA, TOZLANMAYI ENGELLİYOR

Konforlu ve çevre dostu otobüsler, tramvay ve teleferik hizmetinin ardından ulaşımda yeni bir ivme yakalayacak olan Körfezray Metro çalışmaları planlandığı gibi ilerliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Kocaeli Büyükşehir Belediyesi işbirliğinde başlatılan dev projede her detay titizlikle düşünülüyor. Belirlenen istasyonlarda zemin iyileştirme çalışmaları tüm hızıyla sürerken, Park ve Bahçeler Dairesi Başkanlığı ekipleri ise çıkan tozlardan çevredeki vatandaşların rahatsız olmaması adına gün boyu istasyon bölgelerinde sulama yapıyor. Böylece tozların çevreye yayılması engellenmiş oluyor.

ZEMİN İYİLEŞTİRME VE DEPLASE ÇALIŞMALARI SÜRÜYOR

Körfezray Metro Hattı’nın birinci etabı 26,85 kilometreden oluşuyor. 18 istasyonun olduğu birinci etapta şu anda zemin iyileştirme ve altyapı deplase çalışmaları yapılıyor. Akabinde kazı çalışmaları başlayacak. Körfez ilçesinden Kartepe’ye kadar ulaşımda mükemmelliği artıracak olan metro projesi kapsamında günde 300 bin yolcu taşınacak. Toplu ulaşımı önemli ölçüde artıracak olan metro projesiyle binlerce aracın trafikten çekileceği öngörülüyor.

KÖRFEZRAY’IN KALBİNİ SEGMENTLER OLUŞTURUYOR

Körfezray Metro Projesi’nde tünel kazılarında kullanılan segmentler, TBM (Tunnel Boring Machine – Tünel Açma Makinesi) yöntemiyle açılan tünellerde yer alan ön üretimli prekast betonarme yapı elemanları olarak öne çıkıyor. Her tünel halkası, beş ana parça ve bir kilit taşı olmak üzere toplam altı segmentten oluşuyor. Tünel kazısı ilerledikçe segmentler eş zamanlı olarak tünel çevresine monte edilerek hem kazı işleminin güvenliğini sağlıyor hem de tünelin uzun ömürlü olmasına katkı sunuyor.

ÜRETİM SÜRECİ ÖZEL TESİSLERDE GERÇEKLEŞİYOR

Segment üretimi, Körfezray Projesi için özel olarak kurulan segment üretim tesisinde gerçekleştiriliyor. Bu tesiste demir donatıların hazırlanmasından betonun çelik kalıplara dökülmesine, kürleme işlemlerinden geçici stoklamaya kadar tüm süreç titizlikle yürütülüyor. Her üretim aşaması, kalite kontrol uzmanları tarafından denetlenerek segmentlerin standartlara uygunluğu sağlanıyor. Hazır hale gelen segmentler, geçici depo sahasında stoklanarak daha sonra tünel alanına sevk edilmek üzere bekletiliyor.

SEGMENTLER, TÜNEL GÜVENLİĞİ İÇİN HAYATİ ROL ÜSTLENİYOR

Körfezray Metro Projesi’nde kullanılan tünel segmentleri, yapıya yer altı basıncına karşı destek sağlamak, su sızdırmazlığını temin etmek ve tünel çevresine yapısal dayanıklılık kazandırmak gibi kritik görevler üstleniyor. Yüksek dayanıklılıkla üretilen bu yapı elemanları, tünelin uzun ömürlü olmasına katkı sunarken, projenin hem inşaat sürecinde hem de işletme döneminde güvenli ve konforlu bir ulaşım hizmeti sağlamasına olanak tanıyor.

KÖRFEZRAY KOCAELİ’YE HIZLI ULAŞIM GETİRECEK

Kocaeli’de bugüne kadar tek seferde hayata geçirilecek en büyük ulaşım yatırımı olan Körfezray Metro Projesi’nin ilk etabında 26,85 kilometrelik raylı sistem hattı planlanıyor. Körfez, Derince ve İzmit ilçelerinden geçecek olan hat üzerinde toplam 18 istasyon yer alacak. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Körfezray Projesi ile kentte hızlı, güvenli ve modern bir ulaşım altyapısı kurarak şehir içi ulaşımı önemli ölçüde rahatlatmayı hedefliyor.

KÖRFEZRAY METRO PROJESİ İSTASYONLARI

-Tüpraş-Petkim

-Körfez

-95 Evler

-Derince Eğitim ve Araştırma Hastanesi

-Derince

-Derince Millet Bahçesi

-Kuruçeşme

-Seka Devlet Hastanesi

-Sekapark

-Cumhuriyet Parkı

-Milli İrade Meydanı

-Bekirdere

-Otogar

-Yahya Kaptan

-Poyraz

-Fındıklı

-Kartepe

-İzmit Doğu

KIZILAY BİNASI TAŞINDI

Saha kapama çalışması yapılan Milli İrade İstasyonunun bulunduğu Anıtpark’ta bulunan Kızılay binası taşındı. Alanda bulunan reklam panoları ve ağaç gibi donatıların deplase çalışmaları yapılıyor. Otogar istasyonunda ise çalışma sahası kısmi olarak kapatılırken, tam kapamanın yapılabilmesi için alternatif yollarının yapımının tamamlanması bekleniyor. Çalışma sahasının içerisindeki ağaçların taşıma işlemleri de devam ediyor.

GÜNDE 500 BİN YOLCU TAŞINMASI HEDEFLENİYOR

Kocaeli’nde yaşayan vatandaşların güvenli, rahat ve daha konforlu bir seyahat etmesi amacıyla hayata geçirilecek Körfezray Metro Projesi’nde saha çalışmaları hız kesmeden devam ediyor. Faaliyete geçtiğinde metro hattının günde 300 bin yolcu, daha ileriki zamanlarda ise günde 500 bin yolcunun taşınması hedefleniyor.

KOCAELİ’YE YAPILAN EN BÜYÜK YATIRIM

1.8 milyar dolar hat yapımı, 400 milyon dolar araç yatırımı olmak üzere toplam 2,2 milyar dolar yatırım bütçesi bulunan proje, Kocaeli’nde tek seferde hayata geçirilecek en büyük yatırım olması ile ön plana çıkıyor. Körfezray Metro Hattı, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin Ulaşım Master Planı’nda da yer alıyor.

YILDA 101 MİLYON YOLCU HEDEFİ VAR

Kocaeli Kuzey Hafif Raylı Sistem Hattı’nın 1. aşamasında 26,85 kilometrelik raylı sistem hattı ve 18 istasyon yapılması ulaşım konforunu da beraberinde getirecek. Buna göre Kocaeli’nin doğu-batı aksında başlangıçta günlük yaklaşık 300 bin yolcu, yılda ise 101 milyon yolcunun taşınması hedefleniyor.

HAT ÜZERİNDE 18 İSTASYON YER ALACAK

2028 yılında işletmeye açılması planlanan metro hattı birinci etabı, Tüpraş-Petkim Kavşağı’ndan başlayıp İzmit Doğu İstasyonu’na kadar devam edecek. Toplam 26,85 km çit hat uzunluğu olan Körfezray projesi açılış yılında günlük yaklaşık 300 bin yolcu taşıyacak. Körfez, Derince ve İzmit ilçelerinden geçecek hat üzerinde toplam 18 istasyon bulunacak.

METRO HATTININ ÖNEMLİ MERKEZLERLE ENTEGRASYONLARI

• İzmit Seka Park Ana Transfer (Hareketlilik) Merkezi (TCDD Hattı, Deniz Hatları ve Tramvay entegrasyon)

• İzmit Milli İrade Meydanı Ana Transfer (Hareketlilik) Merkezi (Tramvay, TCDD, Güney ve Üniversite HRS Hatları ile Entegrasyon)

• İzmit Otogar Ana Transfer (Hareketlilik) Merkezi

• Körfez Transfer Merkezi

• Derince Devlet Hastanesi Transfer Merkezi

• Çenesuyu Transfer Merkezi (Derince ilçesi lastik tekerlekli sistemler ile entegrasyon)

• Kuruçeşme Transfer Merkezi(Tramvay entegrasyonu)

• Bekirdere Transfer Merkezi

• Dumlupınar Transfer Merkezi

MERKEZ ŞANTİYENİN KURULUMU TAMAMLANDI

Büyükşehir tarafından bakanlığa yer tahsisi yapılan Seka DH İstasyonu kazı iksa çalışmaları Kocaeli Müze Müdürlüğü denetiminde devam ederken, aynı bölgede segment fabrikası ve beton santrali kurulumu çalışmaları da eş zamanlı olarak sürdürülüyor. Derince Millet Bahçesi İstasyonu kazı iksa çalışmaları, güzergah boyunca inşaat çalışmaları nedeni ile kapatılacak alanların trafik sirkülasyon onayları ile altyapı proje onay süreçleri de tamamlanması beklenen çalışmalar arasında yer alıyor. Ana hat tünel kazılarını yapacak olan TBM’lerin parça ve ekipmanlarının sahaya getirildiği ve montaj çalışmalarına başlandığı projenin SEKA Sahası merkez şantiye kurulumu ise tamamlanan çalışmalar arasında.

EKİPMANLAR SAHAYA GETİRİLDİ

Güzergah boyunca inşaat çalışmaları dolayısı ile kapatılacak alanların trafik sirkülasyon onayları ile altyapı onay süreçleri devam eden projede, ana hat tünel kazılarını yapacak olan tünel açma makinesinin parça ve ekipmanları sahaya getirilerek montaj çalışmalarına başlanıldı. Atölye/şantiye ofisleri, döküm sahası ve taş ocağı planlamaları ise devam ediyor.

ULAŞIMDA AKSAMA OLMAYACAK

Saha çalışmalarının birçok noktaya yayılacağı Körfezray Metro Projesi kapsamında proje istasyonlarının şantiye alanları kapatılarak, şantiye alanlarının kurulduğu bölgelerde ilk aşamada yolların açık tutulması planlanıyor. Bu kapsamda ilk olarak Derince istasyon, Milli İrade istasyon ve Bekirdere istasyonundaki şantiye alanları kapatılıyor, yollar ise açık tutuluyor.

CUMHURİYET PARKI’NDA SONDAJ ÇALIŞMASI

Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı işbirliği ile yürütülen Körfezray Metro Projesi’nde çalışmaların İzmit şehir merkezinde de devam etmesi planlanıyor. Proje kapsamında Cumhuriyet Parkı İstasyon bölgesinde sondaj çalışmalarının önümüzdeki günlerde başlatılması düşünülüyor.

KOCAELİ’YE YAPILAN EN BÜYÜK YATIRIM

1.8 milyar dolar hat yapımı, 400 milyon dolar araç yatırımı olmak üzere toplam 2,2 milyar dolar yatırım bütçesi bulunan proje, Kocaeli’nde tek seferde hayata geçirilecek en büyük yatırım olması ile ön plana çıkıyor. Körfezray Metro Hattı, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin Ulaşım Master Planı’nda da yer alıyor.

YILDA 101 MİLYON YOLCU

Kocaeli Kuzey Hafif Raylı Sistem Hattı’nın 1. aşamasında 26,85 kilometrelik raylı sistem hattı ve 18 istasyon yapılması ulaşım konforunu da beraberinde getirecek. Buna göre Kocaeli’nin doğu-batı aksında başlangıçta günlük yaklaşık 300 bin yolcu, yılda ise 101 milyon yolcunun taşınması hedefleniyor.

18 İSTASYON YER ALACAK

2028 yılında işletmeye açılması planlanan metro hattı birinci etabı, Tüpraş-Petkim Kavşağı’ndan başlayıp İzmit Doğu İstasyonu’na kadar devam edecek. Toplam 26,85 km çit hat uzunluğu olan Körfezray projesi açılış yılında günlük toplam 298 bin 582 yolcu taşıyacak. Körfez, Derince ve İzmit ilçelerinden geçecek hat üzerinde toplam 18 istasyon bulunacak.

METRO HATTININ ÖNEMLİ MERKEZLERLE ENTEGRASYONLARI

• İzmit Seka Park Ana Transfer (Hareketlilik) Merkezi (TCDD Hattı, Deniz Hatları ve Tramvay entegrasyon)

• İzmit Milli İrade Meydanı Ana Transfer (Hareketlilik) Merkezi (Tramvay, TCDD, Güney ve Üniversite HRS Hatları ile Entegrasyon)

• İzmit Otogar Ana Transfer (Hareketlilik) Merkezi

• Körfez Transfer Merkezi

• Derince Devlet Hastanesi Transfer Merkezi

• Çenesuyu Transfer Merkezi (Derince ilçesi lastik tekerlekli sistemler ile entegrasyon)

• Kuruçeşme Transfer Merkezi(Tramvay entegrasyonu)

• Bekirdere Transfer Merkezi

• Dumlupınar Transfer Merkezi

METRO BAHANESİYLE FIRSATÇILIK İDDİASI

2028 yılında tamamlanması planlanan ve Derince’den geçmesi öngörülen metro projesi, bazı ev sahipleri tarafından kira artışlarına gerekçe gösteriliyor. Ancak vatandaşlar bu durumu fırsatçılık olarak değerlendiriyor. Henüz inşaat aşamasına bile gelmemiş, geleceği belirsiz bir projeye dayanarak yapılan bu artışların hiçbir meşruiyeti olmadığını savunuyorlar.

VATANDAŞLAR İSYANDA

Örneğin, 3+1, 30 yıllık bir daire önce 33.000 TL’den ilana konulmuş, bir ay sonra ise 28.000 TL’ye yeniden ilana çıkarılmış. Vatandaşlar soruyor: “Kira bedeli neye göre belirleniyor? Önce 33 bin, sonra 28 bin; 20 bin bile etmeyecek ev hangi kıstasa göre 28 bin? Burası muz cumhuriyeti mi?”

Bir başka örnekte ise ev sahibi, doğrudan ilana çıkarak kirayı 23 bin TL olarak belirlemiş. Ancak yanında iki depozito şartı sunmuş. Bu şartlar, asgari ücretle geçinmeye çalışan vatandaşlar için adeta bir zulüm haline gelmiş durumda. Vatandaşlar isyan ediyor: “Asgari ücret 22 bin TL. Bu insanlar ne yiyip ne içecek? Bu açgözlülük nereye kadar sürecek?”

EV TAKSİTLERİ KİRACIYA MI ÖDETİLLİYOR?

Bazı ev sahiplerinin, satın aldıkları evlerin kredi taksitlerini kira bedelini yükselterek kiracılara ödetmeye çalıştığı iddiaları da gündemde. Bu durum, zaten ekonomik sıkıntı çeken kiracılar için ek bir yük oluşturuyor ve haksız kazanç olarak değerlendiriliyor.

VATANDAŞLARDAN ÇAĞRI

En çok şikayet edilen konulardan biri de denetim eksikliği. Kira artışlarının herhangi bir kurala bağlı olmadan, denetimsiz şekilde gerçekleştiği ve yetkililerin bu duruma göz yumduğu dile getiriliyor. “Ev sahipleri istedikleri gibi fiyat belirliyor; denetim yok, kural yok” diyen vatandaşlar, yetkililere şu çağrıda bulunuyor:

“Devlet, kira düzenlemelerini ilçe bazında yapmalı, tavan kira bedelleri belirlenmelidir. Serbest piyasa açgözlü insanların eline bırakılamaz. TBMM artık bu soruna el atmalı ve kira krizi yasal çerçeve ile kontrol altına alınmalıdır. Cezai işlem yapılmalıdır.”

Depozito ve emlak komisyonu nakliye gibi ek masrafların da kiracılar üzerinde büyük bir yük oluşturduğuna dikkat çekiliyor. “Bu düzen böyle devam edemez. Empati yapın. Her şey para değil, biraz da Allah’ın rızasını kazanmaya çalışın” diyen vatandaşlar, yaşanan kira krizinin vicdani boyutuna da dikkat çekiyor ve ev sahipleri ile emlakçılara şu çağrıda bulunuyor: “Biraz vicdan, biraz empati… Her şey para değil. Bu zulmün altında kalırsınız, demedi demeyin.”

 DEPLASE İŞLERİ İLERLİYOR

Güzergâh üzerinde; istasyon, şaft ve depo sahası yerleşimleri incelemeleri ile mevcut ve planlanan altyapı tesisleri ve sanat yapıları ile etkileşim araştırmaları ve altyapı deplase işleri hızla ilerliyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na tahsisi yapılan Seka DH İstasyonu kazı iksa çalışmaları Kocaeli Müze Müdürlüğü denetiminde sürdürülüyor.

EKİPMANLAR SAHAYA GETİRİLDİ

Güzergah boyunca inşaat çalışmaları dolayısı ile kapatılacak alanların trafik sirkülasyon onayları ile alt yapı proje onay süreçleri devam ediyor. Diğer taraftan ana hat tünel kazılarını yapacak olan tünel açma makinesinin parça ve ekipmanları sahaya getirilerek montaj çalışmalarına başlanıldı. Atölye/şantiye ofisleri, döküm sahası ve taş ocağı planlamaları ise devam ediyor.

KOCAELİ’NE YAPILAN EN BÜYÜK YATIRIM

Projenin 1.8 milyar dolar hat yapımı, 400 milyon dolar araç yatırımı olmak üzere toplam 2,2 milyar dolar yatırım bütçesi bulunuyor. Kocaeli’de tek seferde hayata geçirilecek en büyük yatırım olacak Körfezray Metro Hattı, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin Ulaşım Master Planı’nda da yer alıyor.

YILDA 101 MİLYON YOLCU

Kocaeli Kuzey Hafif Raylı Sistem Hattı’nın 1. aşamasında 26,85 kilometrelik raylı sistem hattı ve 18 istasyon yapılması planlanıyor. Projeyle Kocaeli’nin doğu-batı aksında günlük yaklaşık 300 bin yolcu, yılda ise 101 milyon yolcu taşınması hedefleniyor.

18 İSTASYON YER ALACAK

Birinci etap; Tüpraş-Petkim Kavşağı’ndan başlayıp İzmit Doğu İstasyonu’na kadar devam edecek ve 26,85 km çit hat uzunluğunda olacak. Körfez, Derince ve İzmit ilçelerinden geçecek hat üzerinde 18 istasyon bulunacak. Metro hattının 2028 yılında işletmeye açılması planlanıyor.  Açılış yılında günlük toplam 298 bin 582 yolcu taşınacak.

METRO HATTININ ÖNEMLİ MERKEZLERLE ENTEGRASYONLARI

• İzmit Seka Park Ana Transfer (Hareketlilik) Merkezi (TCDD Hattı, Deniz Hatları ve Tramvay entegrasyon)

• İzmit Milli İrade Meydanı Ana Transfer (Hareketlilik) Merkezi (Tramvay, TCDD, Güney ve Üniversite HRS Hatları ile Entegrasyon)

• İzmit Otogar Ana Transfer (Hareketlilik) Merkezi

• Körfez Transfer Merkezi

• Derince Devlet Hastanesi Transfer Merkezi

• Çenesuyu Transfer Merkezi (Derince ilçesi lastik tekerlekli sistemler ile entegrasyon)

• Kuruçeşme Transfer Merkezi(Tramvay entegrasyonu)

• Bekirdere Transfer Merkezi

• Dumlupınar Transfer Merkezi

SEKA DEVLET HASTANESİ MEVKİİNDE

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile birlikte yürüttüğü Kocaeli Kuzey Hafif Raylı Sistem Hattı’nın 1. aşamasında 26,85 kilometrelik raylı sistem hattı ve 18 istasyon yapılması için çalışmalar sürüyor. Proje kapsamında çalışmaların devam ettiği Seka Devlet Hastanesi mevkiindeki Körfezray Metro Projesi kapsamında yapılacak istasyon çalışmaları için (18 Ocak Cumartesi) güzergah düzenlemesine gidildi.

GEÇİCİ GÜZERGAHLAR BELİRLENDİ

Körfezray çalışması kapsamında vatandaşlar tarafından kullanılan İzmit Salim Dervişoğlu Caddesi üzerinden (Sekapark sahil yolu) hastaneye erişimi sağlayan Hastane Yolu Köprüsü trafiğe kapatıldı. Yapılan değişiklikler kapsamında Okullar Bölgesi ve hastaneye ulaşım için geçici güzergahlar belirlendi.

OKULLAR BÖLGESİNE ULAŞIM

İzmit yönünden D-100 Karayolunu kullanan vatandaşlar Mevlana Köprüsü’nden dönüş yaparak Ulaşım Dairesi Başkanlığı önündeki yola bağlanıp, İstanbul yönünden gelen vatandaşlar da D-100 Karayolu’ndan Ulaşım Dairesi Başkanlığı’nın önündeki yolu kullanarak Okullar Bölgesi’ne ulaşabilecek. Salim Dervişoğlu Caddesi (Sekapark sahil yolu) üzerinden gelen vatandaşlar ise Maide Kavşağı üzerinden Mevlana Köprüsü’nü kullanarak Karayolu Sokak veya Ulaşım Dairesi Başkanlığı önündeki yolu kullanarak okullar bölgesine ulaşabilecek.

SEKA DEVLET HASTANESİ’NE ULAŞIM

Salim Dervişoğlu Caddesi üzerinden gelen vatandaşlar, Mevlana Köprüsü’nden D-100 Karayolu’na çıkıp Hastane Yolu Sokak’ı kullanarak hastaneye ulaşabilecek; diğer erişim yönlerinden gelenler için bir değişiklik olmamaktadır.

ATALAR’DAN BAŞLAYIP CENGİZ TOPEL’E GİDECEK

Körfez, Derince, İzmit ve Kartepe’yi birbirine bağlayacak metro hattı, Körfez Atalar Mevkii’nden başlayıp Kartepe Uzuntarla’daki Cengiz Topel Havalimanı’na kadar uzanacak. Bu hattın, D-100 karayolu güzergahını kullanacak olan ilk etabı hızla ilerliyor ve durak yerleri kamuoyuna duyurulmuş durumda.

EN BÜYÜK ZORLUK: YAPILAŞMA

Bekirdere’deki metro durağı, bölge için büyük bir fırsat olarak değerlendiriliyor. Metro tamamlandığında, Bekirdere’deki vatandaşlar Körfez ve Cengiz Topel Havalimanı’na kısa sürede ulaşabilecek. Ancak durağın yapılacağı yer konusunda en büyük zorluk, bölgedeki yoğun yapılaşma ve istimlak süreçleri. Bekirdere’deki metro durağının yapılacağı yer kesinleşti: Mevlana Kültür Merkezi. Bölgedeki yoğun yapılar nedeniyle alternatif yerler sınırlı kalırken, mevcut kültür merkezinin yıkılarak yerine metro durağı yapılacak. “Düğün, sünnet başta olmak üzere tüm cemiyet ve programlar için sıkça kullanılan, altında ayrıca bir otopark bulunan merkezin yıkılacağı ve alanın metro durağı haline getirileceği ifade ediliyor.”

KISA SÜREDE ONAYLANMASI BEKLENİYOR

Kesin proje onayı bakanlık tarafından henüz verilmiş olmasa da, kısa süre içinde onay alması bekleniyor. Yıkım süreci hakkında net bir tarih verilmiş değil, ancak şantiye kurulumunun yaz aylarına kadar başlaması bekleniyor. Yeni metro durağı projesi kapsamında otopark da yer alacak.

CENGİZ TOPEL SON DURAK

Körfez’den başlayarak Derince, İzmit ve Kartepe’ye kadar hizmet verecek olan metro hattına ilişkin detaylar da belirlendi. Buna göre, Körfez’in Atalar Mahallesi’nden başlayacak olan metro, D-100 Karayolu boyunca Tütünçiftlik, Derince ve İzmit’ten geçerek Cengiz Topel Havalimanı’na ulaşacak.

HEDEF GÜNDE 500 BİN YOLCU

Kocaeli’ye yapılacak olan ve trafik yükünü büyük ölçüde rahatlatması beklenen söz konusu projeye ilişkin olarak yolcu taşıma kapasiteleri de netleşti. Buna göre, projenin açılış yılında günde yaklaşık 300 bin yolcu taşıyacak olan metro projesinin ilerleyen yıllarda günde 500 bin yolcuyu taşıması bekleniyor.

İKİ ETAPTAN OLUŞACAK

Tüm istasyonların aynı anda faaliyete geçmesi beklenen proje iki etaptan oluşacak. İlk etabı Tüpraş Petkim’den başlayarak Derince üzerinden geçmekte, ardından Millet Bahçesi ve Seka Park’ın kapsamlı yeşil alanlarını kat ederek kent merkezine erişecek. Kent merkezine ulaştıktan sonra, Kocaeli Otogarı’na uğrayarak yolculuğunu İzmit Doğu İstasyonu’nda sonlandıracak. Projenin ikinci etabı ise Atalar Mahallesi’nden başlayarak Kocaeli Fuar Merkezi’ne ve Cengiz Topel Havalimanı’na ulaşacak.

TOPLAM 18 İSTASYON VAR

Bakanlığın Kocaeli’ye inşa edeceği projenin ilk etabı 27,1 kilometreden oluşacak. Tüpraş Petkim-İzmit Doğu istasyonları arasındaki toplam mesafe 18 istasyon ile 2,7 kilometrelik depo bağlantı hattından meydana gelecek. Metro projesinin ikinci etabı ise ilk etabın üzerine inşa edilerek, 8.25 kilometre uzunluğunda ve 6 istasyonda hizmet verecek.

YER ALTI GİDECEK

Kocaeli’ye inşa edilecek olan metro projesi tamamen yer altından ulaşım sağlayacak. Çift tünel şeklinde hayata kazandırılacak olan projenin birinci etabı 18 istasyondan ikinci etabı ise 6 istasyondan oluşacak. KÖRFEZRAY’da 11 adet aç-kapa istasyon ve 7 adet de NATM istasyon olacak.

3 BİN 500 KİŞİ İSTİHDAM EDİLECEK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından Kocaeli’ye kazandırılacak olan ve maliyetinin 60 milyon lira olması beklenen söz konusu projede görev yapacak olan personel sayısı da netleşti. Buna göre, projenin inşaat aşamasında tüm faaliyetler başladığında maksimum 3 bin 500 kişi, işletme aşamasında ise 200 kişi görev alacak.

KÖRFEZ’DEN CENGİZ TOPEL’E UZANACAK

Körfez’den başlayarak Derince, İzmit ve Kartepe’ye kadar hizmet verecek olan metro hattına ilişkin detaylar da belirlendi. Buna göre, Körfez’in Atalar Mahallesi’nden başlayacak olan metro, D-100 Karayolu boyunca Tütünçiftlik, Derince ve İzmit’ten geçerek Cengiz Topel Havalimanı’na ulaşacak.

300 BİN YOLCU TAŞIYACAK

Kocaeli’ye yapılacak olan ve trafik yükünü büyük ölçüde rahatlatması beklenen söz konusu projeye ilişkin olarak yolcu taşıma kapasiteleri de netleşti. Buna göre, projenin açılış yılında günde yaklaşık 300 bin yolcu taşıyacak olan metro projesinin ilerleyen yıllarda günde 500 bin yolcuyu taşıması bekleniyor.

İKİ ETAPLI PROJE

Tüm istasyonların aynı anda faaliyete geçmesi beklenen proje iki etaptan oluşacak. İlk etabı Tüpraş Petkim’den başlayarak Derince üzerinden geçmekte, ardından Millet Bahçesi ve Seka Park’ın kapsamlı yeşil alanlarını kat ederek kent merkezine erişecek. Kent merkezine ulaştıktan sonra, Kocaeli Otogarı’na uğrayarak yolculuğunu İzmit Doğu İstasyonu’nda sonlandıracak. Projenin ikinci etabı ise Atalar Mahallesi’nden başlayarak Kocaeli Fuar Merkezi’ne ve Cengiz Topel Havalimanı’na ulaşacak.

İLK ETAP TÜPRAŞ’TAN İKİNCİSİ ATALAR’DAN BAŞLAYACAK

Bakanlığın Kocaeli’ye inşa edeceği projenin ilk etabı 27,1 kilometreden oluşacak. Tüpraş Petkim-İzmit Doğu istasyonları arasındaki toplam mesafe 18 istasyon ile 2,7 kilometrelik depo bağlantı hattından meydana gelecek. Metro projesinin ikinci etabı ise ilk etabın üzerine inşa edilerek, 8.25 kilometre uzunluğunda ve 6 istasyonda hizmet verecek.

YER ALTINDAN HİZMET VERECEK

Kocaeli’ye inşa edilecek olan metro projesi tamamen yer altından ulaşım sağlayacak. Çift tünel şeklinde hayata kazandırılacak olan projenin birinci etabı 18 istasyondan ikinci etabı ise 6 istasyondan oluşacak. KÖRFEZRAY’da 11 adet aç-kapa istasyon ve 7 adet de NATM istasyon olacak.

KAÇ KİŞİ ÇALIŞACAK?

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından Kocaeli’ye kazandırılacak olan ve maliyetinin 60 milyon lira olması beklenen söz konusu projede görev yapacak olan personel sayısı da netleşti. Buna göre, projenin inşaat aşamasında tüm faaliyetler başladığında maksimum 3 bin 500 kişi, işletme aşamasında ise 200 kişi görev alacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Kocaeli Büyükşehir Belediyesi işbirliğiyle hayata geçirilecek Kuzey Metro Hattı’nda şantiye çalışmalarına başlandı. Günde 300 bin yolcu taşıması planlanan Metro Hattı için istasyon bölgelerinde sondaj çalışmaları başlarken güzergah üzerinde etki alanında kalan bölgelerin durum tespitlerine devam ediliyor. 2028 yılında hizmete girmesi beklenen Körfezray için yarın danışmanlık ihalesi yapılacak.

2,2 MİLYAR DOLARLIK DEV PROJE

Diğer yandan yıkılan Mannesmann Fabrikası ve Sekapark alanında yapılacak şantiye için de bölgede sondaj çalışmaları sürüyor. Aynı zamanda inşaat kurulum çalışmaları da başlatılırken, alanın çevresi de kapatılıyor Projenin; 1.8 milyar dolar hat yapımı, 400 milyon dolar araç yatırımı olmak üzere toplam 2,2 milyar dolar yatırım bütçesi bulunuyor. Kocaeli’de tek seferde hayata geçirilecek en büyük yatırım olacak Kuzey Metro Hattı, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin Ulaşım Master Planı’nda da yer alıyor.

YILDA 101 MİLYON YOLCU

Kocaeli Kuzey Hafif Raylı Sistem Hattı’nın 1. aşamasında 26,85 kilometrelik raylı sistem hattı ve 18 istasyon yapılması planlanıyor. Projeyle Kocaeli’nin doğu-batı aksında günlük yaklaşık 300 bin yolcu, yılda 101 milyon yolcu taşınması hedefleniyor.

2028’DE AÇILMASI PLANLANIYOR

Birinci etap; Tüpraş-Petkim Kavşağı’ndan başlayıp İzmit Doğu İstasyonu’na kadar devam edecek ve 26,85 km uzunluğunda olacak. Hat üzerinde 18 adet istasyon bulunurken sırası ile Körfez, Derince, İzmit ilçelerinden geçecek. 2028 yılında işletmeye açılması planlanan metro hattında, açılış yılında günlük toplam 298.582 yolcu taşınacak.

Sadece su için bile teşekkür etmek gerek!

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi su zammını bu sene de enflasyon oranında yapacak.
Başkan Tahir Büyükakın bugün meclis toplantısında açıkladı.
Yılsonunda açıklanacak enflasyon rakamlarına göre Kocaeli’nin su zammı netleşmiş olacak.
Bu konuda yatıp kalkıp TÜİK’e teşekkür etmemiz gerek.
Ya gerçek enflasyonu açıklasalardı ne olurdu, düşünebiliyor musunuz?
Bu arada Sayıştay’ın bütün uyarılarına rağmen su zammını sadece enflasyon oranıyla sınırlı tutan, Sayıştay’ın daha fazla zam yapılması yönlendirmelerini görmezden gelen büyükşehir yönetimi de iktidarın ekonomik krizinin yüklerini hafifletiyor.
Onlara da bir teşekkür etsek çok olmaz.

CHP neden eleştirmedi?

Büyükşehir meclisinde 2025 yılı tahmini bütçesi görüşüldü.
Ben bu zamana kadar CHP’lilerin eleştiri yapmadığı bütçe görüşmesi görmemiştim.
Bu dönem o kadar zayıflar ki mecliste, 3 belediye başkanına rağmen konuşacak konu bulamıyorlar.
Tamam bütçeyi eleştirmezsin anlarım da, kentin en önemli karar organı olarak büyükşehir meclisinde her ay konuşacak doğru düzgün bir konu da mı bulamazsın?
Büyükşehirin en büyük şansı bu dönemki muhalefet olsa gerek.

2,2 MİLYAR DOLARLIK DEV PROJE

Diğer yandan yıkılan Mannesmann Fabrikası ve Sekapark alanında yapılacak şantiye için de bölgede sondaj çalışmaları sürüyor. Aynı zamanda inşaat kurulum çalışmaları da başlatılırken, alanın çevresi de kapatılıyor Projenin; 1.8 milyar dolar hat yapımı, 400 milyon dolar araç yatırımı olmak üzere toplam 2,2 milyar dolar yatırım bütçesi bulunuyor. Kocaeli’de tek seferde hayata geçirilecek en büyük yatırım olacak Kuzey Metro Hattı, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin Ulaşım Master Planı’nda da yer alıyor.

YILDA 101 MİLYON YOLCU

Kocaeli Kuzey Hafif Raylı Sistem Hattı’nın 1. aşamasında 26,85 kilometrelik raylı sistem hattı ve 18 istasyon yapılması planlanıyor. Projeyle Kocaeli’nin doğu-batı aksında günlük yaklaşık 300 bin yolcu, yılda 101 milyon yolcu taşınması hedefleniyor.

2028’DE AÇILMASI PLANLANIYOR

Birinci etap; Tüpraş-Petkim Kavşağı’ndan başlayıp İzmit Doğu İstasyonu’na kadar devam edecek ve 26,85 km uzunluğunda olacak. Hat üzerinde 18 adet istasyon bulunurken sırası ile Körfez, Derince, İzmit ilçelerinden geçecek. 2028 yılında işletmeye açılması planlanan metro hattında, açılış yılında günlük toplam 298.582 yolcu taşınacak.

2,2 MİLYAR DOLARLIK DEV PROJE

Diğer yandan yıkılan Mannesmann Fabrikası ve Sekapark alanında yapılacak şantiye için de bölgede sondaj çalışmaları sürüyor. Aynı zamanda inşaat kurulum çalışmaları da başlatılırken, alanın çevresi de kapatılıyor Projenin; 1.8 milyar dolar hat yapımı, 400 milyon dolar araç yatırımı olmak üzere toplam 2,2 milyar dolar yatırım bütçesi bulunuyor. Kocaeli’de tek seferde hayata geçirilecek en büyük yatırım olacak Kuzey Metro Hattı, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin Ulaşım Master Planı’nda da yer alıyor.

YILDA 101 MİLYON YOLCU

Kocaeli Kuzey Hafif Raylı Sistem Hattı’nın 1. aşamasında 26,85 kilometrelik raylı sistem hattı ve 18 istasyon yapılması planlanıyor. Projeyle Kocaeli’nin doğu-batı aksında günlük yaklaşık 300 bin yolcu, yılda 101 milyon yolcu taşınması hedefleniyor.

2028’DE AÇILMASI PLANLANIYOR

Birinci etap; Tüpraş-Petkim Kavşağı’ndan başlayıp İzmit Doğu İstasyonu’na kadar devam edecek ve 26,85 km uzunluğunda olacak. Hat üzerinde 18 adet istasyon bulunurken sırası ile Körfez, Derince, İzmit ilçelerinden geçecek. 2028 yılında işletmeye açılması planlanan metro hattında, açılış yılında günlük toplam 298.582 yolcu taşınacak.

KİTAP FUARI’NIN ARDINDAN HIZ KAZANACAK

Diğer yandan yıkılan Mannesmann Fabrikası ve Sekapark alanında yapılacak şantiye için de bölgede sondaj çalışmaları sürüyor. Aynı zamanda inşaat kurulum çalışmaları da başlatılırken, alanın çevresi de kapatılıyor. Bölge inşaata hazırlanırken büyük şantiye imalatları Kocaeli Kitap Fuarı’nın ardından başlayacak.

2,2 MİLYAR DOLARLIK DEV PROJE

Projenin; 1.8 milyar dolar hat yapımı, 400 milyon dolar araç yatırımı olmak üzere toplam 2,2 milyar dolar yatırım bütçesi bulunuyor. Kocaeli’de tek seferde hayata geçirilecek en büyük yatırım olacak Kuzey Metro Hattı, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin Ulaşım Master Planı’nda da yer alıyor.

YILDA 101 MİLYON YOLCU

Kocaeli Kuzey Hafif Raylı Sistem Hattı’nın 1. aşamasında 26,85 kilometrelik raylı sistem hattı ve 18 istasyon yapılması planlanıyor. Projeyle Kocaeli’nin doğu-batı aksında günlük yaklaşık 300 bin yolcu, yılda 101 milyon yolcu taşınması hedefleniyor.

2028’DE AÇILMASI PLANLANIYOR

Birinci etap; Tüpraş-Petkim Kavşağı’ndan başlayıp İzmit Doğu İstasyonu’na kadar devam edecek ve 26,85 km uzunluğunda olacak. Hat üzerinde 18 adet istasyon bulunurken sırası ile Körfez, Derince, İzmit ilçelerinden geçecek. 2028 yılında işletmeye açılması planlanan metro hattında, açılış yılında günlük toplam 298.582 yolcu taşınacak.

]]> https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/bulten/korfezrayda-calismalar-basliyor-yilda-101-milyon-yolcu-tasiyacak-h246036.html/feed 0 https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/bulten/kocaelinin-metro-hattini-yapacak-gergerlioglundan-bakana-eze-insaat-sorusu-h234622.html https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/bulten/kocaelinin-metro-hattini-yapacak-gergerlioglundan-bakana-eze-insaat-sorusu-h234622.html#respond Fri, 05 Jul 2024 08:20:42 +0000 https://www.bagimsizkocaeli.com.tr/?p=234622 DEM Parti Kocaeli Milletvekili Ömer Faruk Gergerlioğlu Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Murat Kurum’a Kartepe ile Körfez’i birbirine bağlayacak olan Körfezray’ın yüklenici firması Eze İnşaat ile ilgili soru önergesi verdi. Gergerlioğlu, “Kocaeli’deki büyük çalışmalarda imzası olan inşaat şirketinin bir çalışma bitmeden diğerini alması dikkat çekiyor” açıklamasında bulundu.

Aşağıdaki sorularımın Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Sayın Murat Kurum tarafından Anayasanın 98’ inci ve TBMM İçtüzüğünün 96’ ncı ve 99’ uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.

Basında yer alan bilgide; “Gebze-Darıca Metrosunun ardından Körfez ile Kartepe’yi birbirine bağlayacak olan Körfezray isimli metro hattının ihalesi de EZE İnşaat’a gitti. İnşaat şirketinin Kocaeli’deki üçüncü raylı çalışması olacak. Ulaştırma Bakanlığı mart ayında verdiği 26.8 kilometrelik Kocaeli Kuzey metrosunu yatırım programına alacaklarını, bu yıl içerisinde projenin ihalesini gerçekleştireceklerini ifade etmişti. Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın da geçtiğimiz gün 61 milyarlık ihalenin sonuçlandığını ve Kocaeli’ye yapılan en yüksek yatırım olduğunu açıklamıştı. Büyük ihaleyi yine EZE İnşaat kazandı. İnşaat şirketinin Gebze-Darıca Metro hattı ve Şehir hastanesi tramvayı çalışmasından sonra üçüncü çalışması da Körfezray olmuş olacak. Kocaeli’deki büyük çalışmalarda imzası olan inşaat şirketinin bir çalışma bitmeden diğerini alması dikkat çekiyor.”  İfadeleri yer almaktadır.

Bu bağlamda;

1)         Basında yer alan iddialar doğru mudur?

2)         Basında yer alan iddialara göre Eze İnşaat’ın Gebze-Darıca Metrosunu bitirememesi ve Kocaeli Şehir Hastanesi tramvay inşaatını geç bitirmesi göz önüne alındığında Körfezray ihalesinin Eze İnşaat’a verilmesinin sebebi nedir?

3)         Eze İnşaat Gebze-Darıca Metro projesi ve Kocaeli Şehir Hastanesi tramvay projesini hangi tarihlerde bitirmeyi taahhüt etmiştir?

4)         Gebze-Darıca Metro projesi ne zaman tamamlanacaktır?

5)         Eze İnşaat’a, Kocaeli’de yükleniciliğini üstlendiği ve taahhüt sürelerinde yapılmayan işler nedeniyle Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ve Bakanlığınız tarafından cezai işlem uygulandı mı? Eğer uygulandıysa Eze İnşaat hakkında hangi cezai işlemler uygulanmıştır?

6)         Körfezray metro hattı kaç günde tamamlanması planlanmaktadır? Eze İnşaat taahhüt ettiği sürede projeyi tamamlayamadığı takdirde Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından ne tür yaptırımlar uygulanacaktır?

7)         Körfezray metro hattı inşaatı Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ve bakanlığınız tarafından ne sıklıkla denetlenecektir?

8)         Son 5 yılda Eze İnşaat Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ve Kocaeli ilçe belediyeleri tarafından kaç ihale almıştır?

9)         Son 5 yılda Eze İnşaat Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ve Kocaeli ilçe belediyeleri tarafından aldığı kaç ihaleyi taahhüt süresi içinde tamamlamıştır?