Tebliğin hükümleri bugünden itibaren yürürlüğe girerken, uygulama sürecini Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı yürütecek.

Tebliğe göre;

Kurye faaliyetleri (kara, deniz, hava yolu dahil; postacılık ve gıda dağıtımı hariç) “az tehlikeli” sınıftan “tehlikeli” sınıfa çıkarıldı.

Askeri hava taşıtları ve uzay araçlarının onarım ve bakımı “çok tehlikeli” sınıftan “tehlikeli” sınıfa düşürüldü.

Makarna, şehriye, kuskus ve benzeri ürünlerin imalatı (doldurulmuş veya dondurulmuş olanlar dahil) “az tehlikeli” sınıftan “tehlikeli” sınıfa çıkarıldı.

MÜCADELEMİZ SÜRECEK

Kurye Hakları Derneği gelişmeyi memnuniyetle karşıladı. kuryehaber.com’un aktardığına göre; Kurye Hakları Derneği Başkanı Mesut Çeki, “Bu karar hayat kurtarır” değerlendirmesinde bulundu. Çeki, gelişmeyi şöyle değerlendirdi: “Her yıl onlarca meslektaşımızın hayatını kaybettiği moto kuryelik mesleğinin ‘Tehlikeli Meslekler Sınıfı’na alınması çok önemli bir adımdır. Bakanlıktaki toplantıda lehimize oy kullanan TTB, TMMOB ve Türk-İş temsilcilerine teşekkür ediyoruz. Kurye Hakları Derneği, Esnaf Kurye Odası ve tüm kurye camiasının ortak talebi bu yöndeydi. İşçi sağlığı ve iş güvenliği tedbirlerinin daha ileri seviyede uygulanması ve moto kuryeliğin ‘Çok Tehlikeli Meslekler Sınıfı’na alınması için mücadele etmeye devam edeceğiz. Hepinize kazasız belasız sürüşler, tekeriniz düz bassın.”

“TARİHİ BİR KAZANIM”

Ankara Kuryeler Esnaf Odası Başkanı Ramazan Akpınar, komisyon sürecine dair şunları söyledi: “Kurye mesleğinin ‘az tehlikeli’ sınıftan çıkarılıp ‘çok tehlikeli’ meslek sınıfına alınması yönündeki talebimiz karşılık buldu. Komisyona sunduğumuz itiraz dilekçemiz olumlu karşılandı. Bugünkü toplantıda, mesleğimizin neden ‘çok tehlikeli’ sınıfta yer alması gerektiğini kurul üyelerine ayrıntılı bir sunumla aktardık. Yapılan oylama sonucunda ‘tehlikeli meslekler sınıfı’na alınmasına karar verildi. Bu tarihi adım, mesleki haklarımız açısından bir dönüm noktasıdır.”

BTK ZORUNLULUĞU GETİRİLDİ

Bakan Uraloğlu, “Kuryelerin çalışma saatlerinin Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu’na bildirilmesi zorunluluğu sayesinde mevzuata aykırı çalışma saatleri ve buna bağlı olumsuzlukların önüne geçeceğiz” dedi. Pandemi döneminde bir zorunluluk haline gelen ve büyüyerek sektörleşen dijital ortamlar üzerinden sunulan kurye hizmetlerine yönelik düzenlemenin tüketici memnuniyeti ve hizmet kalitesini artırmayı amaçladığını belirten Bakan Uraloğlu, “Bu hizmetler başlangıçta temel gıda ürünlerinin taşınması ile başladı ancak giderek genişledi. Sektördeki büyümenin ani olması konuya ilişkin bir düzenleme yapılması ihtiyacını doğurdu” ifadelerini kullandı.

GÖNDERİ GÜVENLİĞİ GÜVENCE ALTINA ALINACAK

Bakan Uraloğlu, Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde de benzer hizmetlerin posta sektörü kapsamında değerlendirildiğine dikkat çekerek, “AB örneklerinde olduğu gibi, bu hizmetleri posta sektörü kapsamına alarak yetkilendirme ve denetim şartlarını belirledik. Böylece hizmet kalitesi, tüketici memnuniyeti ve gönderi güvenliği gibi hususları güvence altına alacağız” dedi.

DENETİM VE ŞİKAYET YÖNETİMİ

İYeni düzenleme ile söz konusu hizmeti sunan şirketlerin, hizmet kalitesi ve tüketici memnuniyeti başta olmak üzere denetim altına alınacağını belirten Uraloğlu, “Bu alanda daha önce herhangi bir kurum tarafından denetim yapılmıyordu. Şikayetlerin ele alınmasında ciddi problemler yaşanıyordu. Şimdi ise yetkilendirme ve denetim şartları sayesinde tüketici şikayetlerinin azalmasını bekliyoruz” şeklinde konuştu.

ÇALIŞMA SAATLERİNE DÜZENLEME

Bakan Uraloğlu, yeni düzenlemenin çevresel sürdürülebilirlik kapsamında da önemli yenilikler getirdiğini belirterek, “Negatif dışsallıkların en aza indirilmesi için yükümlülükler getiriyoruz. Ayrıca, kuryelerin çalışma saatlerinin Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu’na bildirilmesi zorunluluğu sayesinde mevzuata aykırı çalışma saatleri ve buna bağlı olumsuzlukların önüne geçeceğiz” diye konuştu.

KAYIT DIŞI HİZMETLERİN ÖNÜNE GEÇİLECEK

Bakan Uraloğlu, düzenleme sayesinde kayıt dışı posta hizmetlerinin önleneceğini belirterek, “Hizmetlerin daha planlı ve sistemli sunulması sağlanacak. Böylece hem hizmet kalitesi artacak hem de gerektiğinde idari yaptırımlar uygulanabilecek” ifadelerini kullandı.’

“TAKSİ GİBİ ÇALIŞTIRILIYORLAR. AÇILIŞ 5 TL”

İstanbul Motosikletli Kuryeler Derneği Başkanı Murat Tomris, kuryeliğe olan ilginin artışındaki sebeplerin başında işsizlik veya dar gelirlilik olduğunu söyledi. Sözkonusu internet satış firmasının, kurye çalışanlarına sabit maaş vermediğini buna rağmen yoğun talep olduğunu söyleyen Tomris, “Bu arkadaşlar taksi gibi çalıştırılıyor. Açılış 5 lira, kilometre başı da 1 buçuk lira şeklinde. Ayrıca kuryenin attığı paket kadar haftalık ve günlük kazanıyor” dedi.

“ARTAN REKABET, KURYE MAAŞLARINI İYİ DURUMA GETİRDİ”

Tomris, “Şu an kuryelere verilen maaşlar ciddi yüksek. Mesleğin tehlikeli olmasından ötürü biz STK’ların tutumu sayesinde. Dernek olarak işletme sahiplerine yaptığımız anlatımlar ve pandemiyle birlikte artan kurye firmaları arasındaki kurye bulma rekabeti bunu sağladı. Kurye maaşlarını güzel bir duruma getirdi” dedi.

“İLGİNİN ARTMASINDAKİ EN BÜYÜK NEDEN İŞSİZLİK”

Kuryeliğe artan ilginin sebeplerinin başında işsizlik olduğunu belirten Tomris, şöyle devam etti: “Üniversite okuyan arkadaşlar özellikle, iş bulamadıkları için kuryeliğe adım atıyor. Kuryeliğe olan ilginin artmasındaki en büyük nedenlerden biri işsizlik. Ama şöyle bir şey de var; insanlar, kendi mesleklerinde bu kadar para kazanamazken, kuryelikten bu kadar çok para alacağını öğrendikleri için kendi mesleklerini bırakarak kuryelik yapmaya başladı. Ayrıca değişen ve globalleşen yeni dünya düzeninde paket kuryeliği önem kazanıyor.”

“DAHA ÇOK PAKET İÇİN 18 SAAT MESAİ”

Kuryelerin kazançlarının çalıştıkları kuruma veya işletmeye göre değişiklik gösterdiğini belirten Tomris, “Gerçek anlamda kurumsal kimlik kazanmış, pazarı büyük ölçüde elinde tutan birkaç kurye firması bulunuyor. Buralarda çalışan kuryeler, paket başı prim ve bonus kazanıyor. Böyle olunca kuryeler normalinden çok daha fazla çalışıyor. Daha çok paket servisi yapmak için daha çok mesai yapıyorlar. Bu arkadaşlar 18 saate kadar motor üzerinde mesai harcıyor. Aylık kazançları ise 3 bin 500 ile 4 bin 500 arası oluyor. Ancak fatura kesen arkadaşlar da var. Bunların aylık kazançları daha yüksek oluyor. Haftalık kazançları 7 bin ile 11 bin arasında değişiyor” ifadelerini kullandı.

“BİR MİLYONDAN FAZLA KURYE”

Türkiye genelinde çalışan kurye sayısının bir milyonun üzerinde olduğunu ifade eden Tomris, bu sayının giderek artacağını belirtti. Tomris, kuryelerin hakları konusun da ise şunları söyledi: “Kuryelerin maalesef hiçbir hakkı yok. Şahıs firmalarında patron kendileri. Sigortalı kuryelerin ise özel günler veya bayramlarda izinleri yoktur. Yıllık ve haftalık izin dışında başka hakları yok. Tazminat konusunda hakları var ama bunu ancak dernekler vasıtasıyla alabiliyorlar. Ancak dernekler üzerinden haklarını aradıklarında biraz daha hızlı bir şekilde o haklarını alabiliyorlar. Ama haklarını bireysel olarak aramaya çıktıklarında maalesef almıyorlar.”