Gebze’nin Mevlana Mahallesi’ndeki Issıkgöl Caddesi’nde meydana gelen olayda 7 katlı bina yıkılmıştı. 5 kişilik Bilir ailesi enkaz altında kalırken baba Levent Bilir (44), anne Emine, çocukları Hayrunnisa (14) ile Muhammed Emin (12) yaşamını yitirmişti. 18 yaşındaki Dilara Bilir ise enkazdan sağ olarak çıkartılmıştı. Bina çökmesine ilişkin iddialar arasında metro hattındaki inşaat çalışmaları da yer almıştı. 2017 yılında söz konusu metro hattı projesi için rapor hazırlandığı ve raporda yıkılan binanın karşısındaki alanların riskli olduğu ve bu nedenle de boşaltılması gerektiği ifade edildi.

İLK İSTASYON YERİ YILDIZLI CAMİ’YMİŞ

Özgür Kocaeli’den Nazım Özgün Erbulan’ın haberine göre, yıkımın meydana geldiği binaya yakın mesafede bulunan metronun Akse Sapağı İstasyonuyla ilgili özel bir şirket tarafından hazırlanan ve kabul edilip şartname dosyasında yayınlanan raporda ilk güzergahın Yıldızlı Cami’nin yakınında konumlandırıldığı, Gebze Stadyum istasyonun güzergaha eklenmesiyle bu alana kaydırıldığı ifadeleri yer aldı.

KAMULAŞTIRMA SONRASI TAHLİYE

Raporda kamulaştırma ile ilgili, “3005 ada 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 18, 22 nolu parseller; 3004 ada, 10, 11, 12, 13, 14 no lu parseller; 2996 ada 10, 11 nolu parsellerin kamulaştırılması gerekmektedir” ifadelerine yer verilirken bu adaların yıkılan binanın tam karşısındaki binaları kapsadığı, ayrıca yıkılan binadan 2 gün sonra çatlak nedeniyle boşaltılan binanın da tahliye kararı alınan binalardan biri olduğu görüldü. Söz konusu kamulaştırma işlemlerinin yapılıp yapılmadığı ile ilgili henüz bilgi edinilemedi. Jeofizik, kazı, jeoteknik ve temel etüdü raporlarının yer aldığı şartnamede binanın yıkılmasından 2 gün sonra çatlak oluştuğu iddia edilen binanın da aralarında bulunduğu ada için, kamulaştırma ardından da tahliye edilmesi gerektiği ifadeleri Akse Sapağı İstasyonu Kazı İksa Raporu’nda yer aldı.

RAPORDA UYARLARA YER VERİLMİŞ

Raporda, kamulaştırma alanlarıyla ilgili, “Kamulaştırma çalışmaları kapsamında taralı yapılar tahliye edilecek olup, istasyona gelecek maksimum sürsarj yükü 9,8 m uzaklıkta yer alan 4 katlı yapıya ait 50 kPa’dır” ifadelerine yer verildi. Uyarıların da yer aldığı raporda, “Kazı esnasında kazı iksa elemanlarındaki ve çevre yapılardaki deplasmanları düzenli olarak takip edebilmek için uygun bir enstrümantasyon sisteminin kurulması önerilmektedir. Bu bağlamda, bölgede gerçekleştirilecek kazıya başlamadan en az 4-6 hafta önce, kazı alanının çevresinde bulunan binaların (inşa halinde olan binalar da dahil olmak üzere) mevcut durum kontrolünün yapılması ve kazı esnasında düzenli olarak yapılacak okumalar ile ilgili binalara ve kazı iksa sistemine ait deplasmanların takip edilmesi ve sonuçlarının değerlendirilerek gerekmesi durumunda uygun önlemlerin vakit kaybedilmeden alınması uygun olacaktır. Oluşacak deplasmanların gözlemlenmesine yönelik olarak uygun bir enstrümentasyon sisteminin kurulması önerilmektedir” ifadelerine de yer verildi.

BİNANIN ONARIMI YÜKLENİCİ FİRMAYA

2017 yılında Gebze Darıca Metrosu’na ilişkin hazırlanan raporda birçok önleme yer verildiği de ifade edildi. Binanın zarar görmesi halinde onarımının yükleniciyi firmaya ait olduğu açıklanan raporda; “Bir bina/yapı tünel delme işleri veya diğer kazı işleri sırasında zarar gördüğü veya zarar görme olasılığı olduğu taktirde, yüklenici bina/yapı sakinlerinin ve eşyalarının geçici veya kalıcı olarak yakın bir yerdeki aynı kalitede başka yerlere nakli geri naklinin yüklenici tarafından yapılacağı gibi ifadeler dikkat çekti.