Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü, “İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi (INRAIL) Projesi” için Ekim 2025’te ÇED süreci başlatmıştı. İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı’nı doğrudan birbirine bağlayacak olan demiryolu hattının 2030 yılına kadar tamamlanması hedefleniyor. 100 yıl ömür biçilen demiryolu hattı için Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın kararı kapsamında Ankara’da komisyon kurulacak.

İstanbul Kocaeli arasına 127 kilometrelik demiryolu hattı geliyor!

YÜK VE YOLCU TAŞIMACILIĞI YAPILACAK

İstanbul’un Çatalca, Arnavutköy, Eyüpsultan, Sarıyer, Beykoz, Çekmeköy, Sancaktepe, Pendik ve Tuzla ilçelerini kapsayacak demiryolu hattı Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Çatalca’ya (Avrupa yakası) bağlanacak. 127 kilometrelik demiryolu projesi elektrikli, karma kullanımlı hat olarak inşa edilecek. Yolcu (160 km/saate kadar) ve yük (80- 120 km/sa) trenlerine hizmet verecek hat, ulusal yüksek hızlı demiryolu ağına bağlanacak. Hat üzerinde gerçekleştirilecek tren işletmesi; yolcu talebi, yük hacmi, işletme modeli, sinyalizasyon sistemi, bakım programları ve operasyonel gerekliliklere bağlı olarak belirlenecek.

UZUN VADADE YILDA GÜNDE 160 TREN HİZMET VERECEK

İşletmenin ilk yıllarında hat üzerinden her iki yönde toplam yaklaşık 60–80 tren/gün işletilmesi, talebin artmasına paralel olarak normal işletme koşullarında bu sayının 80–120 tren/gün seviyelerine ulaşması öngörülüyor. Uzun vadede ise hattın tasarım kapasitesi ve gelişmiş sinyalizasyon sistemi sayesinde toplam tren işletim sayısının 120–160 tren/gün seviyelerine kadar artırılabilmesine olanak sağlayacak altyapı oluşturuldu. Buna karşılık yıllık tren işletim sayısının; başlangıç döneminde yaklaşık 20.000–30.000 tren/yıl, normal işletme koşullarında 30.000–45.000 tren/yıl ve uzun vadeli yüksek talep senaryosunda ise 45.000– 60.000 tren/yıl mertebesine ulaşabileceği değerlendiriliyor.

İKİ HAVALİMANI BİRBİRNE BAĞLANACAK

Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı’na a doğrudan bağlantı sunacak demiryolu projesi 240 milyar 281 milyon 879 bin 145 liraya inşa edilecek. 2030 yılı sonuna kadar tamamlanması hedeflenen demiryolu 100 yıl boyunca hizmet verecek. Toplamda 3 aşamalı inşaat sürecinden geçecek olan 127 kilometrelik demiryolu hattının yaklaşık 60 kilometresi tünel kesimlerinden oluşacak. Ayrıca güzergâh boyunca yaklaşık 22 km uzunluğunda köprü ve viyadük yapıları inşa edilecek. Projenin arazi hazırlık ve inşaat çalışmaları aşamasında 2 bin kişi, işletme aşamasında ise 75 kişi istihdam edilecek.

BÖLGE HALKINA BİLGİ VERİLDİ

Bakanlığın inşa edeceği demiryolu hattının tanıtılması, halkın bilgilendirilmesi ve görüşlerinin alınması amacıyla; İstanbul ve Kocaeli Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüklerinin görüşleri doğrultusunda, 19-20-21 Kasım 2025 tarihlerinde sırasıyla İstanbul’un Çatalca, Çekmeköy ilçelerinde; Kocaeli’nin de Çayırova ilçesinde Halkın Bilgilendirilmesi ve Sürece Katılımı Toplantıları gerçekleştirildi.

ANKARA’DA KOMİSYON KURULACAK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın İstanbul-Kocaeli arasındaki demiryolu hattı için Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı inceleme ve değerlendirme komisyonu kurulmasını istedi. 17 Eylül 2026 tarihinde Ankara’da kurulacak olan komisyon, projeyi onaylarsa ihale sürecine geçilecek ve sonrasında da çalışmalar başlayacak.